Les modules s-N-cf de Rémy [2ème partie]

Bonjour
C’est superbe, comme le dit jean marc c’est de l’orfèvrerie…

Merci les gars !  
Et vous ne croyez pas si bien dire : la joaillerie fait partie des applications courantes de l'impression 3D métal, notamment pour réaliser des formes impossibles ou compliquées par usinage ou par moulage.
Nos petits trains sont de plus en plus des petits bijoux (tant par l'aspect visuel que du côté technologique). autant rester dans le ton !  

Bon, pas de photo à poster de l'avancée mais j'ai continué les travaux de jonction entre les deux modules.

@+ pour la suite

Rémy

Bonsoir à tous,

J'ai passé le peu de temps que j'avais ces dernières semaines pour essayer de terminer la pose de la voie sur le deuxième module. C'est chose faite pour l'une des deux voies, en tout cas sur la plus grande partie.
L'idée était de tester aussi que le passage d'un module à l'autre se faisait sans trop chahuter le matériel, notamment à haute vitesse où, vue les essieux P160, la moindre "marche" fait décoller les essieux et risque de provoquer un déraillement.
J'en ai profité pour faire une petite vidéo rapide avec mon téléphone portable (qualité pas top) en mettant le zoom à fond ce qui permet de comprimer la distance et d'amplifier les phénomènes de dandinement sur la voie. Bon, au moins ça permet de vérifier.  



Essai concluant... même si c'est pas parfait mais bon, faut rester raisonnable et je peaufine la technique au fur et à mesure de l'avancement.

A bientôt pour la suite.

@+

Rémy

Impressionnants ces dévers. C'est un détail qui rend le train miniature plus proche du réel.

Beau travail et belle patience.

Bravo !

… vivement d’autres vidéos…

Rémy Fauvet a écrit:

(...)

Essai concluant... même si c'est pas parfait mais bon, faut rester raisonnable et je peaufine la technique au fur et à mesure de l'avancement.

A bientôt pour la suite.

@+

Rémy

Franchement, ta vidéo ne montre pas plus de dandinements qu'une vidéo de train réel sur ligne classique filmé dans les mêmes conditions (au zoom, et angle de vue équivalent) n'en montrerait ! Ta voie est aussi bien posée (voir mieux) qu'une vraie.

C'est superbe. Bravo à toi, et bon courage pour la suite de tes modules

Salut,

Merci pour vos retours  
Effectivement, ça doit ressembler à ce qu'on voit d'un train en conditions réelles car j'ai appliqué les valeurs en vigueur sur le réseau SNCF (dévers, variation de dévers...).
Par contre, je ne peux pas dire que ma voie est mieux posée que la voie réelle    : la transposition des limites des valeurs de défauts ramenées au 1/160 m'amènerait à des précisions diaboliques
Ce qui m'a posé le plus de souci, c'est la continuité de l'horizontalité des plateformes entre les deux modules car sur le module n°1, je n'avais pas encore adopté la méthode actuelle avec comparateur et inclinomètre.
On distingue une légère cassure au passage de la liaison mais c'est vrai que ça reste discret. Ca devrait être plus simple sur les suivants vu que j'ai relevé mes points de référence.

Bonne soirée et à bientôt !

Rémy

C'est très proche du réel, personnellement je ne vois pas de défaut. Superbe.

Merci Traindenfer !

C'est sûrement que je sais où sont les défauts... donc je ne vois plus que ça

@+

Rémy

Traindenfer a écrit:

Superbe.

+1

Jmarc69
N'iste qui ne veux pas imaginer le nombre d'heures de travail nécessaires pour arriver à ça...

Merci Jean-Marc ; quand on aime on ne compte pas !   (mais c'est vrai que ça peut être chronophage)

@+

Salut à tous,

Après une petite pause, bien occupé par d'autres sujets pas forcément ferroviaires, j'ai repris les travaux. Et puis la météo aide bien (on n'a pas forcément envie de sortir quand ça rince à sauts   ).

Donc, depuis la dernière fois, reprise et fin des travaux de pose de la voie (notamment les raccords entre modules) puis mise en peinture des traverses et des rails.





La suite : pose des piquets de courbe, du chevron pointe en bas de type bas sur l'aiguille permettant la sortie du contresens, pose des caniveaux et du sable sur les pistes puis ballastage des voies.

Et puis ajout des voies de services (extrémité d'une impasse) sur la zone encore en blanc à côté de la communication. Ce sera de la voie avec du rail reproduisant le modèle U36 sur traverses tirefonnées (impression 3D avec mon Elegoo). Je posterai des photos de ces éléments de voie ultérieurement.

Bonne soirée et @+  

Rémy

Bonjour Rémy!

Quel plaisir d’avoir des nouvelles de ton magnifique réseau! Ton travail sur la voie est toujours aussi impressionnant! Bravo!

Le module suivant sera le début de la gare j’imagine?

C'est curieux, en voyant les 2 premières photos de ton dernier post, j'ai eu l'impression que les 2 voies étaient trop proches l'une de l'autre.
Connaissant ta rigueur habituelle concernant le respect des côtes réelles à l'échelle, j'étais très surpris. J'ai compris en regardant la 3° photo, car la zone qui est ballastée en bas de l'image donne l'impression d'une distance d'entrevoie tout à fait correcte à l'échelle.

