Raquette de retournement en demi-trèfle

Avoir un beau réseau, mais y voir défiler à longueur de journée les mêmes deux ou trois trains peut devenir lassant...
pour augmenter le nombre de trains présent simultanément sur un réseau, il y a deux grandes catégories de solutions :
1. Augmenter la longueur du réseau. Mais un réseau de plus de cent mètres de long pose des problèmes d'encombrement, tant chez soi qu'en éventuels déplacements...
2. Avoir de grandes longueurs de vois cachées "entassées" sur une faible surface, découpées en nombreux cantons courts. Comme, qui dit "caché" dit "esthétique peu importante", cette catégorie est plus facile à appliquer.

Le club allemand "EFD" a par exemple une grande gare cachée ... sous son réseau ("http://jcbecker.free.fr/_Expos_/Reportages/_Alsace/Saverne/2007/Photos_EFD_.php").
Une autre solution nous a été présentée par le "club Modelspoorclub Pacific" avec son réseau "Rueun a/d Rijn": une raquette en forme de demi trèfle à quatre feuilles.
(fil de discussion "https://le-forum-du-n.1fr1.net/bourses-expositions-f12/expo-blankenberg-1113-avril-2009-w-e-de-paques-t3009-15.htm#71656".)

Si vous regardez le schéma ci-dessous,


Les rames entrent par la voie rouge de gauche, en bas de la figure, montent 3/4 de cercle passent par la voie heu, mauve... sur le pont au dessus des voies rouges, redescendent par le deuxième 3/4 de cercle, et ressortent en bas de la figure par la voie rouge de droite.
Si on regarde ls schéma, on constate que la longueur de la voie vaut deux fois 3/4 de tour plus quatre segments (deux rouges et deux mauves) de chacun de la longueur du rayon du cercle, plus "un p'tit quelque chose" dû au fait que les voies n'ont ps une largeur nulle.


Si la longueur de voie obtenue est trop courte, on peut rajouter un ou plusieur tours à chacune des rampes hélïcoïdales, ce qui ajoute 4 PI fois le rayon pour chaque tour supplémentaire

Bilan des longueurs de voie et de l'occupation au sol (j'ai fait le calcul pour vous !) :

R = 20 cm => Pour 3/4 de tour : 2,6 m; Pour un tour 3/4 : 5,2 m; Pour deux tours 3/4 : 7,7 m pour un rectangle de 0,87 sur 0,47 m
R = 30 cm => Pour 3/4 de tour : 4,0 m; Pour un tour 3/4 : 7,8 m; Pour deux tours 3/4 : 11,5 m pour un rectangle de 1,27 sur 0,67 m
R = 40 cm => Pour 3/4 de tour : 5,3 m; Pour un tour 3/4 : 10,4 m; Pour deux tours 3/4 : 15,4 m pour un rectangle de 1,67 sur 0,87 m

A noter que ce rectangle peut être facilement coupé en deux carrées égaux (avec le pont amovible)

Il ne reste plus qu'aux champions du dessin de plans de nous pondre des réalisations magnifique (y compris en double voie comme sur le réseau belge, pour augmenter la longueur de voie disponible (et aussi permettre de changer l'ordre de circulation des rames).

J'adore le concept, c'est simple et efficace.

Bonjour,

Dans le même esprit, il y a aussi cela

http://www.kazmedia.de/bahn/gleiswendel-wender.html

(C'est en allemand, mais avec suffisament de photos pour comprendre)

Cette configuration serait intéressante pour une présentation de modules exposés dos à dos.

En plus, il montre là un truc simple pour visualiser les cantons: peindre la plateforme!

Changer de couleur de ballast à chaque canton ?
Vive le patchwork...

Jmarc69
N'iste multicolore

jmarc69 a écrit:

Changer de couleur de ballast à chaque canton ?
Vive le patchwork...

Jmarc69
N'iste multicolore

Et recycler ses vieux rails ? Un canton en fleischman, un canton en Arnold, un canton en Minitrix ?

Ach! Domache! Ich spreche der teuton as a cow l'espingot! Mais ça doit être très intéressant! Il me semble bien que les deux concepts sont très proches quoique le second paraisse plus compact et semble de fait plus fouillis.