Help ! Changer un coupleur

Bonsoir.
J'ai acheté une loco américaine.
Elle a des coupleurs de type Micro-Trains et j'ai besoin de remplacer l'un d'eux par un coupleur Rapido.

Je sais que je ne pourrais pas y arriver (ni assez doué, ni une assez bonne vue pour ce genre d'opération).
Quelqu'un pourrait-il m'aider ? Je suis sur l'Île-de-France.

La loco est une RS-1 d'Atlas, vieux modèle produit par Kato.
Le coupleur est arrimé dans une boîte solidaire de la caisse.
Voici les photos pour être plus clair :





Par avance, merci à celui qui m'aidera.

Dire que j'en bave des ronds de chapeaux à équiper mes locos françaises, donc à faire le contraire ...

Je n'ai aucune expérience dans l'opération inverse.
As-tu déjà l'attelage que tu veux installer ? Ca permettrait de comparer sa taille avec l'espace disponible.

peut être que ce que mets Serge (transmondia) sur les chaudières te conviendrai?





vois avec lui en MP

Bonjour,

Au USA (source Trainstation, Columbus, Ohio) il fabrique un wagon adaptateur.
Il remplace un boggie avec un crochet rapido par un boggie avec crochet type micro train.

A bientot,
Gilles

Machi'N a écrit:

Dire que j'en bave des ronds de chapeaux à équiper mes locos françaises, donc à faire le contraire ...

Je sais, c'est du vice que de mettre un Rapido à la place d'un MTL.
Mais les voitures Bachmann sont munies de coupleurs Rapido et adapter du MTL dessus est quasi-impossible. (Ou en tout cas bien plus complexe.)

C'est pour ça, côté court : un coupleur Rapido. De l'autre, je veux garder le MTL. Au moins, à l'avant, l'hestétique de la loco sera préservée.

Mmmmh. Ne change rien à ta RS1 et mets du MTL sur un côté d'une de tes voitures. Si tu veux je peux te passer un attelage compatible MTL mais qui se monte dans les boîtiers Rapido. (Je suis Robert le Diptère sur le forum US, si tu veux m'envoyer un MP.)

BlackJack a écrit:

Mmmmh. Ne change rien à ta RS1 et mets du MTL sur un côté d'une de tes voitures. Si tu veux je peux te passer un attelage compatible MTL mais qui se monte dans les boîtiers Rapido. (Je suis Robert le Diptère sur le forum US, si tu veux m'envoyer un MP.)

C'est ce que je ferais aussi, adapter un MTL sur du matériel US plus haut et sans tampon doit être assez simple. Regardes à quelle hauteur il faudrait installer un MTL sur ta voiture, histoire de te faire une première idée.

Merci de ces réponses.
Les coupleurs Rapido sur les voitures Amfleet de Bachmann sont montés de façon très inhabituelle. Les pièces sont spécifiques. Il faudrait modifier le châssis de la voiture pour y parvenir.

Quant à la loco, comme elle est "vieille", je pense qu'elle était munie de coupleurs Rapido à l'origine et que son ancien propriétaire a fait l'échange. Là les coupleurs sont standards et échanger l'un d'eux devrait être nettement plus simple.

Je relance ce fil avec quelques questions

1. Sachant que les normes européennes et us sont différentes, les attelages NEM et US sont-ils à la même hauteur ?

2. Existe-t-il des coupleurs MTL directement adaptables dans les boitiers d'attelage NEM - si oui où s'en procurer ?

Plus précisément, voici les deux types d'attelages que je serais peut-être appelé à devoir remplacer sur certains wagons

françois s a écrit:

2. Existe-t-il des coupleurs MTL directement adaptables dans les boitiers d'attelage NEM - si oui où s'en procurer ?

malheureusement non on attend cela depuis trente ans

On m'a fourni un lien sur un autre forum sur les attelages US.

Je mets le lien car il pourrait aussi être utile à d'autres : http://www.micro-trains.com/Coupler%20diagrams.pdf

J'en tire la conclusion qu'il sera moins compliqué d'adapter un wagon que de changer les attelages sur une loco.

Moins compliqué, mais pas facile pour autant, je verrai au cas par cas.