Le Capitole

Que c'etait beau une jolie plaque au nom du train.

Si certains veulent se lancer, j'ai une BB9210 de Piko repeinte en rouge (avec écrit DB).
Ça peut servir de base.
Ce n'est pas un modèle de qualité, il a 50 ou 60 ans, avec ses roues larges et sans feu ni lumière.


Comme elle n'est pas digitalisée, je ne me sert pas.

Il y a du boulot pour la mettre au gout du jour mais ça doit être faisable
Il doit bien y avoir parmi nous un bidouilleur de génie qui pourrait le faire

Sacré boulot même !

Je la trouve encore plus moche que le modèle Arnold des années 70, j'en ai une, et je n'ose plus la faire rouler.......

La technologie est passer par la et j'ai envie de dire heureusement.

Le Piko de cette époque fabriquait des ''jouets'' non comparables avec le ''modélisme'' produit aujourd'hui

J'ai entre les mains une 25000 Arnold, une 9200 Arnold des années 70 et une 9200 Piko.
Franchement, le mieux est de repartir d'une 25000 Arnold car même pour ceux qui aiment les défis, repartir d'une 9200 Piko c'est juste inconcevable. Largeur de caisse, hauteur de caisse, en fait... tout est à refaire.
A prix égal, autant acheter une 9200 Arnold Capitole à 40 euros sur ebay, au moins ça fait illusion de loin

Il y a quelques année, j'ai acheter une BB9201 Arnold verte sans pantographes, pour 20€, je lui ai refait une ligne de toiture, posé des pantos et isolateurs récupérer sur une épave de CC7107 Roco, trompes sur une caisse de schienenbus et fait quelques retouche de peinture. Bon elle est toujours trop haute sur patte et trop courte, mais la mécanique est increvable, mais à pleine vitesse sur ma ligne de parade, elle fait illusion...

Ceci dit ça reste ahurissant, au vu de la demande très forte, récurrente, sur ce modèle, qu'aucun constructeur industriel, surtout Arnold, n'ait eu l'idée de sortir des 9200 (je fais l'impasse sur le modèle des années 70 ici) ou de ressortir des 25000. Je dis cela en regard de certaines nouveautés des 5 dernières années que les industriels nous sortent parfois, on se demande un peu pourquoi... (et je ne parle pas non plus ici des sempiternelles machine germaniques francisées, façon amortissement au pot de peinture)

Je vous accorde que c'est un autre débat, qui pourrait s'appliquer à bien des machines pourtant promises à un probable succès... (40100, 141, etc...). Mais concernant les 9200, leur proximité avec les 25000 est telle que c'en est même franchement crispant d'espérer chaque année depuis 25 ans. Ou plus...
Ou alors, accepter payer plus de 1000 euros pour une Guarniero. Mouais...pour ma part c'est niet

yoda69 a écrit:

Ou alors, accepter payer plus de 1000 euros pour une Guarniero. Mouais...pour ma part c'est niet

J'ai demandé à Guarniero, même à plus de 1000 Euros, il n'en a plus

Je revendrai bien une de mes autres laiton pour m'offrir celle-ci

yoda69 a écrit:

Ceci dit ça reste ahurissant, au vu de la demande très forte, récurrente, sur ce modèle, qu'aucun constructeur industriel, surtout Arnold, n'ait eu l'idée de sortir des 9200 (je fais l'impasse sur le modèle des années 70 ici) ou de ressortir des 25000. Je dis cela en regard de certaines nouveautés des 5 dernières années que les industriels nous sortent parfois, on se demande un peu pourquoi... (et je ne parle pas non plus ici des sempiternelles machine germaniques francisées, façon amortissement au pot de peinture)

Je vous accorde que c'est un autre débat, qui pourrait s'appliquer à bien des machines pourtant promises à un probable succès... (40100, 141, etc...). Mais concernant les 9200, leur proximité avec les 25000 est telle que c'en est même franchement crispant d'espérer chaque année depuis 25 ans. Ou plus...
Ou alors, accepter payer plus de 1000 euros pour une Guarniero. Mouais...pour ma part c'est niet

+ un gros 1

J'ai conservé une 9210 (j'avais acheté un lot de 2, dont la rouge, sur la baie) pour me faire la main sur la digitalisation ! ^^

C'est vrai que lorsque je la compare à la photo de la 9201 de Lio-N : elle est à des années lumières ! ^^

En restant dans le sujet, je viens de tomber par hasard sur ça - à 25€ :
http://www.ebay.fr/itm/Train-electrique-N-Arnold-Voiture-1e-cl-Le-Capitole-A-36-42-/152555411616?hash=item238502d8a0:g:WAAAAOSw~FJZIGjG

C'est affaire de gout évidemment, mais je préfère largement les voitures Artrain, hélas plus chères (et plus rares).

