Pas si génial, le "TGV" chinois

Il semble bien que les pot-de-vin n'aient pas permis de mettre en place la signalisation d'espacement...
D’où ce dramatique accident :
http://www.lemonde.fr/asie-pacifique/article/2011/07/23/accident-de-train-meurtrier-en-chine_1552252_3216.html

Bien triste tout de même, il y aura surement plus de 30 morts.

Il semble que la corruption soit courante dans ce pays qui s'assoit sur beaucoup de réglementations et de respect de la vie de ses concitoyens.

Cordialement

Et voilà, bien($$) mal acquis ne profite à personne!!!Des morts par cupidité, rien de plus rétrograde.

Bonjour,

Si les différents articles dont j ai pris connaissance parlent effectvement de corruption rien ne rpouve que celle-ci soit à l origine de l accident.
C est peut etre tt simplement une erreur de onception ou n importe quelle autre raison technique.

Le "nôtre" fonctionne depuis plus de 30 ans sans incidents notoires et saut erreur de ma part sans victimes.

Je ne suis donc pas prêt à monter dans un train à grande vitesse chinois.

Et il est question qu ils construisent des avions !!!!

Salutations ferroviaires..

P.S. : ça doit rigoler à la S.N.C.F. et chez ALSTHOM.....

Voila là, les limites de l’expansion économique du géant chinois!

Vite fait mal fait!

Un peu comme leurs voitures (les voitures chinoises sont vendues en Nouvelle-calédonie), ça ressemble à de l'européen ou du japonnais, mais cela n'est qu'une vague évocation....où une mauvaise copie!

tiopoulet a écrit:

Voila là, les limites de l’expansion économique du géant chinois!

Vite fait mal fait!

Un peu comme leurs voitures (les voitures chinoises sont vendues en Nouvelle-calédonie), ça ressemble à de l'européen ou du japonnais, mais cela n'est qu'une vague évocation....où une mauvaise copie!

Prudence, méfions-nous...
Il y 50 ans il était dit la même chose des appareils à photo japonnais.
Résultat: il a plus de fabricant d'appareils à photo en France (Foca ...) et peu allemand car c'est les japonnais qui occupent le marché (des fois sous un nom connu: Foca, Contax...).

Dodesir a écrit:

tiopoulet a écrit:

Voila là, les limites de l’expansion économique du géant chinois!

Vite fait mal fait!

Un peu comme leurs voitures (les voitures chinoises sont vendues en Nouvelle-calédonie), ça ressemble à de l'européen ou du japonnais, mais cela n'est qu'une vague évocation....où une mauvaise copie!

Prudence, méfions-nous...
Il y 50 ans il était dit la même chose des appareils à photo japonnais.
Résultat: il a plus de fabricant d'appareils à photo en France (Foca ...) et peu allemand car c'est les japonnais qui occupent le marché (des fois sous un nom connu: Foca, Contax...).

Certes mais ce n'étais que des appareils photo, or aujourd'hui ce sont des produits beaucoup plus dangereux qu'un simple appareil photo...leurs voitures ne peuvent être vendu en Europe car elle sont systématiquement recalées aux crash test (elles sont vendues ici en NC alors que c'est un territoire d'outre-mer....dû à un laisser-aller de l'administration locale.....quand on sait qu'il n'existe pas de contrôle technique....bref)!

Dodesir a écrit:

tiopoulet a écrit:

Voila là, les limites de l’expansion économique du géant chinois!

Vite fait mal fait!

Un peu comme leurs voitures (les voitures chinoises sont vendues en Nouvelle-calédonie), ça ressemble à de l'européen ou du japonnais, mais cela n'est qu'une vague évocation....où une mauvaise copie!

Prudence, méfions-nous...
Il y 50 ans il était dit la même chose des appareils à photo japonnais.
Résultat: il a plus de fabricant d'appareils à photo en France (Foca ...) et peu allemand car c'est les japonnais qui occupent le marché (des fois sous un nom connu: Foca, Contax...).

La différence entre il y a 50 ans et maintenant : à l'époque, ils se contentaient de les fabriquer pour une poignée de riz (je symbolise) et les regardaient de loin ensuite. Maintenant, ils les achètent et s'en servent abondamment lors de leurs séjours en Europe durant leurs vacances.


Cela dit, il semble que le coupable technique ne soit pas le train à grande vitesse lui-même (il a déraillé à l'arrêt !) mais la signalisation qui n'a pas arrêté le train suiveur.

salut JCB comment vas-tu?

