Quelles références pour compléter mes voitures Corail PIKO 94080 ?

Bonjour,

J'ai un Set de 2 voitures Corail VTU Carmillon 2CL - SNCF de Piko ref. 94080.

Avec quoi pourrais-je les compléter à votre avis ?

En vous remerciant.

Emmanuel

Des voitures corail nouvelles déco ou TER iront bien, toutes 2 de chez Piko.

Paul

Merci pour la réponse.
Par contre, j'ai regardé sur le Net et aucune référence n'est disponible

regarde sur https://www.referencement-n.com tu auras toutes les références pour faire ton marché

Merci, c'est très complet en effet. Site à conserver en favoris !

Le seul souci avec ces voitures carmillon c’est le prix assez élevé du coffret de deux exemplaires, pas loin de 100€ ça fait un petit budget, même pour une rame courte.

De plus le grand ménage opéré par la SNCF dans son parc de matériel roulant et la prépondérance des rames automotrices fait qu’à part des corail il n’y a rien d’autre à mettre derrière… des corails..

Il faut également avoir en tête que beaucoup de rames corail actuelles roulent en rames blocs composées d’une voiture pilote (c’est un peu moins vrai pour les déco carmillon toutefois). Évidement ces voitures sont trouvables uniquement par l’intermédiaire de caisses en 3D adaptables sur châssis du commerce. Du travail en perspective.

De ce que je peux voir des dernières rames à l’ancienne qui circulent par chez moi et toutes en corail, il y a de la VTU et de la VU, on trouve encore des voitures à compartiment, que ce soit en première ou seconde classe, un fourgon rénové avec porte d’accès pour les personnes à mobilité réduite (souvent partie intégrante de la voiture pilote), le tout tracté par une 22200 ou 26000. Je vis dans une région où 25000 et 1500 V se côtoient ce qui explique le matériel moteur, mais il doit y avoir des régions où les 15000 ou7200 sont plus appréciées. Jamais vu de 27000 tracter ces rames, mais des 75000 tractent les trains de nuit (aussi en voiture corail, mais couchette cette fois) sur les axes non électrifiés.

De conception , les BB 27000 et 37000 ne sont destinées qu'à la traction de trains de marchandises hors tout train de voyageurs. Peut être un jour avec toutes les modifications nécessaires , comme les 75000 devenues 75300 pour tracter souvent des CORAILS CARMILLON en revêtant la même livrée assortie.

Quelques précisions :

Actuellement, les voitures en livrée Carmillon roulent en rame blocs ex-teoz sur Paris Clermont/ Brive-Toulouse/ et Bordeaux- Marseille.
Elles roulent en rames panachées avec les corails en livrées Nouvelles Deco et TER sur Paris-Orléans-Tours (et Bourges/Montluçon jusqu'à il y a quelques temps) ainsi que sur un aller retour Paris Toulouse (ex IC eco).
C'est moins mon secteur, mais je pense qu'il y a eu (peut être encore) ces compo également au départ de Paris Nord vers Maubeuge et Amiens. Et peut être sur Paris Nevers?
Les voitures Carmillon ont également été associés sur les relations susmentionnée avec des voitures corails Intercités, mais qui n'existent pas à notre échelle.

Amicalement

Paul

Tout cela laisse plein de possibilités pour compléter mes deux voitures Corail en livrée carmilllon. Malheureusement plus aucune référence Piko ne se trouve ! Je suis condamné à rester avec mes 2 seules voitures

Ca, le jour où Piko comprendra qu'ils n'exploitent pas forcément tout le potentiel de leurs moules, sans pour autant inonder le marché le fait est qu'il y a une pénurie et de manques.

Thomas, je suis d'accord.

Exemple illustratif avec les voitures GRAND EST , les CORAILS CARMILLON et surtout la voiture en livrée LANGUEDOC ROUSSILLON, qui doit se sentir bien seule à l'heure qu'il est alors qu'elle roulait en coupons de 6 voitures (certes il faudrait créer de nouveaux chaudrons).

A quoi servent ces voitures isolées ? Ou tu sors de quoi faire une rame cohérente, ou tu t'abstiens.

