Mon idée de réseau en N

Question bricolage je me débrouille, pour mon fils j'avais acheté des rails d'1m, je n'avais pas eu de difficulté à les utiliser.
Peco, oui, c'est un peu dans ce sens qu'était ma question, un bon rapport/qualité/prix, réaliste mais sans se ruiner non plus.

Minitrix , ceux sont les modèles avec voies à 3 rails ? ou je me mélange ?

Merci

Tu te mélanges Le trois rails c'est le Märklin en HO.

Peco c'est un excellent rapport qualité prix, mais attention, Minitrix c'est très bien aussi et la différence en prix sur un réseau de petite taille ne sera pas extraordinaire du tout...

Le 3N ca a etait experimenter par ibertren au debut des années 90 mais ca n'as pas etait generaliser et ibertren ses converti au 2 rails ou 2N.

Bonjour Yaume,

Je crois comprendre qu'aprés ce petit réseau, il y aura un futur....Si c'est le cas, je te conseille de démarrer tout de suite en numérique.

Le contreplaqué peuplier, c'est trés bien.

Lien vers mon réseau commencé il y a 4 ans et je n'y connaissais rien.

http://cdmrail.free.fr/ForumCDR/viewtopic.php?f=20&t=2228

Cordialement

Michel

J'hésite beaucoup avec le numérique, oui je pense qu'il y aura un futur

Ce que j'aime bien dans l'analogique c'est que ça garde un coté "artisanal" on peut concevoir ses propres montages "électronique", ce qui à l'air d'être moins le cas en numérique, même si je suis tombé sur quelques sites ou certains s'y sont essayé.

Sur le numérique j'ai du mal à faire la part des choses entre tous les modèles de central et de marques qui existent.

Avez vous également des conseils sur les revendeurs ?

Bonjour Yaume,

même si tu pars aujourd'hui en Analogique, si tu pars avec du matériel neuf, il est "future-proof", en quelques secondes tu rajoutes un décodeur...  Un transfo analogique à 30€ se revend toujours ou même, ça sert toujours... Commencer en Analogique puis passer en digitale sera plus cher que commencer en Digital mais c'est toujours une questions de sous-sous pour commencer !!!

Pour un réseau de table basse, en digital tu feras peu d'électronique, ce sera peut-être moins ludique dans ce sens...

En numérique, pour les centrales, il y a pas mal de modèles, oui, mais si tu veux rester raisonnable en prix, les choix se réduisent vite aux coffrets de départ. Pour le prix d'une loco parfois, c'est le cas du coffret Minitrix que je te mentionnais plus tôt, tu as une loco, deux wagons, une mini centrale et des rails... c'est dur à battre comme prix...

En revendeur, pour rester dans l'hexagone, tu as trains160, train-modélisme, en Allemagne (et moins cher, mieux achalandé) tu as MSL (Modellbahnshop-lippe.com) mais c'est en Allemagne..

Vous en pensez quoi du magasin "le petit train bleu " ?

Oui sur l'idée numerique-analogique , c'est un peu l'opinion que j'avais, l'analogique semble plus "ludique".
Acheter un transfo à 30€ n'est pas un problème, et comme tu le dis ca sert toujours pour autre chose un jour ou l'autre.

le petit train bleu ,commande sans soucis

yaume a écrit:

Vous en pensez quoi du magasin "le petit train bleu " ?

Oui sur l'idée numerique-analogique , c'est un peu l'opinion que j'avais, l'analogique semble plus "ludique".
Acheter un transfo à 30€ n'est pas un problème, et comme tu le dis ca sert toujours pour autre chose un jour ou l'autre.

Un transfo peut meme etre fait maison.

Bonsoir,

Que conseilleriez vous comme alimentation maison ? j'ai regardé un peu sur internet mais on trouve un peu de tout, du schema le plus simple (un pont de diode avec un condensateur) au plus compliqué (une multitude de composant). De plus il y a l'air d'y avoir plusieurs style d'alimentation proposé (alimentation à découpage, alim PWM ,..).
Je pensais qu'un simple alimentation +12V varaible suffisait ?

Perso j'ai celui du LM317. C'est hyper simple et ca me donne un ralenti sur mes machine excelent.

c'est quoi exactement ? as tu un lien ?

Tu as quelques exemples sur ce site...
http://www.ptitrain.com/electronique/index.htm

voici le schemas:

tu y met une alim en 12v cc et tu peut la regler de 0 a 12v.
schemas recuperer de google.

