[Mikadotrain - REE] : RGP 1 TEE

Je vais essayé cette graisse

Bonjour,

J'ai trouvé par hasard cette video bien sympa sur les RGP 1.
Et voila :



Bonne visualisation
Eric

Belle et intéressante vidéo

RGP-1 et ... RGP-2.

SoiFran a écrit:

RGP-1 et ... RGP-2.

Après les X 2800 et RGP 1, ainsi que les futurs X 2400, REE-MT devrait logiquement (2022 ? 2023 ?) nous proposer les RGP 2. Châssis et remorques sont déjà étudiés et fabriqués, ne reste donc qu'une caisse à concevoir et fabriquer.

Et question bete mais REE pourrait nous sortir les rgp en version non motorisé ? Comme ca on pourrait faire des UM moins cher.... et ca permet de se resservir des moules !

Bonsoir, cela déjà été dit à plusieurs reprises, ce n'est pas le coût de l'absence du moteur et des engrenages qui vont faire baisser le prix de façon significative pour vendre un RGP moins cher; si il y 30ans aux US les marques vendaient des modèles démotorisés pour faire des UM, c'est fini depuis que le digital est apparu (plus facile de synchroniser le roulement de deux machines) et en Allemagne pour les quelques coffrets UM c'est pour mettre le son dans la machine démotorisée, sans compter qu'il faut refaire un chassis plus léger et toujours numérisable.

En revanche, tu peux patienter quelques années que des moteurs grillent pour racheter la rame défectueuse à petit prix

Bonsoir à tous,

Petit retour sur mon post du 14 Décembre suite à une mésaventure avec une RGP et plusieurs problèmes au niveau de l'éclairage. RGP achetée dans le magasin de vente par correspondance au deux prénoms bien connu de nous tous.

1. Côté motrice : l'un des feux éclaire beaucoup moins que l'autre (aussi bien en blanc qu'en rouge).
2. Côté remorque : en courbe (R2), les feux clignotent
3. Côté remorque : dans un sens : feux blancs à l'avant et à l'arrière, dans l'autre, feux rouges à l'avant et à l'arrière.

1er mail envoyé pendant les vacances de Noël.
Réponse : "le défaut vient de votre réseau, il est évident vu sa longueur qu'il ne passa pas dans un rayon R2. Nous n'allons donc pas l'échanger."

Ouh lààà, mauvaise réponse !  Après avoir remis les choses au point avec eux, ils daignent enfin de contacter le SAV de REE (mais ne proposent pas de reprendre la rame).

Le magasin me balade comme ça jusque début février où je les appelle et me fâche, et là, ils disent que le SAV de REE ne répond pas à leurs mails et que je dois les contacter directement. Mais depuis quand un magasin demande au client de contacter directement le fabricant ? C'est nouveau ça, non ?

Bref, je contacte le SAV REE qui me répond en 2 jours qu'il y a effectivement un problème et qu'il faut leur renvoyer la rame, ce que je fais le 06.02. Après une relance, une nouvelle rame arrive ce mercredi, testée aujourd'hui, tout est OK... Ouff !

En résumé, je n'ai que très moyennement apprécié le comportement du vendeur dans cette histoire et c'est la dernière fois que je commande chez eux, sauf pour utiliser le bon d'achat qui me reste.

J'attends toujours les EAD avec impatience, mais un peu refroidi par cette expérience quand même !

Il semble que le SAV de REE ait été très bon, et que le "magasin aux deux prénoms" se soit encore illustré dans toute sa splendeur ... Pour ma part, j'ai également arrêté de commander chez eux après plusieurs déceptions. Il faudrait vraiment qu'ils aient la dernière pièce d'un modèle introuvable ailleurs pour que je commande chez eux, et encore, j'aurais des doutes.

Comme toi j'attends également les EAD avec impatience, il suffira de les acheter ailleurs ! Pour ma part, je sais déjà où !

Esteban a écrit:

Bonsoir à tous,

Petit retour sur mon post du 14 Décembre suite à une mésaventure avec une RGP et plusieurs problèmes au niveau de l'éclairage. RGP achetée dans le magasin de vente par correspondance au deux prénoms bien connu de nous tous.

