Attelage fixe

Merci pour ton " petit truc" : çà m'a l'air intéressant : surtout donnes nous ton avis pour les rames en refoulement : contacts entre tampons, déraillement, en nous précisant si possible le rayon de courbure des voies sur lesquelles tu auras fait l'essai.

Bonsoir,
Merci pour l'information.
Cordialement, Tintin

Alors petite correction : les attelages à élongation NEM (KROIS KKK) ne sont pas par boîte de 100.... 100 c'est la référence et c'est 2,50€ le boitier !
Bon.
Sinon, je me suis fabriqué un premier gabarit, je dois en faire un 2e un peu plus court. C'est très laborieux à faire ; il faut surtout que je me fasse la main.
Sinon ça roule bien, mais c'est un peu long, j'ai testé sur des VSE Roco et ça marche bien.
Mon réseau comporte des courbes min de 329 mm de rayon avec raccordement parabolique systématique.
Je dois encore peaufiner la fabrication et je posterai des photos et un schéma.
Manu

J'ai réalisé un gabarit à la cote précisée , et ça marche bien , sur du 315 pas de déraillement
ni en traction , ni en refoulement , et ça roule tampons joint , sur du REE/Trix/Arnold (des DEV)
J'ai essayé des plus court , et là . . . ça ne passe pas ; il est difficile de jouer sur 1mm
et je ne suis pas arrivé à faire quelque chose de correcte , à part sur les 25500 de Piko
ou ça réduit bien l'espace .

Intéressant comme manip, je vais garder ca en tête...

C'est juste un peu chiant à mettre et enlever , mais quand ta rame est faite , ça tiens
mieux que les barres .

Bonjour,
Voici quelques photos d'attelages trombones.

Par rapport aux modèles indiqués sur le site de 1zu160, j'ai voulu initialement faire des attelages plus proches de l'aspect réel en essayant de figurer la maille et le 1/2 accouplement de frein CG.
Ca donne ça monté entre 2 céréaliers Minitrix et Arnold :


Seul hic : c'est une énorme ch!asse à fabriquer...

Je me suis donc tourné vers le modèle en "Z", qui effectivement est le mieux. On peut également arrondir l'attelage pour le faire là aussi figurer le 1/2 accouplement de frein et ainsi ajuster l'espace entre deux véhcules. Voilà ce que ça donne entre 2 BB 25500 :




Les deux passent nickel sur du 329 mm de rayon, en pousse, en traction en tête d'une rame de 16 wagons, en rampe, en descente, etc...
Un détail à bien veiller, les parties devant être prises dans les mâchoires NEM doivent être parfaitement parallèle l'une à l'autre, sinon, vous avez des essieux qui se soulèvent et ça déraille.

Manu

C'est , je me répète, assez ch.ant à mettre ainsi qu'a enlever !
Mais bravo pour le réalisme ( accouplements )

Sur un forum ami j'ai vu ça:
http://www.spurneun.de/shop/category/34-kuppelstangen
vu le prix je vais tester

C'est en métal , il y as 4 longueurs , on en as parlé sur un autre post ( mais je retrouve pas )

normal c'est sur FTM que l'on en a parle

http://trainminiature.discutforum.com/t18087-attelages-n

Merci Jean-Marc ; ha si t'était pas là ! ! !

Bonjour,

Pour l'attelage entre 2 25500 Piko, j'ai repris la technique du trombone mais je l'ai utilisée de manière différente : après avoir coupé un attelage sur chaque loco, j'ai percé dans la queue d'attelage un trou du diamètre du trombone, puis j'ai confectionné un petit U que je positionne dans les deux trous avec une brucelle. Les essais en pousse et en traction ne révèlent aucune anomalie, y compris sur du R1, et cette méthode évite la rigidité du Z qui risque de provoquer des déraillements sur une succession de courbe/contrecourbe en R1.

J'comprend pas trop ton explication , comment 2 U peuvent ils ce connecter ?

Simple : la queue de chaque attelage est percée : il suffit d'introduire dans les deux trous un petit U pointes en bas avec une pince fine et l'attelage est constitué. Pour dételer, il suffit de soulever une des deux locos. Cette technique n'est évidemment utilisable que pour une UM. Avec une photo ça irait sûrement mieux mais je suis en déplacement dans la brousse....