Monbar réseau en cours

Bonsoir à tous,
j'ai déjà lancé un projet de réseau et puis le temps a passé et mon inspiration a
complètement changé.
Nouveau projet:
3,20 x 1,20 m dont un L accueillant une rampe sur le coté droit de 80 x 80 cm montant la superficie à 3,20 x 2 m.
Double voie électrifiée
Epoque IV et V
Conduite assurée par rocrail et rétro can digital bahn
Gare inspiration réseau plm
Voie peco code 55

le plan

niveau -1


niveau 0


niveau 1


Photos du 1er module composant le support




Il y en a 4 comme ça (1,60 x 0,60 m) et c'est le 1er (m'en reste encore 3)
Voilà la menuiserie se fait tranquillement mais surement, je suis en vacances dans 2 semaines
et j'espère pouvoir mettre les bouchées doubles.

Salutations amicales
lolo

Bonsoir,

Bon courage pour ce projet.

train N du 40 a écrit:

Bonsoir,

Bon courage pour ce projet.

Merci bien   

Au début, je me suis dit qu'il y avait une fôte  dans le nom de ton réseau. Et puis avec le temps, je me suis dit qu'il était pas mal. Surtout s'il y avait du Cahors pas loin   

Bravo pour ton projet et bon courage

Jmarc69
N'iste taquin, surtout sur le   

Projet intéressant   sinon ton premier module est bien fait   

jmarc69 a écrit:

Au début, je me suis dit qu'il y avait une fôte  dans le nom de ton réseau. Et puis avec le temps, je me suis dit qu'il était pas mal. Surtout s'il y avait du Cahors pas loin   

Bonjour,
effectivement le vrai nom est Montbard, mais vu que je ne vais pas reproduire cette gare juste essayer de m'inspirer de l'environnement avoisinant, et en voulant un nom un peu rigolo j'ai pensé à ce petit jeu de mot "Mon bar" qui donne du coup "Monbar"   

Merci à tous pour les encouragements
Loïc

Bonjour à tous,

voici les avancées de ces 2 dernières semaines.





En fait le châssis est terminé juste besoin d'un petit ponçage et rebouchage des trous de vis.
Je vais essayer de poser la voie ce soir ou demain.
Pour rappel c'est la gare cachée.

Cordialement

Lolo

Bonjour,

ça y est la structure est finie et je suis en train de poser la voie de la gare cachée du
niveau -1







Cordialement

Lolo

Bonsoir,
malgré mes petits déboires avec mes moteurs peco,
mes trains commencent à tourner donc une petite vidéo juste
pour le plaisir

Ma petite gare cachée presque terminée.

Je l'ai bouclé juste pour faire mes tests.
Prochaine étape rampe hélicoïdale pour monter au niveau +1
Bonne soirée
Lolo

Bonjour,

Jolie rame TGV!!

C'est bien agréable dès le début d'un réseau de pouvoir faire rouler
On ne peut pas s’empêcher ..

Bonne continuation

train N du 40 a écrit:

Bonjour,

Jolie rame TGV!!

C'est bien agréable dès le début d'un réseau de pouvoir faire rouler
On ne peut pas s’empêcher ..

Bonne continuation

Bonsoir
merci pour le commentaire. C'est sympa à toi.
Y a encore beaucoup de boulot mais heureusement, la passion
est bien au rendez vous et ce forum tellement instructif !!
Ça prendra le temps mais on y arrivera !!!

Cordialement
Lolo

Bonsoir Lolo,

Belle vidéo.

Bon courage pour la suite de tes travaux.

A bientôt
Digilap' / Rémy

Digilap' a écrit:

Bonsoir Lolo,

Belle vidéo.

Bon courage pour la suite de tes travaux.

A bientôt
Digilap' / Rémy

Merci bien Rémy
vivement que mes trains fassent autre chose que

c'est toujours un moment agréable de lancer les premières circulations; surtout quand on a eu des petits soucis avant
pour le boulot, il suffit de prendre son temps et commencer par un bout, et d'avancer

C'est vrai que c'est agréable de faire en sorte de pouvoir rapidement faire circuler des trains et de garder cette possibilité durant la réalisation du réseau.

Très bon début. J'aime particulièrement les grandes courbes empruntées par le TGV.

Bonjour,
merci savignyexpress pour le commentaire.
C'est vraiment une activité passionnante que de monter son réseau. Une vraie aventure
sachant que moi et la bricole ça fait un peu 2.

Par contre je me pose une question, peut être que quelqu'un aura une réponse:
Sachant que mes aiguillages de sortie de gare ne seront pas motorisés mais déviés
par le passage des trains, n'aurai je pas des soucis avec mon logiciel (rocrail), pour la création des itinéraires.
J'ai ça qui me tourne dans la tête et je n'arrive pas à trouver une réponse convaincante vu le manque d'informations sur le fonctionnement de ce logiciel. Jusqu'à maintenant je n'ai fait que
"bidouiller" pour arriver à mes fins.
Etant donné que mes 3 aiguillages de sorties ne sont pas encore opérationnels => suivant la position
de tel ou tel aiguillage ma centrale (MS2 minitrix) disjoncte. Je n'ai pas encore pu lancer mes tests
avec rocrail.
Ce weekend je vais essayer d'avancer sur leur câblage mais vu que les rails sont déjà soudés et collés à la plateforme, si je dois isoler des sections je vais être obligé de tronçonner et si pour c'est pour au final m'apercevoir que ça ne peux pas fonctionner et que je suis obligé de les motoriser,
j'aurai fait des dégâts pour rien.