1. Côté motrice : l'un des feux éclaire beaucoup moins que l'autre (aussi bien en blanc qu'en rouge).
2. Côté remorque : en courbe (R2), les feux clignotent
3. Côté remorque : dans un sens : feux blancs à l'avant et à l'arrière, dans l'autre, feux rouges à l'avant et à l'arrière.

Tout cela me conforte dans l'idée que rien ne vaut l'achat de notre matériel chez notre revendeur habituel ,plutôt que de chercher la bonne affaire sur internet !
J'en convient ,c'est parfois un peu plus cher, mais avec sa nous avons un service sérieux......et on moins un essais sur rail en ma présence est fait de sa boutique.
De même il existe des gens très sérieux en VPC; je pense à une boutique dont le nom termine par notre échelle préférée .

On ne peut pas accuser les commerçants de nous revendre des produits de qualité médiocre.
Les feux arrières devant mon rgp1 ne fonctionnaient pas à l’ouverture de boîte, il fallu que je l’ouvre pour brancher correctement le bouchon de la prise NEM. C’est un manque évident de qualité dans les produits de ce fabricant, chez d’autres, locos minitrix par exemple, il n’y a jamais ce genre de problème, et ce quelque soit le revendeur.
Les produits REE tu peux les acheter ou tu veux, tu aura souvent des mauvaises surprises.

Chez Minitrix, il ne faut pas oublier les pignons fêlés et les châssis qui partent en miettes...

Je pense en effet que n'importe quelle marque peut se retrouver avec ses problèmes. Fleischmann a aussi écopé de problèmes de roulements. Le bouchon analogique peut également avoir bougé dans sa prise au gré des chocs subis pendant le transport. Etait-ce le transport jusqu'au revendeur, ou du revendeur au client final ? Allez savoir ...

Je ne pense pas que le problème soit "Internet", le commerçant, qu'il ait une boutique ouverte ou public ou pas, reste une société, avec un local, avec un patron et des employés. Il n'y a rien de virtuel. La plupart des boutiques ont ouvert leur site de vente par correspondance.

Le problème, c'est le sérieux des personnes qui gèrent la boutique, et clairement, les critiques visant cette société aux deux prénoms concernent plutôt le sérieux des tenanciers, plutôt que la qualité des modèles vendus.

Quand un commerçant prend le SAV par dessus la jambe, et vous envoie des articles dans des boites fendues ou déchirées, le problème ne vient pas des fabricants, mais bien de la boutique.

Je pense que nous sommes tous conscients (en tous cas moi je le suis), que dans n'importe quel domaine, des articles les plus petits aux plus grands (de la locomotive en N à l'automobile, en passant par le four et la brosse à dents électrique), la panne au déballage, le problème de fabrication ou la casse au transport peuvent arriver. Si le SAV est réactif à remplacer le produit avec un minimum d'ennuis pour le client, c'est un bon commerçant, sinon c'est un boutique à fuir. C'est mon avis.

On peut clore le H.S., et être heureux pour Esteban qu'il puisse enfin profiter de cette magnifique rame !

Pour ma part, si j'ai une critique (constructive) à formuler envers REE, c'est le volume occupé par le moteur et la mécanique dans leurs modèles. En effet, j'adorerais éclairer mes RGP et y placer quelques passagers assis, mais la motrice est pleine comme un oeuf. N'éclairer que la remorque n'aurait aucun sens.

C'était déjà le cas des X2800. C'est ce qui m'avait fait préférer les X73500 d'Arnold, les leurs ont un aménagement intérieur et un éclairage d'origine, il m'a suffit d'y coller quelques personnages pour avoir un très joli modèle bien vivant.

Trotinette a écrit:

Esteban a écrit:

Bonsoir à tous,

Petit retour sur mon post du 14 Décembre suite à une mésaventure avec une RGP et plusieurs problèmes au niveau de l'éclairage. RGP achetée dans le magasin de vente par correspondance au deux prénoms bien connu de nous tous.

1. Côté motrice : l'un des feux éclaire beaucoup moins que l'autre (aussi bien en blanc qu'en rouge).
2. Côté remorque : en courbe (R2), les feux clignotent
3. Côté remorque : dans un sens : feux blancs à l'avant et à l'arrière, dans l'autre, feux rouges à l'avant et à l'arrière.