Apparemment PIKO et/ou T2M n'ont pas compris ça ou font semblant de ne pas comprendre, sans doute échaudé par la mésaventure SAI. Ceci dit, il ne sont pas obligés de suivre la même politique qu'eux.

Donc ,PIKO/ T2M, si tu peux compléter tes rames.......................

question chaudrons, piko a déjà une bonne diversité.

Evidement trop simple de décorer un B6D mixte fourgon et un bar B5rtux en livrée croisière pour complète une rame de couchettes de Minitrix.

jeanjean a écrit:

Thomas, je suis d'accord.

Exemple illustratif avec les voitures GRAND EST , les CORAILS CARMILLON et surtout la voiture en livrée LANGUEDOC ROUSSILLON, qui doit se sentir bien seule à l'heure qu'il est alors qu'elle roulait en coupons de 6 voitures (certes il faudrait créer de nouveaux chaudrons).

A quoi servent ces voitures isolées ? Ou tu sors de quoi faire une rame cohérente, ou tu t'abstiens.

Apparemment PIKO et/ou  T2M n'ont pas compris ça ou font semblant de ne pas comprendre, sans doute échaudé par la mésaventure SAI. Ceci dit, il ne sont pas obligés de suivre la même politique qu'eux.

Donc ,PIKO/ T2M, si tu peux compléter tes rames.......................

C’est pas piko le responsable, c’est T2M qui n’y connaît rien en train, les deux personnes rencontrées à dreux sont un très bon exemple….. c’est dommage.

piston93 a écrit:

question chaudrons, piko a déjà une bonne diversité.

C'est quoi un "chaudron" ? Un moule ?

Bonjour emjdr, bonjour les amis,
ce qu'on appelle un "chaudron" est une caisse brute d'une voiture voyageurs.
En construction de voitures voyageurs le même "chaudron" peut servir à fabriquer des voitures avec des légères différences, typiquement des voitures première ou deuxième classe.
Concernant Piko et leurs voitures voyageurs, dixit Lionel Barbier de Trains 160 : "ils sont assis sur une mine d'or"
Je pense la même chose, ils auraient l'idée de retirer leurs Corail VU VTU en toutes décorations, logo encadré, logo nouille, logo flèche, carmillon et je ne parle même pas des couchettes, ils en vendraient plein !!!
Mais bon, ils ont pris une claque avec les 66000 et surtout les 25500, et comme dit l'adage : "chat échaudé craint l'eau froide"
Cordialement PeF, membre de l'AFAN

Pour ma part j'aimerais bien qu'Arnold se penche sur le sujet.
Même s'ils n'ont pas la B6DU, le reste serait top avec une petite remise au gout du jour de la fintion.
Les moules datant (quand même) de l'époque Lima.
Je serais ravi de virer mes Piko avec leur freinage intégré.

PeF BouchoN a écrit:

Bonjour emjdr, bonjour les amis,
ce qu'on appelle un "chaudron" est une caisse brute d'une voiture voyageurs.
En construction de voitures voyageurs le même "chaudron" peut servir à fabriquer des voitures avec des légères différences, typiquement des voitures première ou deuxième classe.
Concernant Piko et leurs voitures voyageurs, dixit Lionel Barbier de Trains 160 : "ils sont assis sur une mine d'or"
Je pense la même chose, ils auraient l'idée de retirer leurs Corail VU VTU en toutes décorations, logo encadré, logo nouille, logo flèche, carmillon et je ne parle même pas des couchettes, ils en vendraient plein !!!
Mais bon, ils ont pris une claque avec les 66000 et surtout les 25500, et comme dit l'adage : "chat échaudé craint l'eau froide"
Cordialement PeF, membre de l'AFAN

Bonjour PeF BouchoN,

merci pour ces éclaircissements

A votre avis, est-ce que du coup j'ai quand même intérêt à conserver mes 2 voitures Corail en espérant qu'un jour Piko en ressorte d'autres, ou plutôt à les revendre à quelqu'un qui aurait bien envie de compléter celles qu'il a déjà ?

