des tramways, encore des tramways...

hello !

en visitant San Francisco cet été je n'ai pas pu résister au plaisir de photographier les tramways de la ville.

Tout d'abord les tramways classiques, motorisés et prenant le courant par caténaire :


Une vue détaillée de l'arrière :


le même en rouge :


je m'aperçois après coup, mais un peu tard, que je n'ai pas de vue de l'avant...

Maintenant, les Cable Cars, qui sont des véhicules qui s'accrochent à un câble sous la chaussée pour avancer, ce câble tournant en boucle de façon permanente (avec un bruit caractéristique !!). Le véhicule possède aussi un frein pour rester sur place aux arrêts en pente... quand il faut lâcher le câble pour laisser les voyageurs monter ou descendre. Inutile de dire que c'est lent, pas très sécurisant, mais ça plaît aux touristes...


une vue de face (oui ! cette fois il y en a !!) :


et deux pour le prix d'un


voilà, j'espère que cela vous aura plu.
Georges

Merci , super le dépaysement !!!

Sur la 2ieme photos on voit bien les feu STOP !!!

ça me rappelle de bons souvenirs, j'ai visité la ville en 2005. As-tu été voir le musée du Cable Car ?
Les tramways classique sont des PCC.
Philippe du 77

je n'ai passé qu'une journée en ville, le reste du temps j'ai fait de la randonnée en montagne, de la visite de parcs nationaux et de la côte (entre SF et Santa Barbara).
Je n'ai donc visité aucun musée en ville (sans doute dommage pour celui-là).
J'ai vu quelques très longs trains aussi, mais impossible de les photographier (mal placé, ou sur autoroute et au volant, donc difficile de prendre un cliché !). De plus il y a déjà tellement de belles photos de trains US sur internet, je n'ai rien vu de différent (mais en vrai c'est tellement mieux !), donc je n'ai pas trop de regrets pour l'absence de photos de trains de marchandises.

Georges

j'ai oublié de dire que le cable car a été inventé au 19e siècle (vers 1880), à une époque où les véhicules motorisés étaient inexistants, et où les lourds chariots ne pouvaient pas monter (ni descendre) les pentes raides des rues de San Francisco, les chevaux n'étant pas assez puissants pour les y tirer... ni retenir !

c'est une antiquité en quelque sorte

J'avais eu les commentaires samedi à Orléans, maintenant j'ai les photos !

Merci. Le principe du cable car a été remis au goût du jour il y a quelques années. Ca a été un gouffre financier suite aux problèmes techniques. Il devait y en avoir un à Noisy-le-Grand, il n'a même pas été mis en service. Un autre a fonctionné quelques temps, je n'arrive plus à me souvenir si c'était à Orly ou Roissy, mais ça a été abandonné.

Philippe qui aime le look old fashined de ces matériels.

Je découvre ce fil avec un certain retard en faisant le ménage dans les trams...
Pour information, il y a eu aussi un tram par câble semblable à celui de San Franscico à Paris autrefois.
Il circulait rue de Ménilmontant, une rue tellement en pente que les trams "ordinaires" de l'époque ne pouvaient y circuler...

Côté sécurité : la ligne a été fermée après qu'un tram a fini involontairement "en pièces détachées" en bas de la rue, après une descente "éclair".
Depuis, la relève est assurée par le bus 96 et la ligne de métro 11, qui fut la première sur pneus en France (et, peut-être, dans le monde...)
http://fr.wikipedia.org/wiki/Tramway_funiculaire_de_Belleville

Citation :

Le principe du cable car a été remis au goût du jour il y a quelques années. Ca a été un gouffre financier suite aux problèmes techniques. Il devait y en avoir un à Noisy-le-Grand, il n'a même pas été mis en service. Un autre a fonctionné quelques temps, je n'arrive plus à me souvenir si c'était à Orly ou Roissy, mais ça a été abandonné.

En fait il a eu trois train à câble, une sorte de mini-métro appelé SK.En gros, c'est l'adaptation d'une cabine de téléphérique sur rail.Les SK était à Noisy le grand, Villepinte et Rossy.
Celui de Villepinte est le seul qui a reçu des voyageur, il desservait le parc des expositions.
Celui de noisy le grand fonctionnait, mais il a été crée pour desservir un complexe d'immeuble de bureau, mais ce complexe n'a jamais été construit, rendant le SK inutile.
Celui de Roissy n'a jamais fonctionner correctement, et il a du être remplacé à grand par un VAL, celui de Roissyval.
Pour plus d'information sur ces mini-métro hors du commun, voici quelque lien :
Sk de noisy le grand
Sk de Roissy