Cette impression d'entrevoie trop étroite sur la partie non ballastée est probablement due à la sous-couche (liège ou autre matière ?). Etant de la même teinte ou presque que les traverses, elle donne l'illusion d'une voie plus large.

Bonjour remy
Content de voir des avancées..
Je ne sais pas si c’est moi , mais les photos sont floues quand on agrandit, je n’arrive pas à voir les détails , dommage !

Salut à tous et merci pour vos retours

@Thibaud : le module suivant est visible sur les photos au début du fil du même nom (partie 1). Je dois le reprendre pour passer la voie, comme je l'ai fait sur les modules 1 et 2, en vrai P160 (et pas un mix entre du code 55 et des aiguilles en code 55 pas tout à fait conformes et avec des tolérances trop grandes pour permettre une circulation des essieux P160).


@Dominique : je confirme que l'entraxe des voies est le même sur l'ensemble de la double voie (ça s'élargit même d'un pouillème sur la zone des appareils de voie pour atteindre un peu plus de 3,70 m à l'échelle). En effet, l'absence de ballast crée une perception différente sur les photos.

@Marcel. Je te rassure, ce n'est pas ta vue qui baisse. Simplement, je n'avais pas beaucoup de profondeur de champ sur la photo donc je me suis reculé au maxi et j'ai ensuite rogner les photos pour ne prendre que la partie "réseau"... donc la définition n'est pas top

A bientôt pour la suite

Rémy

Salut à tous,

Quelques petits clichés complémentaires avec la construction de coupons de voie pour le tiroir (coupons de 24 m sur 39 traverses en rail U36). Le travelage est imprimé avec ma petite Elegoo Mars 3 en utilisant de la résine gris foncé Phrozen Aqua 8K. Super résine pour faire des détails fins ! Les traverses sont placées sur un socle fin qui fait toute leur largeur et sous le socle, deux montant épais permettent s'assurer un minimum de rigidité de l'ensemble.

La résine est peinte avec de la peinture Humbrol à l'aéro avec un mélange (n°34 pour 2/3, n°94 pour 1/3 et une pointe de n°83). Ensuite, un petit lavis avec du noir mat fortement dilué qui s'insinue dans le nervurage des traverses.
Les 2 rails sont munis à chaque extrémité d'un petit bout de fil de maillechort de 0,4 mm soudé sous le patin pour permettre la liaison électrique avec le coupon voisin. Les rails sont collé à l'araldite (ou epoxy équivalente) prise lente spécial métal. Une petite pointe d'épingle sur chaque selle et le rail est maintenu en place une nuit entre les tirefonds qui le guide. Le montage est bien solide.
Il reste à peindre les rail en couleur rouille 113, les tirefonds en rouille / gris et de peaufiner la patine des traverses.







Voilà pour ce soir  

@+

Rémy

Salut à tous,

Quelques avancées avec la mise en place du bout du tiroir avec son heurtoir équipé d'un feu violet (micro-led avec peinture vitrail violette de chez Pébéo).
Le heurtoir est du type en rails assemblés (en impression 3D). J'ai également mis en place les caniveaux des câbles de signalisation le long des voies avec les regards et chambres pour passage sous les voies.

Les photos sont prises avec mon téléphone donc un peu pixellisées







Prochaines étapes :  la mise en place du sable des pistes, les piquets de courbe et le chevron du type bas à la pointe d'une des aiguilles.


Bonne soirée et @+

Rémy

Ça finalise bien le heurtoir que cette led.

En effet, et en plus ça fait office de lampion (pas très puissant... j'ai mis 4400 Ohms en série avec la led) pour le plus grand bonheur de mes enfants

Bon, j'essaie d'avancer ce WE...
@+

Rémy

Toujours aussi impressionnant de finesse Rémy! Je reste bluffé par tes réalisations, qu’elles concernent la voie, les aiguilles ou un heurtoir, qu’est ce que c’est fin et juste!

Bravo à toi, c’est très inspirant même si je n’irais pas autant dans le détail pour ma part!

Merci Thibaut !
Le revers de la médaille, c'est que ça avance plus lentement... Même si c'est pas une course, des fois, on aimerait avoir plus de temps

Bonne soirée !

Rémy

Bonsoir,

J'admire moi aussi la finesse de la voie et la qualité de son environnement, bravo!
N'iste

Bonsoir,

Et merci N'iste  
Avancées du week-end : mise en place du sable des pistes, des piquets de courbe et du chevron pointe en bas à la pointe de l'aiguille pour la sortie du contre-sens.

Prochaine étape : le ballastage.

Petite précision pour les taquins : les aiguilles de couturière sont là pour matérialiser l'emplacement des supports de caténaire et ancrages (j'en avais besoin pour faire le tour quand nécessaire avec la pose des caniveaux). Et le gros trou visible sur la troisième photo est l'emplacement du mur de soutènement (en cours de fab, déjà bien avancé)  






Bonne soirée et @ +

Rémy