Matériels roulants suisses, l'actu 2024

Hobbytrain a présenté ses nouveautés d'automne avec à la clé les premières annonces concernant 2024 (et au-delà). Ainsi, on aura droit à une réédition avec de nouvelles références des voitures à deux étages IC2000.
Kato annonce trois nouvelles rames Allegra ABe 8/12 des Chemins de Fer Rhétiques, en une nouvelle variante rouge, en livrée publicitaire ABB et une livrée fantaisiste Arosa bleu. Un numéro inédit de la voiture panoramique ouverte est aussi annoncée. Leur livraison est attendue pour février 2024.
Pirata lui annonce pour l'an prochain de deux voitures unifiées I des RhB en livrée rouge à portes dorées sur base Kato.

La voiture jaune B2101 a pour référence 5253-2 chez Kato.
L'Allegra "Anna von Planta" a pour référence 10-1273 chez Kato.
Les deux autres livrées pour l'Allegra n'ont pas été annoncées au Japon ; elles pourraient n'avoir qu'une référence Noch.

méléagant a écrit:

Kato annonce trois nouvelles rames Allegra ABe 8/12 des Chemins de Fer Rhétiques, en une nouvelle variante rouge, en livrée publicitaire ABB et une livrée fantaisiste Arosa bleu. Un numéro inédit de la voiture panoramique ouverte est aussi annoncée. Leur livraison est attendue pour février 2024.

Deux points :
* Y a t il eu des modifications pour faciliter la digitalisation de ces modèles ?
* Au cas où on voudrait refaire le record de la rame voyageurs avec une grappe de rames     , Kato en est où en ce qui concerne la reproduction de la nouvelle rame ?

Jmarc69
N'iste rêveur

Merci pour les références Kato, pour une fois je n'avais pas recherché plus que cela.

Concernant la digitalisation des Allegra, c'est toujours pareil : il faut remplacer la platine. Et pour la reproduction du record composée de 25 rames Capricorn, aux dernières nouvelles rien n'est prévu actuellement. Mais qui sais dans deux ou trois ans, quand elles seront le fer de lance des RhB...

Ça y est, les deux Allegra en livrée Arosa ou ABB blanc ont été annoncés au Japon pour février 2024.
Par contre c'est la première fois à ma connaissance que l'annonce est faite sous drapeau Noch et non plus Kato. D'ailleurs, Hobby Search indique qu'il n'y aura pas d'expédition vers l'Europe de ces deux articles. A noter aussi que leur prix est nettement plus élevé que la version rouge de chez Kato.
Donc, aucune référence Kato prévue.

Alors que le rendez-vous annuel de Stuttgart va commencer officiellement dans quelques heures, l'artisan italien Lo.Co a publié sur son compte l'image suivante :

L'annonce d'une nouveauté absolue sous la forme d'un fourgon-automoteur De 4/4 des CFF:

Copyright facebook.com/locomodels.it

De plus amples informations suivront donc sous peu.

Comme cette automotrice De 4/4 est déjà disponible directement auprès de LoCo uniquement à Stuttgart, du moins pour le moment, l'annonce passe des nouveautés 2024 à celles 2023 avec le statut livré en prime.
Nul doute qu'elle sera aussi disponible à la vente sur le site de LoCo dès la fin de la convention européenne.

Piko a rendu public ses nouveautés. Sans surprise ai-je envie de dire c'est au tour de la Re 485 de BLS Cargo en livrée actuelle "pont de glace" qui nous est proposée pour la fin de l'année, ainsi qu'un wagon porte char Slmmps vide immatriculé auprès de l'armée suisse.
Plus rageant au vu des récentes livraisons d'Hobbytrain, je pense ici aux voitures-pilote Bt, dont toujours aucune voiture n'est compatible, niveau des logos. Car cette année, c'est au tour des voitures à portes louvoyantes avec le logo -o- bls AG avec leur propre voiture-pilote BDt unifiée II ex CFF.

