Une petite gare PLM que l'on croirait à l'abandon...

Merci pour le lien de SPIRAVILLE !

C'est en effet très original, et en plus il y a une desserte industrielle ! Tout ce que j'aime...

Voici la halle à marchandises "3 portes" PLM, presque terminée.
Il manque encore les rambardes d'escaliers, l'aménagement intérieur...
Comme je l'ai dit plus haut , c'est une construction intégrale en carte plastique, la toiture provient d'une plaque Kibri, je crois.
A+

V

HEUUUUUUUUUU!!!!!!!
Je n'ais rien à dire c'est superbe surtout la marquise.
Continue à nous éblouir.
FRANCIS

bravo pour cette construction!!!!!!!!!

Bravo pour tes constructions, elles sont superbes !

Philippe qui se souvient de la farfouille sur les stands vapeur 70

onlydiesel a écrit:

Salut Piston 93,

Un ptit TUTO donc... en quelques lignes :

C'est donc un tout petit abri, avec seulement 4 piliers. La toiture en tole ondulée est confectionnée avec de la feuille alu imitation tole que j'avais achetée il y a longtemps chez notre regretté forain du N VAPEUR-70. (J'espère que là où tu es Polpot y mettent du kirsch dans la fondue...).
Les longerons sous la marquise sont des flancs de poteaux caténaires photodécoupés en HO qu' un ami m'avait donné.
Les piliers sont des tubes laiton sur lesquels sont collées de fines bandelettes plastique pour faire la déco. Je n'ai pas travaillé à l'aide de plans, simplement une ou deux photos. Cà ne m'a pas pris trop de temps pour le réaliser, et surtout pas coûté très cher...
Il manque encore quelques détails, le nom de la gare, un vieux chariot à bagages (au fait quelqu'un connait-il un artisan qui fabrique ce genre de chariot de quai, en photodecoup par exemple... merci !).

simple et efficace

la feuille alu ondulée, ce n'est pas de la campbell? ça se trouve encore?

merci

PS le kirsch dans la fondue, un connaisseur!

Bonsoir,

Oui en effet, je suis retourné voir dans mon atelier et c'est bien de la Campbell scale-model ! Le prix sur l'emballage est en Francs !!
Je ne sais absolument pas si çà se trouve encore...

Sinon ce soir je viens de motoriser deux aiguilles. j'ai utilisé des moteurs-lents Lemaco et Fulgurex (Je crois que ce sont les seuls matériels de cette marque que je mettrai sur mon réseau, car le prix des locos !!!...) . Le coeur des aiguilles sera réalimenté via un contact auxiliaire du moteur-lent.

A plus tard

Encore, encore, encore

Pour calmer Jeanma86 !!!

C'est le BV PLM 5 portes prévu pour mon projet. Il est en carte-plastique.
Un truc pour gagner du temps sur ce genre de réalisation : la façade arrière n'est pas décorée, elle sera quasiment contre le fond de décor, donc à quoi bon...
Une autre astuce : La plupart des fenêtres de l'étage ont leurs volets fermés ; il n'est donc pas nécessaire de découper toutes les fenêtres, c'est très long et ch...t !
Voilà-voilà

onlydiesel a écrit:

Pour calmer Jeanma86 !!!

C'est le BV PLM 5 portes prévu pour mon projet. Il est en carte-plastique.
Un truc pour gagner du temps sur ce genre de réalisation : la façade arrière n'est pas décorée, elle sera quasiment contre le fond de décor, donc à quoi bon...
Une autre astuce : La plupart des fenêtres de l'étage ont leurs volets fermés ; il n'est donc pas nécessaire de découper toutes les fenêtres, c'est très long et ch...t !
Voilà-voilà

Wow! Belle gare que voilà! La patine est superbe!!!

Beau travail!
Patrick

Ayant réalisé moi aussi des bâtiments pour mon réseau "Manfaing", et connaissant la difficulté, je t'applaudis des 2 mains et 2 pieds!

Tu est doué
Ta gare est superbe par contre la marquise me laisse sans voie,je suis assis.
A+
Francis

très belles réalisations

Superbe.

Et pour la réalisation des reliefs des murs, comment as-tu procédé? Par empilement d'éléments en pasticarte?

tres belle realisation ta gare
Chapeau

Superbe, j'en suis muet d'admiration...

Aaaah ! Ouais !

