Conseil avant pose de la voie

Alors voilà,

Je commence la pose de la voie sur mon réseau CarréViolet
Je vous joins une vue d'un essai "à blanc" mais je me pose des questions :
L'entraxe que je choisis est de 30mm, est correct ?
Le liège en dessous fait 20mm de large, est ce bon ?
Est ce que le vide entre les 2 voies n'apparait pas trop large ?
Bref est ce que cela fera réaliste ?

Qu'en pensez vous ?



Les rails sont des "chutes"

Bonsoir,
Si je me réfère à l'excellent HS de Loco-Revue de septembre 2009 intitulé "comment tracer votre réseau", je trouve en page 13 : 25 mm d'entraxe de voie (3,50m en réalité). Maintenant ceci est une valeur directement prise de la réalité, il s'agit d'augmenter cet entraxe en courbe ; exemple : si tu fais du 30 cm de rayon (voie intérieure) il faut au minimum 31 mm à cause du déport des caisses en courbe (Corail ou Grand Confort).
Je note également que l'entraxe des voies Peco Code 55 est de 27 mm (bretelle de deux aiguilles). C'est ce que j'ai choisi pour mon réseau.
Manu

je suis ok avec Manu ( je suis aussi à 27mm sur le réseau du club). par contre (mauvaise surprise si tu as déjà collé) si tu fait rouler sur ton réseau une 250 (belle loco vapeur) cela ne passera pas lors d'un croisement avec une loco d'un même type..il faut 30mm...bref si deux 250 se croisent sur ton réseau...tout passe !

Merci déjà pour vos réponses.
Oui oui je peux encore resserrer la voie pour 27mm ( c'est précis !).
Je vais voir ça donc.( Je n'ai pas de 250 en tout cas   )
Pour les courbes effectivement je pense augmenter à 40mm ayant une courbe intérieure prévue de rayon 310mm pour le début de mon réseau.

Et le liège coupé à 20mm de large, c'est good ?

A plouch.

40 mm, ça fait beaucoup et ce n'est pas nécessaire. Pour du 310 mm de rayon intérieur, 31 mm d'entraxe est largement suffisant pour faire passer tout le matériel moderne existant. On peut faire moins, si tu fais du matériel court ancien (moins 125 mm de long). Maintenant, je ne sais pas ce qu'est une 250. Je fais rouler en toute inexactitude sur un réseau français une 2-8-8-2 Life Like américaine, et je n'ai jamais eu de problème !(OK je n'en ai qu'une ! )

Concernant les dimensions de plateforme de voie, le même HS que cité plus haut nous indique :

• Largeur à la base de la "banquette" de ballast en voie unique : 26 mm
  
• Largeur de la plateforme en voie unique (avec pistes) : 37 mm
  
• Largeur de la plateforme en voie double (avec pistes) : entre 59 et 70 mm (on peut supposer : 37 + 27 = 64 mm)
  
• On en déduit la largeur de la banquette en voie double : 26 mm + écartement des voies (27 mm) = 53 mm
  

Ainsi tu peux ne faire qu'une seule bande de liège de 53 mm sur laquelle tu fixes les deux voies parallèles. Le creux entre les deux voies n'est généralement pas nécessaire, et ça augmenterait la quantité de gravier du ballast.
Manu

Merci Manu
Pas bête ça ! Une banquette simple pour les 2 voies de 53mm. Je vais essayer.
Euh par contre pour les courbes je serais plus mesuré ! 31mm en courbe j'ai peur
Mes voitures voyageurs vont "frotter" dans les porte à faux
Je plaisante mais j'essaierai aussi "à blanc" avant fixation de la voie...

A+

Pour l'écartement tu peu te rapprocher des normes AFAN. Elles préconisent 30 mm en pleine voie.

Il y a aussi les normes du MOROP qui donnent l'écartement en fonction du matériel qui y circule.
Voir leur site.

Bonjour,

En ce qui me concerne, j'ai défini l'écartement avec les aiguillages (pour le changement de voie) et maintenu cet écartement sur tout le parcours.
Ensuite j'ai vérifié avec les voitures les plus longues (Corail) que cela suffisait.