Exposition et 7ème Convention N, Stuttgart, 22..25/11/2012

70 minéraliers ça commence à causer
Je n'arrive pas à ouvrir la vidéo N°3

bualanum a écrit:

70 minéraliers ça commence à causer
Je n'arrive pas à ouvrir la vidéo N°3

Exact : le fichier de la troisième vidéo était incorrect chez FREE.
Je viens de le réparer.

Heu...

En dehors de la feuille de paye, remplacer des secondes par des minutes, ce n'est pas génial...
J'ai corrigé mon post https://le-forum-du-n.1fr1.net/t12472p60-exposition-et-7eme-convention-n-stuttgart-2225-11-2012#315343

Notre zone :



Elle se composait du module "Jardinerie" qui a dû remplaçer à la dernière minute le module "Tram Urbain", du réseau "Trécourt", et d'une raquette de retournement.

Problème :
Il fallait raccorder directement le module "Jardinerie", au normes françaises, à un module aux normes allemandes, avec à la fois un entraxe de voies et un côté de circulation différents
Et il fallait le faire avec des modules le plus petit possible, par manque de place pour les transporter dans les voitures, ce qui a exclue un saut de mouton.
Nous avons donc construit deux modules, le premier permettant de passer d'une norme à l'autre, et le second permettant de changer le côté de circulation, avec la possibilité un jour d'y insérer d'éventuels modules "Alsace/Lorraine".


p.s.
Si vous avez besoin de ces modules pour une exposition, vous pouvez me contacter par M.P.

Le problème étant la gestion de ce croisement à niveau sur une ligne à (très forte) circulation, il fallait un dispositif de commande le plus simple possible à manipuler, au prix d'une difficulté de montage.
Ayant en charge la partie électricité de ces modules, voici le poste de commande que j'ai monté :


et les cantons commandés par le croisement sur les deux modules voisins (les pointillés rouges représentent les coupures électriques)
Nous avons donc construit deux modules, le premier permettant de passer d'une norme à l'autre, et le second permettant de changer le côté de circulation, avec la possibilité un jour d'y insérer d'éventuels modules "Alsace/Lorraine".


L'ensemble ayant donné entière satisfaction durant les quatre jours, je vous propose de l'étudier en détails prochainement dans un fil dédié.


Le Grand réseau Modulaire :

Notre zone, en jaune, est en haut à gauche du plan :





Nos voisins:

Nous étions dans une zone particulièrement riche en embarras de circulations, puisque nous avions, en plus de notre croisement à niveau :
Un module allemand en "T", donnant accèes, à gauche, à la zone belge, et à droite, à une zone allemande :


La zone allemande, moins de deux mètres, donnait sur l'une des branches d'un module en "Y", l'autre branche desservant la zone autrichienne, et le tronc commun donnant sur le ...


..."portail du N" :


Les distances entre les zones d'appareils de voie étaient bien courtes vis à vis de certaines rames aux longueurs particulièrement vicieuses, comme cette rame bloquée par une autre rame allant de la zone autrichienne à l'hélicoïdale d'entrée du Portail :


Notez le caractère particulièrement sadique de la rame ci-dessus, puisqu'elle occupe à la fois notre croisement à niveau, et les deux croisements à niveau successifs du module en "T" allemand, tout en bloquant les deux voies d'entrée/sortie de la zone belge...
Plus rien ne peut circuler tant qu'elle ne redémarre pas !!!
A suivre .

Merci pour les photos

Adler était dans la zone belge ?

Jmarc69
N'iste qui

Bonsoir a tous les lecteurs !
D ou l importance de mettre un TCO a cet endroit et un ou une chef de gare pour eviter tous les risques de catastrophe ferroviaire meme en miniature cela represente du flouzzzzzz et pour le public cela la fou la honte .

Pardonnez moi ce langage trivial en francais dans le texte.

Belle rame et apparemment tres beaux reseaux en N et VIVE L EUROPE.

Bonne nuit a tous !