Y en a un peu partout, aussi chez nous : https://www.fr.ricardo.ch/acheter/modelisme-et-hobby/trains-electriques-et-access/echelle-n/voitures-voyageurs/arnold/arnold-rame-capitole-sncf-5-pieces/v/an911774892/

Moi aussi je possède 2 de ces voitures Arnold. Les miennes devant être les première sortie n'ont même pas d'aménagement intérieur. Et l'inscription ''Le Capitole'' est fausse

Je les garde pour en faire des squats tagués sur voie de dépôt

Wouhaaaaa, ça fait quand même envie : vidéo

Y a plus qu'à attendre la même rame en N par on industriel.

yoda69 a écrit:

C'est affaire de gout évidemment, mais je préfère largement les voitures Artrain, hélas plus chères (et plus rares).

Il y a un coffret de 4 sur EB .

erictrain a écrit:

Wouhaaaaa, ça fait quand même envie   : vidéo

Il faut attendre que Arnold nous fasse une 9200, avant que nous passions l'arme à gauche, j'espère

Davinci a écrit:

erictrain a écrit:

Wouhaaaaa, ça fait quand même envie   : vidéo

Il faut attendre que Arnold nous fasse une 9200, avant que nous passions l'arme à gauche, j'espère

[Mode PERE NOEL ON]



Oui, mais à bien y réfléchir, connaissant Arnold comme on les connaît tous, si ils s'orientent vers une 9200 capitole, par exemple, ça supposerait qu'ils sortent la même année le package complet, avec les UIC qui vont avec. En général c'est ce qu'ils font, ils raisonnent en "rame" (comme Minitrix cette année avec les 6500 et les voitures GC).
Or, les voitures Capitole, Artrain s'en est déjà chargé. Donc l'espoir de voir Arnold miser sur une 9200 capitole, c'est zob.

Le deal idéal, ce serait donc qu'Arnold sorte par contre une 9200 quelconque (verte, corail, multiservice, fret), donc promise à de belles ventes puisque déclinée en 4 livrées selon la méthode d'amortissage au pot de peinture, et qu'ensuite, quelques joyeux artisans proposent une "capitolisation" de la bête en séries plus limitées, tout en restant dans des tarifs "raisonnables".

Le tout avant 2040 si possible en ce qui me concerne.

[Mode PERE NOEL OFF]

En 2040, à 90ans : j’arrête le N

Davinci a écrit:

En 2040, à 90ans : j’arrête le N

D'ici la on seras imortel.
Bon ok je sort les centenaires il y en auras moins qu'aujourd'hui. Sinon t'es petit et arriere petie enfant continuront le train pour toi.

Davinci a écrit:

En 2040, à 90ans : j’arrête le N

Et moi je serai à la retraite (qui sera sans doute à 70 ans à ce moment là )

yoda69 a écrit:

Davinci a écrit:

erictrain a écrit:

Wouhaaaaa, ça fait quand même envie   : vidéo

Il faut attendre que Arnold nous fasse une 9200, avant que nous passions l'arme à gauche, j'espère

[Mode PERE NOEL ON]



Oui, mais à bien y réfléchir, connaissant Arnold comme on les connaît tous, si ils s'orientent vers une 9200 capitole, par exemple, ça supposerait qu'ils sortent la même année le package complet, avec les UIC qui vont avec. En général c'est ce qu'ils font, ils raisonnent en "rame" (comme Minitrix cette année avec les 6500 et les voitures GC).
Or, les voitures Capitole, Artrain s'en est déjà chargé. Donc l'espoir de voir Arnold miser sur une 9200 capitole, c'est zob.

Le deal idéal, ce serait donc qu'Arnold sorte par contre une 9200 quelconque (verte, corail, multiservice, fret), donc promise à de belles ventes puisque déclinée en 4 livrées selon la méthode d'amortissage au pot de peinture, et qu'ensuite, quelques joyeux artisans proposent une "capitolisation" de la bête en séries plus limitées, tout en restant dans des tarifs "raisonnables".

Le tout avant 2040 si possible en ce qui me concerne.

[Mode PERE NOEL OFF]

Vas savoir, MU a bien réussi à faire faire la déclinaison du bicentenaire à Arnold sur la CC72000, pourtant une série bien confidentielle, alors pourquoi pas la Capitole