Sacrément belles réalisations que tes bâtiments... J'apprécie le rendu de la patine .
Et j'aime bien l'astuce des volets fermés ... C'est vrai que vu qu'on est sur le réseau PLM, même volets fermés, le soleil brille encore
Il fait trop chaud pour travailler !

Bonne continuation

@+

Rémy

Bonjour !

Les travaux d'infrastructure vont pouvoir commencer ... Les premiers trains de travaux pointent le bout de leur nez . En voici un chargé d'emmener le matériel du personnel.

Pour répondre à Jeanma86, oui c'est simplement un empilement de bandelettes plastiques qui me permet de réaliser les reliefs sur le BV.

Et pour Rémy, le PLM ne veut pas dire seulement Méditerrannée et soleil ! Sur les branches du PLM comme à Morteau ou Morez, il fait plus souvent -20° que +20° ...! En fait les volets fermés sur mon BV sont plus un signe qu'il est inhabité (d'ou le titre "presque à l'abandon").

Merci pour vos commentaires !

onlydiesel a écrit:

Et pour Rémy, le PLM ne veut pas dire seulement Méditerrannée et soleil ! Sur les branches du PLM comme à Morteau ou Morez, il fait plus souvent -20° que +20° ...! En fait les volets fermés sur mon BV sont plus un signe qu'il est inhabité (d'ou le titre "presque à l'abandon").

Qu'est ce que tu veux ! Quand on habite la Lorraine comme moi, le PLM évoque plutôt les plages et le soleil ... on ne retient que le "M" dans PLM Et quand on M ...

Bravo encore et bon courage (avec beaucoup de plaisir !) pour la suite !

Rémy

C'est assez haut en couleur je l'avoue ! Pour "une petite gare que l'on croirait à l'abandon", c'est un peu l'inverse qui se prépare...

Enfin je ne sais pas si j'arriverai à transposer sur mon réseau l'idée que je me fais d'un décor de gare abandonnée.... J'en suis pas encore là, il faut d'abord que je m'attaque à la partie électrique.

A+

Bonjour,

Tout d'abord bravo pour ce projet "périphérique" ou "Grande Ceinture" dont je suivrais attentivement l'évolution.

J'ai quelques petites questions.

Comment gères-tu les voies en coulisse (circulaire je présume) afin de préparer une rame, faire du stockage ... et en particulier quelle est la disposition des aiguillages dans cette partie ?

Pourquoi ne pas faire une double voie à l'extérieur afin de voir les trains se croiser ?

Pour l'éclairage, est-ce que tu prévois un caisson ceintré comme le plateu de circulation.

Bon courage à toi et ton projet pourrait me donner une idée !

François

Il est vrai que de créer des rames en courbes n'est pas chose aisée. Certes le rayon est grand mais je ne sais pas comment ça va se passer avec les attelages normalisés. As tu fait des essais?

Bonjour,

Les voies en coulisse sont en effet circulaires ; Comme il y a deux circuits distincts, les trains pourront se croiser . Le circuit extérieur est dédié aux circulations dites "en permanence", et sur le circuit intérieur (qui boucle lui aussi),il y aura deux aiguilles en gare permettant une petite manoeuvre. Deux autres aiguilles en coulisse sur le réseau extérieur permettront de garer une rameet de l'intervertir avec celle déjà en circulation.
Bref, il n'y aura que 4 aiguilles sur le réseau (2 en coulisses, 2 en gare).

Attention mon réseau a des dimensions modestes et est censé représenter une Petite Gare, donc je ne souhaite pas surcharger la plateforme par de nombreuses voies !!

Pour ce qui est de l'éclairage je n'ai pas encore de solution. Je ne souhaite pas faire un caisson-toit où l'éclairage serait installé (comme sur mes précédents réseau) car celà m'empêcherait de m'installer au centre de mon réseau et de superviser mes circulations... Je doit donc encore réfléchir à ce problème, car l'éclairage reste tout de même indispensable.


Concernant les attelages , celà à l'air de bien se passer sur les voies extérieures (qui ont le + grand rayon de 70 cm).
Je n'ai pas encore eu le temps de bien essayer en totalité ( réseau pas encore sous tension). En coulisse çà ne sera pas très grave de manipuler les éléments.

J'espère avoir répondu à vos questions, mais je pourrai vous en dire plus lorsque le réseau sera plus avancé....

A+

Une petite photo de la remise...