Merci pour le lien et le schéma.
Du coup j'ai poussé ma curiosité sur les moteurs équipant les locomotives, et je me rend compte qu'il est tres difficile d'avoir des infos sur les caractéristiques de ceux-ci , comme le courant maximum accepté, j'ai l'impression que les doutes mis sur "l'analogique" est surtout dut au fait que les moteurs ne sont pas protégés, ce qui est moins le cas pour le digital puisque (si j'ai bien compris) l'alimentation de ces derniers est reconstitué à bord de la loco.
En gros j'ai du mal à comprendre pourquoi on trouve des transfos en vente à 100€ alors qu'en effet on peut en concevoir pour moins de 20€ au vu du circuit ci dessus ?

PS: Bonne année à tous

yaume a écrit:

Merci pour le lien et le schéma.
......
En gros j'ai du mal à comprendre pourquoi on trouve des transfos en vente à 100€ alors qu'en effet on peut en concevoir pour moins de 20€ au vu du circuit ci dessus ?

......

Ce n'est pas tout a fait la même chose:

- Le schéma ci dessus s'alimente en 12V, un transfo du commerce en 220V
- Le transfo du commerce est encapsulé dans un boîtier adapté et avec un certain design propre à la marque, l'autre sera installé dans une boite ordinaire qui va déjà faire grimper le prix. Rajoutes déjà un boîtier, un cordon, un connecteur, un disjoncteur....
- Le transfo du commerce a du passer des contrôles de conception et de fabrication (APAVE ou autres....) pour vérifier qu'il n'est pas dangereux et qu'il ne pollue pas les systèmes électriques autour de lui.... et ça coûte un bras.

Dernier détail, le schéma proposé, très simple en effet, ne descend pas la tension à 0, il reste toujours environ 1.25V, qui parfois peut suffire à faire avancer une loco.
En conclusion, c'est pas cher mais c'est vraiment pour dépanner.

Pour la consommation des locos, le maximum est de l'ordre de 0.8A à 1A si on en croit les capacités de la plupart des décodeurs DCC.

vincenc a écrit:

voici le schemas:

tu y met une alim en 12v cc et tu peut la regler de 0 a 12v.
schemas recuperer de google.

A partir de ce schéma il faut dont ajouter :
- un transfo 220V/14V
- Un pont redresseur
- un petit radiateur pour le LM317
- un inverseur en sortie avec point milieu.
- un système disjoncteur en cas de court circuit (perso je met une ampoule de 21W)

Au final on arrive vite au prix d'un transfo bas de game mais cher.

J'ai un transfo 12v et un inverseur en plus et ca me convient tres bien.

Je cherchais juste à comprendre cette diffèrence de prix. Les transfo du commerce ont ils des fonctionnalités en +.
C'est vrai qu'il faut rajouter le prix d'un transformateur + pont de diode + quelques autes trucs, mais je suis pas sur que ca justifie les prix que l'on voit (surtout que lorsqu'on achète un coffret à 200€ , il y a un transfo avec, du coup ca doit pas être le meme que celui acheté à l'unité ? non ?)
De plus sur la production des transfos , le cout des composants est moins élevé que pour un particulier du fait de la production en grande quantité.

Bonjour,

La différence de prix c'est la marge du fabricant et du distributeur. C'est aussi celle qui sert au SAV, au marketing, aux bureaux d'étude, aux catalogues et pub gratuites.

De plus sur un transfo de coffret souvent qui lâche au bout de 8 jours (vécu) et un transfo à 100€ de bonne marque il y a une réelle différence de qualité.

ça doit être de la malchance... j'ai deux transfos de coffret analogiques 6735 Fleischmann, ils doivent avoir quinze ans et ils fonctionnent encore parfaitement..

Il me reste 2 transfo sur 3 piko de coffret. Ils sont de 2008. Celui qui a lacher je l'ai remplacer par un LM317 et ca n'as rien a voir c'est largement mieu.

Bonjour,

Concernant les moteurs d'aiguillage, si je comprend bien sur ce genre de moteur:
https://www.lepetittrainbleu.fr/peco-pl10e-moteur-pour-aiguillage-fr.html
Suivant la position, il y a toujours une des deux bobines qui est alimenté en permanence ?

Autre question, existe-t-il des moteurs plus réalistes (simulant le déplacement de l'aiguille petit à petit) et si oui , cela vaut il le cout pour l'echelle N ?

merci

Aucune bobine n'est alimentée en permanence, c'est sur l'aiguillage qu'il y a un ressort qui maintient l'aiguille en position.

Il existe des moteurs lents, soit à base de moteur, réducteur, interrupteur de fin de course....type Conrad par exemple, soit à base de servomoteur.

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/219998/Systeme-de-manoeuvre-daiguillage

Certains sont même directement pilotable en DCC, voir moteur Cobalt.

Les moteurs lents ne sont pas forcément plus cher mais souvent plus difficile à ajuster et mettre au point.

Il est à noter que les servos de modélisme sont aussi à la mode car ils reviennent moins cher que les pl10, le tiers du prix en fait... mais pour un réseau de table basse des tirettes manuelles peuvent très bien faire l'affaire.