Signalisation sur le matériel moteur

Bonsoir,

Quelques petites questions de Béotien en vue du câblage de feux de quelques motrices :
1) Quelles sont les couleurs classiques des phares des machines françaises et leur fonction (SNCF en particulier) ? J'ai l'impression que le blanc (le jaune ?) sera généralement utilisé pour le sens de la marche, et le rouge sera utilisé à l'arrêt (ou pour signaler une fin de convoi) - Mais sans en être certain.
2) Peut-on avoir les phares blanc (ou jaune) allumés dans les deux sens au même instant ? à priori selon le point ci-dessus je dirais non, mais...
3) Que fait-on pour des machines qui ne possèdent apparemment qu'un unique jeu de phares (par exemple certains autorails, ou des vapeurs)?  Le passage du blanc au rouge est il possible/prévu dans ce cas ? Dans la réalité est-ce au conducteur du train de mettre des filtres rouge sur les phares "arrière" lorsqu'il n'y a pas de feux rouges "dédiés" ?

Merci d'avance pour vos éléments.

Olivier

Dans la réalité c'est au conducteur de changer les filtres ou au chef de train si il yen a un à bord d'après mes souvenirs

Bonsoir,

Merci beaucoup pour ces réponses éclairées .

Question subsidiaire : avec un décodeur pourvu de 2 fonctions "lumières" genre Digitrax DZ125, comment câblez vous vos engins par rapport à ces normes ? La combinaison la plus classique sera surement de câbler une inversion Blanc/rouge selon le sens de marche (comme les modèles du commerce). Y-a-t-il d'autres combinaisons à considérer à votre avis ?

Cordialement,

Olivier

Les feux blancs disposent de 2 puissances.
En manoeuvre, une locomotive peut avoir les feux blancs des 2 côtés.
Tous les feux peuvent être allumés pour le contrôle (à la prise de service par ex.).