X2800 REE Mikadotrain

Bonjour,

Cette composition est une composition habituelle au contraire . C'est très souvent que des bleus d'AUVERGNE ont tiré des remorques DECAUVILLE rouge et crème . La DECAUVILLE BLEUE , produite par ROCO par le passé, est restée cantonnée dans le JURA et si mes souvenirs de lecture sont exacts , il n'y a eu qu'un seul exemplaire de cette remorque dans cette livrée.

jeanjean a écrit:

Bonjour,

Cette composition est une composition habituelle au contraire . C'est très souvent que des bleus d'AUVERGNE ont tiré des remorques DECAUVILLE rouge et crème . La DECAUVILLE BLEUE , produite par ROCO par le passé, est restée cantonnée dans le JURA et si mes souvenirs de lecture sont exacts , il n'y a eu qu'un seul exemplaire de cette remorque dans cette livrée.

Il y a eu 4 remorques modernisées.

Il y en a deux à l'Agrivap, 1 au Luxembourg peinte aux couleurs de la CFL et la quatrième était aux CFTA à Carhaix

RE 460 a écrit:

Transmondia n'a pas fait la bleue qui est différente des rouge et crème
Tu ne savais pas ou voir les Transmondia mais c'est sure que pour une bleue ,il faut se bruler les doigts et prendre un Kit N-France

Je sais Christophe ,c'est ce que j'ai écrit

Oups...

OK, donc mes sources concernant la/les bleues ne sont pas exactes ou ma mémoire commence à souffrir.

Par contre les associations bleu d'auvergne et decauville rouge et crème sont habituelles en époque IV (parfois même plusieurs remorques) et je compte bien reproduire une compo de ce type avec le X 2800 MIKADOTRAINS.

Et tu as parfaitement raison....Les 4 bleues ne suffisaient pas pour les roulements et en renfort , les rouges étaient de la fête tres souvent

Ce qui est comique , c'est de penser que d'autres pleurent la différence de gris corail clair entre deux marques et j'en passe et des meilleures

Tu verra a la sortie du 2800 ,ca va pleurer

Tu verra a la sortie du 2800 ,ca va pleurer        
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De joie , oui!

On verra bien

Les 2800 avec des remorques unifiées rouges, un grand classique en Midi-Pyrénées.

4 photos ici sur ces pages de mon site :

http://trainsmp.free.fr/page176.htm

Excellentes photos , merci beaucoup!!! je viens de voir ton site , un régal, ça tombe pile dans mon sujet de prédilection....Je regrette de ne pas avoir pris de photos à l'époque , heureusement que certains ont été plus malins!

une petite question : vous parlez du X2800 bleu , du rouge .Mais que pensez vous du vert,meme s'il y a eu moins exemplaires ;peut-ètre une version qui verra le jour plus tard.

L'Aunis comme aussi les 1er 2800 de 1ere classe en vert ont des jupes différentes des rouges a toit crème et sont plus vieux donc pas forcement des dates les plus recherchées

Cet après-midi,  en faisant tourner mon 2800 bleu MikadoTrain , je l'ai vu soudain ralentir puis s'arrêter et enfin sentir une très forte odeur de cramé ...

En ouvrant la bête , il me semble que la base des fils soudés sur la plaque de circuit imprimé côté gauche a une vilaine allure.
J'ai essayé de redresser un peu tout ça pour voir si les fils ne se touchaient pas ...

J'ai bien peur que tout ça sente mauvais (c'est le cas de le dire) ...

L'autorail n'aurait-il pas supporté l'alimentation asservie ? (Il paraît que certains moteurs modernes n'apprécient pas).
Ou serait-ce un problème de fils mal soudés ? Ou autre chose ... ?

Si jamais l'un d'entre vous a déjà rencontré un problème similaire, merci à lui.





Si c'est le cas ça me fera faire des économies sur les futurs 2800 à venir ...

on dirais bien qu il y a eu un sacré coup de chaud , roulait il normalement avant ce jour
perso sur le mien j'ai refait toutes les soudures car visiblement les chinois sont pas doué pour ça

Oui il roulait très bien jusqu'alors. C'est pour ça que j'ai été très surpris.

Si ce problème est survenu à d'autres personnes ça m'intéresserait de le savoir.

Il est vrai que ces nombreuses soudures côte à côte ne m'ont pas l'air très très catholiques ...

Moi j'ai enlevé la platine, montage à l'ancienne. et pas de problème.

Ah OK ...
elle sert à quoi alors cette platine ? C'est pour le décodeur en digital ?

je viens de regarder tout ça de près avec une petite pince pour écarter du mieux les fils.
L'autorail recircule mais ... dans un seul sens et sans les feux blancs.
C'est déjà un moindre mal.
Ce sont donc bien certains fils qui ont cramé. Curieuse panne.
Suis-je le seul à avoir connu cette mésaventure ?

je suis en analogique, et je mets toutes mes machines dans cette configuration. Je me suis dit que les anciennes fonctionnaient très bien sans tout ce bazar électronique et je l'applique aux récentes. Et jamais de fumée...

J'ai juste eu un pb de cardan bruyant dans les virages et déraillement à chaque passage de courbe suite à ce problème , réparé depuis par le SAV de la marque et ça marche très bien pour le moment , la transmission moteur -essieux via justement ce cardan (trop long) semble poser des soucis de fiabilité?

derunnes a écrit:

je suis en analogique, et je mets toutes mes machines dans cette configuration. Je me suis dit que les anciennes fonctionnaient très bien sans tout ce bazar électronique et je l'applique aux récentes. Et jamais de fumée...

Et tu as bien raison !
Je ne le fais pas systématiquement, mais dès que j'ai un souci sur une machine, je laisse la platine en place pour assurer l'inversion feux blancs / feux rouges, mais je reprends l'alimentation du moteur directement sur l'arrivée du jus.

Je n'ai rien contre l'électronique (je suis électronicien), mais quand ça ne sert à rien, ça ne sert à rien ! Et puis je n'aime pas les composants CMS, ceux qui dissipent une certaine puissance ou qui contrôlent des courants relativement élevés sont bien plus fragiles que leurs homologues en boitier traditionnel 2 à 3 fois plus gros...

Bonjour,
je reprends ce fil, plus d'un an après.
J'ai une question de "bleu" (de débutant).
J'aimerais digitaliser l'engin que je viens d'acheter.
Mais pas avec le décodeur proposé (sonore certes, mais cher).
Si je me procure un petit décodeur de base à broches, est-ce faisable ? Et que dois-je souder sur quoi ?
Merci à qui me lira et répondra !

JdM.

Bonsoir,

N'importe quel décodeur Nem 651 à 6 broches peut être enfiché à la place du bouchon analogique de la platine. Nul besoin d'investir dans le modèle sonore dédié si tu ne veux pas le sonoriser !

Merci !

Pour mettre décodeur faut juste dévisser par dessous les 2 vis sous le châssis aux extrémités et retirer la coque afin d accéder à la platine avec broche NEM

re - merci !