Rampe hélicoïdale

Bonjour Manu, bonjour à tous.
En premier je vous souhaite à tous de passer de très bonnes fêtes de Noël auprès de ceux qui vous sont chers.

Ensuite je dois avouer que je n’ai pas compris le message de Manu. Est-ce une alternative à ce que j’ai fait ? Personnellement je suis très satisfait de ce que je me suis amusé à faire.. et je trouve le résultat excellent car la rampe est très fine, tout en étant très solide. De surcroît elle est totalement paramétrable, je peux construire la rampe avec n’importe quel rayon, espacement des rails, hauteur des « garde corps » , hauteur entre chaque tablier, etc…

Je peux glisser les rails dans la rampe et il n’est pas nécessaire de les coller, et (encore) ça tient très bien. De plus, pas de tiges filetées , de réglages, tout est prévu depuis le début. On monte cinq tours avec les rails en une heure…

Na !

Charles
N’iste en devenir qui se prépare à enfin construire

papymouzot a écrit:

Ensuite je dois avouer que je n’ai pas compris le message de Manu. Est-ce une alternative à ce que j’ai fait ? Personnellement je suis très satisfait de ce que je me suis amusé à faire..  et je trouve le résultat excellent car la rampe est très fine,  tout en étant très solide. De surcroît elle est totalement paramétrable, je peux construire la rampe avec n’importe quel rayon, espacement des rails, hauteur des « garde corps » , hauteur entre chaque tablier, etc…
Je peux glisser les rails dans la rampe et il n’est pas nécessaire de les coller, et (encore) ça tient très bien. De plus, pas de tiges filetées , de réglages,  tout est prévu depuis le début. On monte cinq tours avec les rails en une heure…

Le fil n'est pas réservé à ta réalisation, mais aux rampes hélicoïdales en général.
C'est pour cela que Manu montre d'autres options.
Cela ne remet pas en cause le système que tu as fait et qui a plein d'avantage.

L'avantage du système présenté par Manu est la disparition du tablier, et donc d'un meilleur espace entre les niveaux. Le double rail Kato suffit à lui-même, même si j'ai un doute sur des convois lourds.
La rapidité de montage est grande aussi avec ce système. Lorsque Thierry installe sa rampe entre le réseau T-Trak et le réseau SceNic, cela se fait en moins de 3 heures, pour plus de 5 tours.
Par contre, je n'ai pas choisi ce principe pour mon réseau pour deux raisons :
* La stabilité de la structure est moins grande et durable
* C'est du rail Kato, et je ne voulais pas faire 4 liens soudés pour me lier aux Peco55.

Mais cette option est tout à fait bonne.

Jmarc69
N'iste qui a beaucoup fait de mouvements hélicoïdaux pour ces derniers temps

Coucou, il semble alors que je n’ai rien compris. Si il n’y a pas de tablier, comment tiennent les rails ? J’ai du mal à imaginer qu’il soit si rapide de monter une rampe rapidement avec des tiges filetées,,, la dernière que j’ai construit en ctp + tiges filetées m’a pris un temps fou fou fou avec des soucis à chaque liaison entre deux rails flexibles de surcroît !!! Je vais me relire le post de Manu et essayer de comprendre

Au niveau de chaque liaison de deux bouts de rails, on fait passer en dessous une sorte de pièce métallique trouée à chaque bout (qui ressemble à une bonne vieille tige (c)Mécano ) qui traverse les rails et qui est soutenue par une tige filetée avec ses rondelles et ses boulons habituels.

Jmarc69
N'iste qui a essayé d'épuiser les restes à midi

Ah ok, donc l’épaisseur de la plaque mécano c’est l’épaisseur du tablier… je comprends mieux. Je n’ai pas eu le temps de regarder mais j’avais cru voir du ctp en photo. Et comment c’est fixé sur les voies Kato ?

papymouzot a écrit:

Et comment c’est fixé sur les voies Kato ?

Cela dépend de la plaque que tu utilises. Quand c'est temporaire, c'est juste posé dessus. Si tu le fais fixe, alors il faut un système plus stable. Demande à TRAINTRAIN95 comment il fait.

Jmarc69
N'iste qui n'est pas un pro du Kato