Parce que d'après ce que je vois sur référencement-n, les dernières sorties datent de 2019. On est en 2024 bientôt, soit 5 ans sans rien. Ca me fait dire que ça ne se fera peut-être jamais, surtout au vu de ce que vous dites tous.

En même temps, c'est vrai que c'est hallucinant si Piko a tous les "chaudrons" et qu'il y a de la demande. Pour eux, il n'y a pas l'investissement à faire pour créer le modèle, juste à le rééditer et à le vendre à plein de N'istes qui visiblement se les arracheraient. Sont bizarres quand même ?!? Ils pourraient se faire du business et ils n'y vont pas.

Emjdr,
il vous faut une rame de 6/7 pièces de Corail marquage carmillon (postérieur à 2005) avec en principe 1 première classe par rame, si vous voulez une composition réaliste.

Les toutes premières Corail Piko pouvaient avoir des difficultés de roulement et présenter des dételages intempestifs.
Les autres Corail des autres marques, (notamment les moules Lima) sont beaucoup moins belles que ces Piko.

Piko a fabriqué des Bar Corail, des B11 à compartiments, des voitures fourgons et des Coach 1ere et 2eme classe et des couchettes (en configuration jour).

Personnellement j'ai une rame de 7 pièces avec un Bar Corail en marquage nouille que je garde précieusement.
J'ai revendu il y a quelques années 2 couchettes ; je m'en mords encore les doigts avec les fourgons DD Arnold et les couchettes UIC Ree qui sortent !!!

C'est à vous de voir.
Cordialement. PeF, membre de l'AFAN

Merci PeF BouchoN !

Je comprends que j'ai intérêt à conserver précieusement mes 2 voitures en attendant de pouvoir les compléter dès que Piko en aura ressorti, parce qu'elles sont rares, qu'elles peuvent finalement se mixer avec pas mal de types de voitures Corail, qu'elles sont de belles qualités par rapport à des Lima, et parce que je n'ai pas envie de me mordre les doigts

Un Bar Corail, ça me plairait bien !

Dernière petite question : 1 rame de 6/7 voitures Corail + loco, ça fait quelle longueur sur un réseau en N ? J'ai créé une grande gare, mais il faut que je regarde si ça rentre bien ou sinon que j'allonge ma gare.

1m à 1m20

J’ai eu la même discussion que pef avec mr barbier lors de l’expo de l’AMFL à pierre benite.

Le problème vient surtout de l’importateur de piko, T2M, qui ne maîtrise pas le marché du N français et qui donc ne donne pas l’impulsion nécessaire à piko pour y investir. En effet les corails sont recherchées, il y a un marché. Mais piko n’en a probablement pas conscience et n’a pas pour cible première le modéliste français.

En somme tant que T2M sera l’importateur de piko il y a peu de chances que la marque nous propose beaucoup de matos à l’avenir, c’est dommage, mais pas nécessairement une fatalité, il nous reste à espérer…

Bonsoir les amis,

une voiture Corail fait 26,4 m de long. Au 1/160 cela fait 165 mm soit 115 cm pour 7 pièces, ce qui est un très beau train, même si dans la réalité.... c'est beaucoup plus long !!!
On rajoute une motrice est on est plus près de 130 cm.

Maintenant, dans le vrai chemin de fer, il y a des trains courts qui peuvent être composés avec 3/4 voitures, donc il y a moyen de faire !!!

Concernant l'importateur de Piko, je crois que c'est un commercial vendeur de jouets. Je pense qu'il ne connait pas bien le marché.
En France, Piko (ou l'importateur) a fait une catastrophe commerciale il y a près d'une quinzaine d'années.
Ils ont produit énormément de matériel, ça c'est très mal vendu, il y a eu des soldes hallucinantes ; donc je pense qu'ils sont timorés aujourd'hui.

Comme dirait l'autre "la critique est facile, mais l'art est difficile"
Mais c'est dommage.

Cordialement. PeF, membre de l'AFAN

On rajoute une motrice est on est plus près de 130 cm.
On rajoute une motrice et on est plus près de 130 cm.
Mieux comme ça