Jicébé a écrit:

[color=brown][b]
Notez le caractère particulièrement sadique de la rame ci-dessus, puisqu'elle occupe à la fois notre croisement à niveau, et les deux croisements à niveau successifs du module en "T" allemand, tout en bloquant les deux voies d'entrée/sortie de la zone belge...
Plus rien ne peut circuler tant qu'elle ne redémarre pas !!!

Je m'éxcuse pour ce train - c'est mon petit train - 4 locos BLS Re465 avec 36 wagons Tamns

J'allais dire qu'il me semblait reconnaître ce train

huerz a écrit:

Je m’excuse pour ce train - c'est mon petit train - 4 locos BLS Re465 avec 36 wagons Tamns

je te l'ai un peu torturé

Merci pour ce reportage

jmarc69 a écrit:

Merci pour les photos

Adler était dans la zone belge ?

Jmarc69
N'iste qui

Ca dépendait des moments...
D'ailleurs, on la voit aussi bien en uniforme belge (vert) que bleu.
Et comme nous avions un intérieur de stand commun :

Citation :

Y'en a des qui mangent (boivent ?) à tous les râteliers

huerz a écrit:

Jicébé a écrit:

[color=brown][b]
Notez le caractère particulièrement sadique de la rame ci-dessus, puisqu'elle occupe à la fois notre croisement à niveau, et les deux croisements à niveau successifs du module en "T" allemand, tout en bloquant les deux voies d'entrée/sortie de la zone belge...
Plus rien ne peut circuler tant qu'elle ne redémarre pas !!!

Je m'éxcuse pour ce train - c'est mon petit train - 4 locos BLS Re465 avec 36 wagons Tamns

Pas d'exuses, car je dois être maso... j'ai A-DO-RE cette rame qui par ailleurs roulait à merveille, et que j'espère bien revoir dans le futur !

Par ailleurs, elle, ainsi que la rame de minéraliers vue plus haut et quelques autres ont prouvé la validité de la protection des transfo par ampoules auto (cf https://le-forum-du-n.1fr1.net/t11610-protection-des-alimentations-par-ampoules-a-incandescence :

• Pas de ralentissement de la rame dans les zones concernées par cette protection,
  
• Pas d'allumage des ampoules non plus.

Par contre, grande illumination des ampoules lors de déraillements de loco mettant les deu rails en court-circuit.

thierry8804 a écrit:

Bonsoir a tous les lecteurs !
D ou l importance de mettre un TCO a cet endroit et un ou une chef de gare pour eviter tous les risques de catastrophe ferroviaire meme en miniature cela represente du flouzzzzzz et pour le public cela la fou la honte .

Pardonnez moi ce langage trivial en francais dans le texte.

Belle rame et apparemment tres beaux reseaux en N et VIVE L EUROPE.

Bonne nuit a tous !

Bofff...

Citation :

Le Public n'est jamais plus heureux que quand il voit une belle catastrophe !

Cela dit, un réseau comme celui-ci exigeait relativement beaucoup de personnel pour fonctionner.
Il fallait en permanence au moins :

• Une personne pour notre module en "X",
  
• Une personne pour le module en "T",
  
• Une personne pour le module en "Y",
  
• Une personne pour le module d'entrée dans l'hélicoïdale,
  
• Une personne sur la zone belge,
  

Sans compter les autres zones du réseau.
Par ailleurs, la présence de quelqu'un sur le réseau "Trécourt", cantonnant et manipulant les voies de garages, permettait d'augmenter la fréquence des trains circulant sur notre zone.

Jicébé a écrit:

Cela dit, un réseau comme celui-ci exigeait relativement beaucoup de personnel pour fonctionner.
Il fallait en permanence au moins :

• Une personne pour notre module en "X",
  
• Une personne pour Trécourt, cantonnant et manipulant les voies de garages,
  

Rien que pour ça, on était maximum 2 et souvent 1 !

Docteur JCB il y a Free qui fait des bétises, il a caché trois photos !!!

fredudu a écrit:

Docteur JCB il y a Free qui fait des bétises, il a caché trois photos !!!