Voilà si quelqu'un a une idée je suis preneur.

Cordialement

Lolo

Bonjour Lolo81.

Pour les aiguillages :
on dit qu'ils sont talonnables quand ils sont utilisés en sorties (c'est à dire que tu n'as pas besoin de les motoriser) Je ne connais pas Rocrail, moi j'utilise i-train mais c'est idem; le logiciel gère les itinéraires car il connais la suite des cantons (à toi de tous bien paramétrer)

Pour le câblage:
Il faut que chaque canton (portion de voie) soit toujours plus long que les trains que tu vas utiliser.
Ex si ton train le plus long mesure 1m, le plus court de tes cantons doit mesurer au moins 1m voir 1m20.

Bon courage.

Super train N du 40
tu m'enlèves une grosse épine merci beaucoup.
par contre tu utilises du peco en aiguillages ?

Bonsoir à tous

petit up sur la construction de mon réseau qui était en standby après pas mal de déboires avec les moteurs d'aiguillages de ma gare cachée qui étaient des peco. J'ai donc changé mon fusil d'épaule et monté des moteurs conrad. Après quelques ajustement, tout cela est enfin opérationnel et je vais pouvoir attaquer la suite ... enfin
Je vous laisse juste une petite vidéo ou quelques rames tournent en suivant leurs itinéraires automatiques au poil :



Prochaine étape et pas des moindres pour moi, bricoleur du dimanche, une rampe hélicoïdale pour monter au niveau +1.
Bonne nuit

Cordialement
Loïc

Bonjour LOLO

Magnifique travail, c'est le top

Quand cela commence à rouler, c'est génial.

On se fait plaisir.

Bon, il y a encore du travail de réglage technique et de logiciel

Encore

Pas mal d'avancé ! j'adore le système de gestion de train en gare cachée car c'est ce que je voudrai faire sur mon réseau

bonne continuation

Bonjour,

Pas mal cette première vidéo..................

pour la circulation de plusieurs train, tu doit avoir, dans ton logiciel une partie "sécurisation des itinéraires".

tu doit toujours avoir "au moins" un canton de libre DEVANT celui ou circule un train.

(par défaut dans mon logiciel i-train, c'était paramétré à 2)
Mais comme j'ai un petit réseau en boucle, j'ai mis un canton devant et un derrière pour sécuriser mes trains et libérer rapidement les voies derrière.
ça permet d'avoir de la fluidité quand on a plusieurs train à faire circuler!!

Bon courage.

train N du 40 a écrit:

Bonjour,

Pas mal cette première vidéo..................

pour la circulation de plusieurs train, tu doit avoir, dans ton logiciel une partie "sécurisation des itinéraires".

tu doit toujours avoir "au moins" un canton de libre DEVANT celui ou circule un train.

(par défaut dans mon logiciel i-train, c'était paramétré à 2)
Mais comme j'ai un petit réseau en boucle, j'ai mis un canton devant et un derrière pour sécuriser mes trains et libérer rapidement les voies derrière.
ça permet d'avoir de la fluidité quand on a plusieurs train à faire circuler!!

Bon courage.

Bonjour,
en effet, pour l'instant comme ma gare cachée est en boucle pour les tests de rocrail, je n'ai que 2 cantons de pleine voie et après les 4 voies de stockage de la gare. En fait oui rocrail gère la sécurité:

1- un convoi part de sa voie de stockage
2- il rentre sur le premier canton
3- il rentre en suite sur le 2e canton
4- la un autre convoi démarre et rentre sur le 1er canton
5- le 2e convoi s'arrête car le 2e canton est encore occupé par le 1er convoi
6- le 1er convoi rentre sur sa voie de stockage et se met en "pause"
7- le 2e convoi redémarre et parcours 1er et 2e canton jusqu'aux voies de stockage

En fait il y a une option sur chaque "bloc" : "libérer le canton précédent lors de l'entrée sur ce bloc"
et j'ai donc coché la case pour le 2e canton afin qu'un train présent dessus ne fasse pas s'arrêter le train suivant présent sur le canton 1, mais malheureusement ce dernier s'arrête quand même.
Mais bon, une fois le reste de mon réseau terminé, je garderai les options de sécurité par défaut sans
cocher cette case.
C'était juste pour fluidifier les circulations sur cette boucle d'essai.
En tous les cas merci pour vos remarques et vos commentaire à tous qui me font vraiment plaisir.

Cordialement
Loïc

PS : à train N du 40 ton réseau est superbe et à vct89 qui est en passe de le devenir aussi

Bonjour Loïc,

Pas mal cette vidéo avec Rocrail, donc tu à virer les moteurs peco des voies cachées et installer des conrad à la place et je pense que c'est mieux bien qu'il soit pas particulièrement lent à moins de les alimenter en 9v au lieu de 12. Sur mon futur réseau en n je ne mettrait que cela et pas des peco et tu sait pourquoi et connait la réponse (Pour les autres membres du forum j'ai un circuit ho de 40 mètres carrés et 120 aiguillages peco et moteurs peco et un bon paquet de décharge capacitive et 250 mètres de voies ou plus) . Je n'ai pas envie de m’embêter avec des décharge capacitive surtout pour du n.

cordialement

Jean-Pierre