Nouveau réseau Joséroman

Tu as raison. Il savait qu'il courait le risque de créer une zone surchargée.
Le bâtiment de stockage est très grand... mais j'ai un dilemme : dois-je laisser les compositions visibles ou dois-je les garder à l'intérieur du bâtiment ?
Le résultat ne me convainc pas mais je le préfère à voir tous les trains garés.
Je vais essayer de créer un trompe l'oeil avec la décoration et les finitions.
Salutations

Je prend toujours autant de plaisir à suivre ton avancée. Ce tracé est vraiment très inspirant. La largeur de ton réseau est bien de 65 cm ? si oui, je trouve que l'entraxe de tes voies fait très réaliste, mais cela ne pose t-il pas un problème lors des croisements des trains dans les courbes ?
Question vraiment très intéressée, car ton plan de voies me séduit vraiment pour mes projets futurs

Ca fait plaisir d'avoir des nouvelles .

Effectivement, je trouve aussi que ce bâtiment est trop grand et gros. Je préférerais voir les rames garées, et ça écraserait moins la gare comme dit plutôt.

Paul

Belles fluidité dans la circulation. Tu as bien su gérer les faibles rayons.
Pour moi ton bâtiment est parfait. Je ne pense pas qu'il écrasera le réseau. vu la manière dont tu l'as étagé, au contraire, ça donne une certaine profondeur à l'ensemble..

Ton réseau est vraiment très astucieux, le plan de voie est vraiment hyper optimisé pour la surface dont tu disposes. C'est vraiment un très beau projet. Seul petit bémol, peut être, pour le nettoyage des voies qui ne me semble pas si évident que ça.
J'avoue que je reste stupéfait par la fluidité des circulations malgré les faibles rayons. La voie est certainement super bien posée et les courbes très régulières.
En un mot: FANTASTIQUE !
J'ai visualiser de nouveau tes différentes vidéos et j'ai un doute: tu as un dévers dans les courbes ? aussi bien dans la grande courbe de la gare que les courbes des deux extrémités ??

Merci beaucoup deric,
Pour nettoyer les routes, j'utilise les wagons de nettoyage Roco et Tomix et tout fonctionne parfaitement.
En ce qui concerne les déraillements éventuels ou l'accès au matériel des voies cachées, j'ai deux zones amovibles.
De plus, la planche de base coulisse vers l'avant et je peux y accéder par l'arrière.
Et, bien sûr, comme c'est la norme dans tous mes projets, les pistes visibles sont mises en banque .
Merci pour vos avis et contributions.

Merci Joseroman,
Pour le nettoyage, tu as tout prévu, c'est indispensable
Pour les déraillements... tu as une voie qui parait, je devrais même dire qui est, très bien posée. Les déraillements seront à coup sûr peu nombreux, si il y en a (bon il y en a toujours, et normalement aux endroits les moins accessibles, vu la lois des emmerdements maximum...).
Du coup, pour le dévers, tu pourrais donner quelques indications:
- Dévers maximum pour quel rayon de courbure?
- Quelle longueur de transition entre la voie a plat et la voie en dévers (maximum)?
- Tu commences le dévers dans la voie en ligne droite ou seulement à partir du début de la voie en courbe?
Merci !

Salut Deric,
La vérité est que le calcul du dévers, était plus visuel que mathématique. Peut-être à cause de l'expérience que j'ai avec les réseaux précédents.
Le dévers commence toujours droit au moins 8 cm avant.
Aux sorties des tunnels c'était plus compliqué, car les voies sont R2 et R3, et j'ai dû la rendre beaucoup plus lisse pour éviter les déraillements ; au moins 15 cm avant.
Merci de ton intérêt

Salut Joseroman,
Merci pour les infos.
Je reste super impressionné par ton utilisation de dévers dans les courbes de rayon relativement petit. Et le résultat est vraiment superbe: les compositions passant dans la gare, avec la courbe de la voie de grand rayon en dévers, c'est top top !
Belle maitrise !

