révision & digitalisation des BB63000 N Roco

Bonjour,

Je remontre ce fil pour savoir si quelqu'un s'est penché sur le remplacement du moteur d'origine par un moteur récent avec volant d'inertie pour le ralenti en couplant le tout avec une patine digitale ?

Merci.

Pour le changement de moteur, je l'ai fait, vidéo ici :

https://www.youtube.com/watch?v=ZIhLc_fwIdg

En revanche je n'ai pas mis de volant à inertie, cela dit, ce dernier ne permet que de palier les coupures de courant lors d'une mauvaise prise de courant. Et éviter les arrêts brutaux en analogique (en numérique la décélération est gérée par le décodeur).

Cherche sur le forum, il y a pas mal de posts sur l'amélioration de cette loco, que ce soit esthétique ou électronique !

Bonjour,

Je prends note de la référence du moteur. Avez-vous pu le mettre directement en lieu et place de l'ancien ou des modifications du châssis / moteur sont nécessaires ?

Merci.

De mémoire, j'ai dû fraiser un tout petit peu le chassis à la Dremel car il manquait un millimètre en largeur pour le faire rentrer, et raccourcir un des axes du moteur, à la Dremel aussi. Mais rien de bien compliqué, c'était une grande première pour moi !

Félicitations, Murielle. Je travaille depuis longtemps dans la série RENFE 307 (similaire à votre BB63000) et je la numérise avec le connecteur NEM651 et la LED 0603. Vous pouvez voir sur mon site Web l'article suivant

http://trenesdealtario.es/blog/digitalizacion-locomotoras-renfe/digitalizacion-de-la-307-valenciana-de-roco/

Merci Murielle pour ton tuto de démontage de la 63000! Il vient de me servir avec réussite à l'instant !

Petite video d'un 63000 digitalisé avec les platines de Guy avec décodeur DH05

Bonjour,

Je ne sais pas si ce post est encore d'actualité mais j'ai une roco BB63000 verte (2152A) qui ne fonctionne pas du tout.

Du coup j'hésite a changer la platine et le moteur, que me conseillez-vous?

Dans le meilleur des cas, la platine pourrais être seule en cause?

Merci pour vos retours,

Bonjour
Tout dépend si tu veux la digitaliser ou pas.
Sans le premier cas, mieux vaut mettre une nouvelle platine à prise NEM.
Mais dans TOUS LES CAS, il faut déjà faire un diagnostic précis du pb. Il y a des soucis récurrents au niveau du moteur sur ces locos, mais pas forcément irrémédiables.
Sur la platine d'origine, il n'y a rien que des connexions et 2 diodes pour les feux. Donc, pas bien de panne possible.
MP pour plus de détails si tu as besoin.

Si jamais j'ai un moteur pour cette machine à vendre, neuf! Francis

Il me semble que HFR160 propose des moteurs adaptés à ces locos en complément de ses transkits d’amélioration.

Merci pour vos retours!

Concernant la digitalisation, c'est une option que je souhaite exploiter plus tard, d’où l'option de changement de platine avec un bouchon analogique.
L'option proposée par hfr160 me semble sympa et plus particulièrement l'option blanc avant et rouge arrière. Par contre, il y a deux options: le première avec conduits d'origine conservés et la seconde avec les conduits à supprimer...je ne vois pas trop ce que peux donner la seconde option.

Pour le moteur, je vais le tester en direct pour voir il donne signe de vie.

Sur le site de hfr tu clique sur la page des 63000 et tu as une page sur le kit de modification, avec des photos des modèles améliorés (transfigurés serait le bon mot!)

Tu verra les deux types de conduits



Conduits de lumiere supprimés



Conduits de lumière conservés

(Les photos proviennent du site de hfr, je n’en suis pas l’auteur, si leur présence ici pose problème je les retire bien entendu )