Tout cela me conforte dans l'idée que rien ne vaut l'achat de notre matériel chez notre revendeur habituel ,plutôt que de chercher la bonne affaire sur internet !
J'en convient ,c'est parfois un peu plus cher, mais avec sa nous avons un service sérieux......et on moins un essais sur rail en ma présence est fait de sa boutique.
De même il existe des gens très sérieux en VPC; je pense à une boutique dont le nom termine par notre échelle préférée .

J’achète jamais sur internet car on est pas en face a face et c'est plus sympa en face a face. Ma seule exception pour les achat sur le web c'est train160. Je met le nom car on est la pour s'entre aider et faut partager les bonne adresse comme les mauvaises.

Vu sur DM-TOYS les RGP TEE avec une belle promo à 199,99 €.
Patrick

ptkj1875 a écrit:

Vu sur DM-TOYS les RGP TEE avec une belle promo à 199,99 €.
Patrick

la 163 est toujours à 179 chez P&D §

Pour abonder dans le sens de vincenc, je donnerais mon expérience du SAV de train 160. J'ai reçu, il y a quelques années, une loco vapeur d'une marque suisse de prestige qui est arrivée avec un pare fumée cassé. Visiblement la poste avait joué au rugby avec le colis.
Après avoir envisagé plusieurs solutions Train 160 m'a remplacé la loco par une autre neuve. Simple témoignage d'un SAV d'excellence. Donc, le calcul qui consiste à gagner 10 ou 20€, n'est peut-être pas toujours le meilleur.

Un peu hors sujet par rapport au RGP mais mon post va rejoindre celui de certains ici.

J'en connais d'autres à Paris qui prennent souvent leurs clients pour des billes   . C'est la seconde fois que je me fais avoir et là, c'était directement en boutique. Je n'avais pas mes lunettes pour détailler deux wagons vus pas hasard en vitrine alors que je venais pour acheter autre chose, un l'un des vendeurs m'a soutenu mordicus que c'était bien du SNCF et patati...patata...et vas-y que je t'enfume.

Arrivé à la maison, je mets les lunettes et je vois marqué sur la caisse des wagons  " DR "  et non pas SNCF. A 40 euros pièces ça fait mal même si le gérant du magasin s'est proposé de me les reprendre. ( La moindre des choses quand-même ), mais quand on se dit " spécialiste " on ne vend pas n'importe quoi aux gens. Un vrai spécialiste me les aurait déconseillés car pas SNCF.

Je garde donc mes trémies que je vais transformés en trémies de travaux mais c'est fini du soit disant " spécialiste ".

Maintenant j'ai gardé mes vendeurs sérieux et préférés ( il en reste encore un tout petit peu à Paris  ) et puis aussi Trains160 qui est vraiment top pour la VPC et le suivi  !

J'ai réglé mon pb.
Je ne mets que le décodeur de fonction
Je paramètre 39 dans le CV 29
Je mets le décodeur dans la loco.
Et les fanaux sont Ok

Dans la doc, le CV29 doit être à 6. Mais j'avais 38 ! Le SAV m'a dit d'essayer 7. Essai KO.
Je change le bit de poids 0 ce qui fait 39

Jmarc69
N'iste qui aurait aimé qu'on lui dise sans chercher

Petite question sur les RGP.
Bien qu'equipées d'une cabine à chaque extrémité, il y a une face très profilée côté motrice et une un peu moins côté remorque.
La plupart du temps, je trouve des photos des rames en circulation avec la cabine de la motrice en tête, ou alors des rames accouplées par 2.
Pourtant, je suppose que ces rames n'étaient pas tournées sur une plaque au bout de leur trajet, je suppose donc qu'elles roulaient remorque en tête au moins 50% du temps quand elles étaient en solo. Je me trompe ?

Exact , j'habitai sur la ligne du Bourbonnais et j'ai vu la compo R+M dans le sens Clermont - Paris , bien
que généralement c'était 2 unités voir 5 caisses qui composaient la rame .

Es que des UM dans le meme sens ont etait realiser? Style R M R M ou R M M R ou c'etait toujours en cas d'UM M R R M?

MRRM ou en triplette MRRM-MR/RM , il y as eut MRRRM .

gerbault a écrit:

MRRM  ou en triplette MRRM-MR/RM , il y as eut MRRRM .

Merci pour l'info