Exact !
Je lui ai fourni la potion qui va bien, et il est guéri.

(Ah, les conflits entre les serveurs Windows et Linux !)

Vu de ma webcam... :

L'intérieur du stand :


Un Public de qualité :
Des hommes :


Des dames :


... et des voisins :


ê-l'avait pas fini, son modu-leueu ! :


Quelques rames :






La guerre des webcams :
Attaque sauvage d'une webcam étrangère (payée par la concurence ?) pour empêcher de terminer le module ? :


Mais ma propre webcam veillait, et l'intruse a préféré repartir :


A suivre .

Trenti a écrit:

Jicébé a écrit:

N'ayant aucune photo du module ayant eu le deuxième prix (je n'ai même pas eu le temps d'aller voir ce module), je vous livre quelques photos d'un autre ensemble modulaire qui aurait pu avoir ce deuxième prix (voire plus) s'il avait concouru :[size=18][color=brown]
........
A suivre .

Le deuxième prix est allé à un module d'Espagne. La Fabrica, je joint une photo.
Peu de temps Stuttgart à 2013.

Je suis désolé, je ne peux pas mettre les images directement.

Plus de photos dans www.trenti.es
Salutations et excusez mon français, j'ai un peu bâclé.

[b]J.Carlos (Trenti) Santander -España.

Très belles photos, y compris de l'installation et de l'intendance !
Merci !
Et le français est tout à fait compréhensible.

bonjour,

voici le début de mon reportage Photo :
actuellement il n'y a que l'Autriche !
reportage Stuttgart 2012

Metienne78 a écrit:

bonjour,

voici le début de mon reportage Photo :
actuellement il n'y a que l'Autriche !
reportage Stuttgart 2012

ajout de 4 participants !

la suite : un peu tous les soirs

Metienne78 a écrit:

Metienne78 a écrit:

bonjour,

voici le début de mon reportage Photo :
actuellement il n'y a que l'Autriche !
reportage Stuttgart 2012

ajout de 4 participants !

la suite : un peu tous les soirs

et 6 de plus !

super reportage, cela donne envie d'y aller un jour

Par moment, lors des périodes "creuses" (pas trop de public visible sur l'écran), j'ai laissé ma webcam en mode "enregistrement".
Je dispose donc d'un certain nombre de fichiers vidéos 'bruts de décoffrage", de qualité "webcam de base" (et non caméscope HD !), les uns petits, montrant le passage d'une rame, les autres monstrueux, montrant des tranches de vie du réseau (certains ont une durée d'une heure !)
Pour les petits, je vais les mettre en ligne.
Pour les autres, je ne sais pas...
Il me faudrait un logiciel capable d'en extraire les séquences intéressantes... En connaissez-vous un efficace et pas trop cher ?
Mais si vous passez à un Salon où j"ai ma webcam, je peux vous mettre une copie sur clé USB.

Et si vous êtes intéressé par Stuttgart 2013, ce sera du 21 au 24/11. Vous pouvez éventuellement me contacter par MP.

Vu de ma webcam...(1) :

Attention ! Le temps de chargement depuis le Forum du N étant prohibitif, je vous conseille plutôt de télécharger les vidéos sur votre disque dur (clic DROIT sur les liens) et de les regarder ensuite à tête reposée

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Vidéo 'Une rame de minéraliers' Ouvrir la vidéo 'Une rame de minéraliers' au format "WMV" (taille du fichier : 1147.0 ko, soit 1.12 Mo) Durée : 27 secondes

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Vidéo 'Une rame de minéraliers croisant une rame voyageurs' Ouvrir la vidéo 'Une rame de minéraliers croisant une rame voyageurs' au format "WMV" (taille du fichier : 1543.0 ko, soit 1.50 Mo) Durée : 39 secondes

bonsoir
j'utilise corel videostudio

c'est très facile à utiliser, et je l'ai eu gratuit dans mon package qui accompagnait l'ordinateur.
tu peux voir le résultat sur mes vidéos;
salut