Transformation BB20006 Minitrix en BB8100 et digitalisation

Salut n72000,

La BB8100 à troqué sa livrée camouflage pour la livrée béton, enfin une partie !
Les bogies, pantographes (et future toiture) en Humbrol 67, caisse en Humbrol 28.
Ca n'est pas flagrant mais la caisse est peinte en gris clair sauf la toiture qui est encore en apprêt blanc.



Vivement demain que ca sèche

BeN

Bonsoir,

Voici la fin de mon projet, j'y ai passé une soixantaine d'heures, voir peut être un peu plus mais j'y ai pris beaucoup de plaisirs, je me suis exercé sur pas mal de points (peinture, détaillage, ...) et surtout j'ai beaucoup appris sur les BB8100 que je trouve géniales !
Voici donc les dernières photos pour clôturer le sujet:






Si je devais recommencer ou simplement donner des conseils pour refaire le même travail, je préparerais les rambardes et mains montoirs mais ne les fixerais qu'une fois la loco peinte. En effet, le masquage est plus difficile avec les rambardes.
Ensuite je conseillerais peut être de mettre une 2kohms au lieu des 1kohms en série plour l'éclairage, utiliser des pantographes plus réalistes peut être en changeant les archets ...
Enfin voila, J'ai également fais l'impasse sur certain détails, comme par exemple la numérotation dans la partie orange en façade, mais je n'ai pas non plus cherché la perfection. Sur ce, bonne soirée !

BeN

Je suis retombé là dessus.
L'arrivée de la Startrain va évidemment faire reconsidérer les choses...
J'ai l'air fin, j'avais acheté 3 locos DEL PRADO en vue de transformation; peut être qu'en ne motorisant pas ces modèles je pourrais faire des UM avec les Startrain mais j'ai bien peur que ça ne soutienne pas la comparaison.

Traindenfer a écrit:

J'ai l'air fin, j'avais acheté 3 locos DEL PRADO en vue de transformation; peut être qu'en ne motorisant pas ces modèles je pourrais faire des UM avec les Startrain mais j'ai bien peur que ça ne soutienne pas la comparaison.

Bah, j'en ai aussi des 8100 CIL (CIL  - Club Internacional del Libro-, identique à Del Prado), et c'est clair que cela me servira pour faire des UM. J'attend les startrain pour en acquérir une afin d'avoir une référence couleur (livrée béton) et repeindre une ou deux CIL en faisant correspondre  la teinte + le détaillage nécessaire (notamment panto) pour que justement "ca soutienne la comparaison"... la caisse de la CIL n'est pas trop mal. Coté châssis - même demotorisé - .... a voir / étudier / reflechir. Les flancs  de bogies sont bien, mais je ne pense pas que cela puisse rouler sur un reseau tel quel (court circuit + usure car pas de palier = essieux à changer an minimum)

Puis d'autres ont peut-être investi dans les 245€ demandé pour acheter le châssis spécifiquement réalisé pour motoriser la CIL, voir fil https://le-forum-du-n.1fr1.net/t414-bb-8100-cil, page 3 à 5 (bien que je doute que ce châssis ai eu un quelconque succès). Dans le même fil, un forumiste à aussi passé beaucoup de temps pour fabriquer son propre châssis également en laiton fraisé. Et le superdétaillage raconté dans ci-dessus dans ce fil, c'est du temps aussi... mais c'est bien ainsi.
Je pense que notre passe temps c'est le modélisme, pas l'achat de modèles !

en possedant 3 aussi , je pense que des pantos et une ligne de toiture permettra de soutenir la comparaison en UM

Ben a écrit:

En attendant, j'ai refait les archets avec une chute de laiton découpée avec une petite cisaille. Ensuite j'ai coupé les extrémités de ceux d'origine puis collé les nouveaux:

Ça reste loin de la réalité mais c'est quand même plus réaliste que ceux d'origine ....

BeN

J'arrive un peu tard, car je viens de découvrir ce fil.

Superbe travail, qui donne instantanément honte à ceux qui, comme moi, ont fait "grossièrement" la transformation d'une BB 20006 en BB 8100. Juste une petite remarque concernant les pantos :
Tu aurais peut-être pu les améliorer sensiblement en rémédiant à une des grosses différences entre les pantos équipant la BB minitrix et les pantos 1500V (à part les archets). Je veux parler des barres transversales aux extrémités, qui manquent totalement sur les pantos "losanges" équipant les locos d'origine Allemande ou Suisse.
Toi qui a un doigté incroyable (vu ce que tu fais sur les bâtiments), tu devrais parvenir à faire beaucoup mieux que moi (voir photo ci-dessous)

Ben a écrit:

Si je devais recommencer ou simplement donner des conseils pour refaire le même travail, je préparerais les rambardes et mains montoirs mais ne les fixerais qu'une fois la loco peinte. En effet, le masquage est plus difficile avec les rambardes.
Ensuite je conseillerais  peut être de mettre une 2kohms au lieu des 1kohms en série plour l'éclairage, utiliser des pantographes plus réalistes peut être en changeant les archets ...
BeN

Le problème, c'est qu'il n'y a pas de bons pantos "losange" dans le commerce en N. J'en ai acheté un jeu à 45€ pièce que je n'ai pas utilisé, car ces pantos ont 3 défauts dont 1 majeur :
1) l'archet n'est pas des plus réussi (trop court, la courbure caractéristique aux 2 bouts n'est pas bien rendue)
2) l'archet est bizarrement surrélevé par rapport au panto.
3) Le défaut majeur : mauvaise conception mécanique. Si on veut faire frotter réellement le panto sur un fil de contact, le panto "se couche" à la moindre résistance au glissement !
Je ne sais pas qui les fabrique, mais d'après les photos que j'ai pu voir des Jacquemin Atelier Garniero, on dirait bien que ce sont les mêmes pantos.

Bonne surprise : A Orléans, lorsque j'ai vu et tenu en main le proto BB8100, j'ai constaté la bonne facture et la bonne tenue des pantos. J'espère qu'on pourra les acheter en pièces S.A.V.
En attendant, une seule solution pour toutes les machines 1500V équipés de pantos "losange" : le bricolage perso !