Nouveau projet de pascalpat

Bonjour & meilleurs vœux pour 2014.

quelques travaux concernant mes modules garage fret & remise voyageurs. Tout d'abord comme indiqué plus haut, et, sur les remarques d'untrainnet, le nombre de voies pour le fret est passé de 7 à 5. cela permet un passage plus sécurisant pour "le personnel".



A gauche les 5 voies fret (en cours), à droite les 4 voies voyageurs. Les longueurs de voie me permettent de garer  ou, remiser des rames ou, convois d' 1,60m. Coté fret un tiroir permettra de remettre en tête la machine. Coté voyageurs les rames seront amenées par refoulement en provenance de la gare terminus et, inversement pour le départ.



Les mêmes de l'autre coté...

Y en a de la voie !!

Au total sur l'ensemble du réseau, 16km à l'échelle.

Voies garage fret terminées.



Maintenant, câblage, pose des moteurs d'aiguilles etc...

Y a de quoi s'amuser !

Tout à fait. Le but du réseau est d’exploiter une gare terminus en amenant les rames pour les départs à partir de la remise rames voyageurs et en les ramenant en remise après l'arrivée (utilisation d'une machine dédiée). Dans le même temps introduction de convois fret.
Les départs et arrivées en gare se feront automatiquement (horaire windigipet). La préparation des rames voyageurs en manuel ainsi que les roulements fret.
Nous ne serons pas trop de deux pour ce jeu.

Travaux du jour



Pose des moteurs (Peco), câblage et raccordement à module CDF capacitif. "Masse" DCC câblée.

Reste à faire : câblage rétrosignalisation, raccordement DCC et alimentation du module CDF et interconnection module.

Après test, je poserai le système de dételage "DAPOL". A suivre.....

C'est propre, c'est net, du beau boulot !!

liebaut a écrit:

C'est propre, c'est net, du beau boulot !!

+1, c'est vraiment propre. Je pense que je vais m'inspirer.

Travail propre et soigné, Bravo
    

Le câblage du huitième module est terminé. J'ai ajouté quelques légendes pour les différentes connexions.



Tous les modules sont câblés sur le même principe. En ce qui concerne l'alimentation secteur, elle fait le tour de l'ensemble des modules (idem module "AFAN") et, il n'y a donc qu'une prise reliée au secteur. Sur chaque module il y a une boite de dérivation qui me permet de brancher un ou plusieurs transfos. Enfin sur le module en "L" se trouve 2 prise (2 pôles + ter) pour branchement centrale et ordinateur portable.

C'est clair et net   

Mieux que çà, il n'y a pas mon bon monsieur. Nous avons à faire à un maître es câblage.

  

Le Lorrain a écrit:

Mieux que çà, il n'y a pas mon bon monsieur. Nous avons à faire à un maître es câblage.

  

Merci   

Je ne sais pas si je suis un "maître" mais le câblage mérite notre attention car le jour ou il y a un soucis  

Les travaux ont repris depuis quelques temps.


La totalité des modules est assemblée. Tous les branchements faits.







Le pont tournant est également installé et celui-ci est fonctionnel. Il y a un module de retournement.



Essais de roulement et, correction des défauts.

Un sacré boulot d'abattu !   

N'oublies pas de faire quelques vidéos de circulation des trains. Avec un tel réseau ça doit valoir le coup !   

Juste pour voir : 15 citernes gaz derrière classe 66.

Sortie garage :




Le même mais en déviation :

Merci, ça rend bien ce long convoi qui serpente.   

Bonsoir,

superbe ces deux vidéos avec une très belle rame! Merci! Perso j'en redemande!
Salutations amicales.
Laurent.

bravo
Pascalpat, belle rame dans un réseau qui va être superbe

Zut j'aurais pas du regarder ces vidéos   
Encore un clavier de bousillé   

Hello Pascal
Attention tu fais concurrence à la raffinerie de Grandpuit ;-)

Bonjour.

Etant jeune retraité depuis le 1er octobre, je vais pouvoir m'occuper un peu plus du réseau qui n'a pas été abandonné.

Celui-ci est fonctionnel dans l'état, untrainnet est d'ailleurs venu cet été faire tourner des rames longues.

Depuis mon dernier post fin mai beaucoup de réflexions :



Cacher la boucle de retournement






Essais de caténaire de marque Hobbex. Petit soucis car je suis obligé de réhausser les mats de 3mm. Budget important à prévoir (env. 100m de voie).





Essais de verrières pour ma gare terminus.



La signalisation sera implantée et fonctionnelle, untrainnet m'ayant indiqué sur plan ce qu'il fallait pour être conforme. Matériel utilisé : Drim 3D, bon sang, c'est petit. Là également budget important à prévoir.

Je serai plus présent afin de vous montrer l'avancée et vous demander avis et conseil.

Les verrières sont superbes ! Ça colle beaucoup mieux !
Les caténaires sont super, juste le réhaussement qui est un inconvénient mais pas choquant bien au contraires.
Milou

Quelle matière les poteaux Hobbex?