Les tramways en Suisse : actualités, accidents, . . .

[BS] Canton de Bâle-Ville (Basel-Stadt)

Citation :

Le retour du tramway entre Bâle et Saint-Louis

La ligne 3 du tram bâlois est prolongée jusqu'à la gare de Saint-Louis. L'inauguration du nouveau tronçon a eu lieu ce samedi en présence des autorités suisses et françaises. Le nouveau tracé fait 3 kilomètres 400 et comprend 5 nouvelles stations dont 4 en France.

La ville de Saint Louis est de nouveau reliée à l’agglomération bâloise par une ligne de tramway. Longue de 3 kilomètres 400, elle comprend 4 arrêts côté français.

Elle a été inaugurée officiellement ce samedi. Les travaux ont couté 48,6 millions d'euros pour la partie française de la ligne.

C'est un retour pour le tramway bâlois en France

Entre 1911 et 1956, le tramway de la compagnie suisse BVB desservait déjà le centre de Saint-Louis, mais la municipalité ludovicienne avait à l'époque refusé de combler le déficit d'exploitation. En 1957, cette liaison était supprimée et les rails ôtés  au début des années 60.

La suite dans France Bleu



La premiere rame baptisée Saint-Louis © Radio France - Patrick Genthon

Je me permet d'apporter une petite nuance concernant la mention

Citation :

C'est un retour pour le tramway bâlois en France

En effet ceci n'est vrai que concernant la compagnie BVB (Basler Verkehrs-Betriebe).

Les tramways de Bâle au sens large sont gérés par deux compagnies. La seconde est la BLT (Baselland Transport) gérant les lignes 10, 11, E11, et 17. La ligne 10 justement (la Birsigthalbahn, BTB) a été intégrée en 1979 à la BLT, et en 1986 au réseau de Tramway de Bâle. Cette ligne dessert depuis 1910 la commune française de Leymen (dans le Jura alsacien)

Pour différencier les deux compagnies, rien de plus simple:
- BVB : matériel vert
- BLT : matériel jaune et rouge