Il y a même un catalogue téléchargeable ici en PDF. (il y a même quelques nouveautés françaises )

Oui une rame RABe 501 Giruno serait bienvenue
Bonne année à nos amis Suisses.
PBo

Au vu des nouveautés suisses présentées par Arnold, à savoir 3 rééditions/amélioration avec une interface Next18 ou versions sonorisées des vieillissantes Re 4/4 du BLS en 3 versions, dont la 161 en coffret spécial 60 ans, il est évident qu'il ne faut pas s'attendre à un remplacement par un modèle de nouvelle construction chez Hobbytrain avant quelques années.
Sinon, on a à se mettre sous la dent deux coffrets CIWL de l'Edelweiss Pullman Express (Lucerne/Zurich) - Bâle - Amsterdam, avec les non moins vieillissantes voitures ex Rivarossi.

Le PDF se trouve à disposition.

Dans le domaine des nouveautés vieillissantes, Minitrix fait aussi fort avec une énième réédition des voitures Swiss Express et de sa locomotive gonflée de sons. Sinon, il reste le "traditionnel" porte-conteneur Sgns avec son nouveau motif de la Coop, l'impatiente de Nouvelle-Guinée. (Là le transport par rail d'une fleur exotique arrivée probablement par avion, on appelle ça de nos jours du greenwashing...)

Le PDF se trouve aussi à disposition.

Avant d'annoncer trois nouvelles variantes, Hobbytrain a présenté un prototype non définitif de la rame KISS de Stadler dans sa version DB, tout en précisant que la livraison des premières séries annoncées est attendue pour la fin de l'année :

Copyright facebook.com/lemkecollection.de

Les nouveautés Fleischmann, comment dire ? Bon, il y a de la nouvelle construction avec la 3ème génération de Re 4/4" de 2ème série. Mais c'est aussi la troisième fois que Fleischmann reproduira la version TEE immatriculée 11158, comme si c'était la seule, alors que pour la 3ème Re 421 Cargo c'est à chaque fois une immatriculation inédite. A mon sens la nouveautés la plus intéressante c'est le wagon-poche T5. Et pourquoi sortir une Re 484 Cisalpino sur une base fausse de Re 482 ainsi qu'un set de voitures UIC-Z1 caricaturées, alors qu'Arnold l'a déjà sortie (y compris les voitures). Bref, il y a de tout en 2024, du bien, du bof et du moins bien, à vous de choisir.

PS: Les amateurs de la ligne du Gothard doivent d'ores et déjà se préparer (financièrement et psychologiquement) à la fraiseuse à neige Xrotm 96 basée à Erstfeld, elle pourrait arriver en 2025...

Le PDF se trouve aussi à disposition.

Merci pour ces infos
Une nouvelle RE 4//4 en version TEE avec son , j’applaudis

En fait exactement le même modèle est sorti en 2014 et il y a déjà l'option sonore. Le seul intérêt que j'y vois c'est l'annonce de leds blanches selon le schéma suisse, alors que le modèle précédent était pourvu de rouge à l'arrière, ce qui à l'époque n'était pas encore utilisé. Mais pourquoi toujours la 11158, alors qu'il en existait 7 autres ? (11158-11161 dépôt Zurich pour le Gothard, 11249-11253 dépôt Lausanne pour le Simplon)

Hobbytrain a aussi présenté ses nouveautés 2024, avec beaucoup de variantes de modèles existants. Ce qui d'un côté n'est pas plus mal, car Lemke a assez de casseroles sur le feu pour ne pas en rajouter. Dans l'ordre on devrait avoir si les délais sont respectés, les Re 4/4 IV plus ou moins en avril, les Kiss et Mutz en novembre/décembre et finalement les voitures Bpm arriveraient en 2025. Wait and see comme dirait l'autre...

Les nouveautés sont par là.

Malgré le redoux observé, c'est à une pluie de nouveautés que l'on a assisté aujourd'hui avec pas moins de 3 constructeurs qui ont dévoilés leurs nouveautés 2024.