La très grande vitesse chinoise est confrontée à la réalité. La vitesse maximale de circulation en Chine vient d'être abaissée de 350 à 300 km/h (raison évoquée : faire des économies) mais j'ignore s'ils ont réellement atteint de telles vitesses en service commercial régulier. Rappelons-nous qu'il n'y a pas si longtemps, le monde ferroviaire chinois bombait le torse en s'affirmant les plus rapides du monde en exploitation commerciale afin de mieux vendre "leurs" trains à très grande vitesse au reste du monde.
Ce terrible accident vient nous rappeler l'exploit consistant à faire circuler quotidiennement des TGV des ICE ou des Shinkansen à 300 km/h sans catastrophe. On a fini par croire que c'était facile. C'est plutôt le fruit d'une rigueur quotidienne à tous les niveaux.
Je m'interroge sur le principe de signalisation retenu sur les LGV chinoises. Il me semble qu'en France, tant qu'un canton n'est pas libéré, ou en cas d'impossibilité de savoir s'il l'a été, le train suiveur est ralenti et stoppé. Soit la Chine a choisi une autre option, soit la mise en place du dispositif d'espacement des trains a eu un défaut, lié ou pas au problème de corruption.
Je suis choqué par la précipitation avec laquelle le gouvernement chinois a ordonné l'ensevelissement des voitures qui ont déraillé. A ce propos, le choix français d'une rame articulée plutôt que de voitures attelées entre elles aurait peut-être réduit le nombre des victimes.
Ayons une pensée pour les victimes innocentes de cette catastrophe.

Je viens de regarder sur France 5 un docu "superstructures" à 13 h 30 inédit sur Pékin Shangai 380 km/h Quel boulot Qui l'a vu ?

Hello
Non je l'ai pas vu, mais je vais guetter la prochaine rediff...
Par contre j'ai vue au 13h de France 2 un reportage sur le fait que le gouvernement chinois musèle tous les médias qui parle de cet accident. Les Chinois eux même se pose la question sur la sécurité de ce train.
C'est sur que ce n'est pas bon pour les futurs exportations.

http://untrainnet.skyrock.com/

Au journal de 13h, ils disaient que le TGV roulait à 360km/h et que pourtant, il avait reduit sa vitesse donc il faut s'attendre a ce qu'il y ai un probleme

Je ne sais plus sur quelle chaine mais j'ai entendu dire qu'il serai question de désensevelir le train. Si il y a une redif du sujet vous allez etre surpris du cout de la réalisation de la ligne et du rapport annuel à l'état .
Dautre part les feux de signalisation ne sont pas visibles a cette vitesse sur le reportage c'est pour cela qu'ils ont installé une "puce" électronique sous la motrice. La loco a du se gratter trop fort

Vieux proverbe chinois a écrit:

Enfouir et désenfouir sont les deux mamelles de la Chine.

Une vidéo de l'enfouissement est visible à http://bigbrowser.blog.lemonde.fr/2011/07/25/chine-attends-ton-peuple-le-trop-rapide-enfouissement-du-train-accidente-provoque-lindignation-du-web-chinois/

Bonjour la pollution

Bonjour à tous,

FRANCE 2 est revenue hier soir dans son journal de 20 heures (à l'adresse ci-dessous) sur l'accident du train à grande vitesse chinois chinois qui a provoqué la mort de 40 personnes (sans compter les blessés).

Devant les critiques -mais oui - de la population qui pense que l'on sacrifie sa sécurité au développement économique et aux intérêts financiers, les ditigeants chinois ont pris - comme il est précisé dans le reportage - les décisions suivantes :

- rappel - pour problèmes techniques - de 54 rames (technologie allemande mais réalisation chinoise)
- gel et suspension des nouveaux travaux d'extension du réseau
- inspection des réseaux et diminution de la vitesse en exploitation

Grosse réussite technique !!!

Vs noterez les propos d(un ingénieur qui nous nous affirme que le système a besoin d'une "période d'ajustement"....... un "détail" qui a fait 40 victimes....

Et les dirigeants chinois donnent des leçons de gestion financière aux pays occidentaux... L'éternelle histoire de la poutre et de la paille....

Salutations ferroviaires.

Alain

ttp://jt.france2.fr/20h/
(reportage diffusé 28 mn 30 Aaprès le début de la vidéo