Quelques progrès (peu faute de temps) .
J'ai vieilli les voies et j'ai commencé la construction du dépôt de train.

Salut joseroman!

Ça se profile bien ce réseau, j’aime beaucoup le traitement des voies ça rend très bien!

Le dépôt promet d’être magistral!

Bravo!

Ce qui m'épate le plus dans ton réseau c'est l'élégance des courbes de voies. Félicitation

Oui, j'adore ses courbes voluptueuses

Bonjour,
Après un temps d'arrêt, mon réseau avance.
Le dépôt de matériel roulant aura trois types de toits différents pour cacher sa taille (disproportionnée au réseau) et aussi pour donner au réseau plus de textures, de variété et de paysages.
Un toit plat (en l'absence de cheminées et d'évents), un toit métallique incurvé (qui simulera qu'il s'agit de l'extension arrière de l'usine) et en arrière-plan, une zone montagneuse.
J'ai aussi avancé sur les branchements électriques, le tunnel droit et le pont métallique avec ses murs de soutènement (avec graffiti).
J'espère que tu aimes.
Bonne journée

Magnifique, tout cela. Le Pont et ses graffitis, on s'y croirais !!!

Bonjour josé
Superbe ce réseau et bravo pour ce mur avec un graffiti très réaliste..
Les bâtiments sont disposés avec efficacité et l’ensemble est harmonieux
Et tout ça dans un espaçe très réduit !! Bravo!

Bon après-midi les amis,
Le garage de composition a déjà trois toits différents, celui du garage, les toits courbes qui simulent le prolongement arrière de la façade de l'usine, et la montagne du tunnel sud (côté droit).
J'ai également placé les câbles caténaires qui vont à l'intérieur du tunnel. Pour terminer la montagne de ce côté, les fenêtres et le toit de la façade de l'usine et de la place, tant au garage qu'à l'usine et son toit incurvé arrière, cheminées, ventilateurs, évents, etc.
Bientôt je changerai le toit de la gare pour des tuiles rouges carrées (français), puisque l'actuel ne me convainc pas. J'ai déjà changé la verrière pour une en ciment.
J'ai déjà défini les endroits où iront les poteaux caténaires.
et bientôt plus...

Bonjour,  j'avance avec la décoration de mon reseau sur son côté droit : poste d'aiguillages, gare rationaliste, finition de la façade de l'usine, la montagne de végétation du tunnel et la couverture qui cache les compositions du train, l'esplanade arrière de la gare pour le stationnement et comme zone industrielle...
J'espère que ça vous plait . Bien sûr il reste encore beaucoup à décorer, salir, ajouter, etc.
Bon weekend

J'attends la suite...
Bonne continuation à toi

J'ai relu le sujet mais ne trouve pas ce que je cherche !

Sur les parties visibles de ton réseau en double voies, quel est l'entre axe en courbe en entrée de gare sur la gauche ?

Bonne soirée

A l'entrée de la gare à gauche, l'entraxe des voies à côté des déviations est de 2,6 mm.
A la sortie du tunnel (près des voies avec R3 et R4 mm) elle est supérieure : 3,1 mm

Bonjour
Au départ j'avais la station Minitrix, mais elle ne me convainc pas, je la trouve trop massive et presque hors d'échelle.
Ensuite, je suis tombé amoureux du style rationaliste italien et j'ai réalisé une très belle station, mais cela ne me convainc pas non plus pour l'esthétique que je souhaite.



Finalement je vais opter pour une station plus classique d'un artisan espagnol.
Il a un aspect PLM que j'aime beaucoup.


Je planifie maintenant l'emplacement des poteaux pour la future installation de caténaire (marqué de punaises colorées).
Vous devez d’abord finir de décorer les zones les plus importantes.
Je prépare un ensemble amovible pour pouvoir accéder au bas du réseau.

Merci, les travaux reprennent. Exellente nouvelle très belle nouvelle gare, je préfère aussi

Je trouve le poste d’aiguillage très « original ».

Une inspiration de Lyon perrache peut être ?

La gare espagnole est superbe! Elle fera bien le job sur le réseau!