Ainsi, Aare Valley Models annonce trois nouveaux sets des céréaliers à deux essieux ainsi que toute une brochette de voitures unifiées II réalisés par Brawa en séries limitées, dont les voitures utilisées pour le REX, Rheintal Express, entre Coire et St-Gall, ainsi qu'une des rares voiture au service d'une compagnie privée, les transports régionaux du Mittelland (RM) et les compagnies d'origine EBT, SMB et VHB. Le PDF.

Brawa justement annonce une nouvelle fournée des voitures dite américaines, avec comme nouveauté une voiture d'équipe pour les chantiers ferroviaires. Le PDF.

Et Liliput se rappelle à notre bon souvenir avec une réédition des citernes 480 et 630 hl en version Avia pour la plus petite et d'un set de 2 citernes de 63'000 litres BTA/Shell patinées en versions avant et après rénovation. Pour info, BTA est l'abréviation allemande pour les installations de stockage de la Confédération et gérés par l'armée. Le PDF.

AB Model a aussi présenté son programme de voie étroite, avec quelques continuation de série, mais aussi l'annonce de nouveaux projets concernant les tracteurs Tmf 2/2 85-90 et Tm 2/2 90 et 91 des chemins de fer Rhétiques. Le PDF est disponible ici.

Exceptionnellement dans ce fil on va parler d'accessoires, car Mafen présente les nouveaux signaux helvétique de type N, ainsi que des feux clignotants pour passage à niveau. De même que quelques babioles de décoration en impression 3D fort intéressantes. Le PDF peut être téléchargé.

Arwico a publié son magazine Modell Depot, avec beaucoup beaucoup de H0 et très peu de N. Et surtout aucune exclusivité. A voir ici.

PiRATA a aussi présenté son programme 2024 (-2029?) avec notamment deux coffrets helvétisés de l'IC Lemano comprenant 3 voitures, le premier de GC ex TEE déclassées en première classe pour 2 voitures à compartiments, accompagnées d'un fourgon générateur, avec une livrée encore en TEE, tandis que le second est composé de voitures Eurofima de 2ème classe en livrée C1. L'idéal pour les nouvelles locomotive Re 4/4 IV d'Hobbytrain ou encore une Re 4/4" de Fleischmann en livrée TEE. A découvrir sans attendre.

méléagant a écrit:

Arwico a publié son magazine Modell Depot, avec beaucoup beaucoup de H0 et très peu de N. Et surtout aucune exclusivité. A voir ici.

Un truc bizarre.
Pour le set Arnold HN4490 Edelweiss Pullmann Express, il est écrit "Neukonstruktion" alors que ces voitures peuvent être éditées à partir des moules déjà bien connus de Rivarossi.
Y a-t-il une petite chance qu'Arnold commence à renouveler ses voitures CIWL ?

J'ai beau chercher, je ne saurais dire avec exactitude quelles sont les modifications d'outillage qui seront faites pour répondre aux spécificités des voitures Étoile du Nord. Mais assurément, il ne s'agit pas en l'espèce d'une nouvelle construction intégrale. D'ailleurs, je ne suis même pas certain qu'il ne s'agit tout simplement pas d'un copié collé de la description Rivarossi.

Donc Fleischmann revient à la raison. Je m'explique pour ceux qui n'auraient pas suivi, avec l'annonce d'une troisième génération de locomotive Re 4/4" en route pour la fin d'année et surtout le numéro d'immatriculation annoncé pour la version TEE, le 11158, aurait été présent pour la 4ème fois en N, si l'on compte la version Arnold. Il semble que certains se soient plaints directement sur le compte Facebook de l'entreprise et oh miracle, Fleischmann modifie l'immatriculation (mais pas trop parce qu'elle est déjà connue des H0istes chez Roco) pour une 2ème série 11251, soit une locomotive attribuée au dépôt de Lausanne (au lieu de Zürich pour la 11158) et qui est donc idéale pour tracter des Cisalpin et Lemano à voitures SNCF ou FS, même les coffrets annoncés de voitures mixtes Eurofima et TEE par Pirata sont concernés pour la première période post Trans Europe Express.

Reste à voir si lors de prochaines productions en différents coloris et variantes, ce seront également des immatriculations inédites qui seront proposées.