Réseau modulaire de Patrice

Aujourd'hui , ainsi que hier , collage du Dépron de 3 mm sur les modules . Reste à trouver 2 croisements Fleischmann à 30° pour modifications de leurs longueurs . La réalisation des croisements en courbes de rayon de 300 en Peco 55 attendront que les modules soient opérationnels et finies . Cette modification se fera plus tard ; les délais de fabrication seront alors un peut plus long . Patrice

alma57 a écrit:

Citation :

J'habite pas très loin de chez toi, je serai curieux de voir tout ton travail en vrai et pouvoir discuter. Encore bravo.

Moi aussi
S'il y a de la place les Mosellans peuvent se retrouver car nous sommes tout proches
Bravo pour la menuiserie qui laisse augurer de belles choses
Alain

+1 ce serait sympa

Après recherche sur Internet , j'ai vu que PECO commercialise un croisement à 30° en code 55 . Voila le but de mon futur achat à la bourse d'Hagondange . Je pense que la modification ne posera pas trop de problème . Réalignement des extrémités du croisement pour leur donner une forme arrondie . Vu que le croisement existe , autant en profiter . Dés que les croisements seront achetés , les travaux sur les modules reprendront . Avoir les idées de décoration , quel modèles de ponts , voies en remblai et en déblai , entrées de tunnels. environnement de la voie . Représentation réaliste faisable sur un réseau . Patrice

Achat de 2 croisements Peco . Collage d'adhésif sur chaque croisement , ce qui me permet de le détacher si le cas se présenterait . Collage à la colle à bois sur le Dépron , et ajustage des coupons de rails . Voila le travail de ce W.E.

tu aurais du le peindre en brun le dépron.(pour cacher le blanc)

Après balastage ça ne se voit plus. Une exception autour des traverses mobiles car on est obligé de laisser un espace pour le déplacement.

c'est pour ça que c'est préférable

Pour le camouflage de la couleur du Dépron , c'est prévu . D'abord , fixer l'ensemble de la voie . Combler les traverses manquantes . Effectuer les branchements électriques . Ajuster le pourtour du Dépron en suivant le tracé des voies . Peindre a l'aérographe en noir mat les traverses , en couleur rouille les rails . Ensuite remplir de ballast couleur gris l'espace entre les traverses . Après collage du ballast a la colle a bois diluée . Un bon coup d'aspirateur pour prélever l'excès de ballast , il restera a peaufiner l'ensemble par la mise en peinture de la bande de roulement ballast + traverses en noir mat . Tout cela me permettra je pense d'avoir une voie a peut près réaliste ... Le reportage photo sera publié au fur et a mesure de l'avance de mes travaux . A suivre .

Salut Patrice beau travail!!!!!
je vais suivre ton fil moi aussi....
a bientôt peu être sur une bourse du coin comme Talange ou Hayange par exemple

Bonjour Patrice,,
je suivrai également la progression de tes travaux, le projet est sympa.
Vivement les prochaines photos.

Les travaux continuent par le collage de la voie sur le Dépron . Pour le traçage du rayon de 350 mm , je me suis servi d'un double mètre qui sert aussi de compas . Un dispositif qui comporte une pointe sèche s'ouvre sur le double-mètre . A l'extrémité qui se déroule se trouve un orifice qui permet de loger un crayon ou un stylo . (système très pratique). Le contrôle du rayon a effectuer se trouve a la partie supérieure de l'instrument . Le rail est maintenu en place par pointage de pointe acier de 0,5mm.

Où as-tu trouvé ton mètre-compas ?

J'utilise une règle d'un mètre avec un système coulissant pour tracer les courbes. Le fait d'avoir un objet d'un mètre de long peut être gênant dans des endroits peu accessibles.

BONSOIR A TOUS LES LECTEURS

Voila une belle raquette qui va pouvoir accepter de belles et longues rames de trains.

Pour le balastage des voies il est evident de ne pas balaster la partie mobile car sion l aiguillage ne fonctionnera pas !

Je suis meme d avis de ne pas coller les aiguillages car en cas de pannes ou de remplacement pour X raison il sera plus facile de les remplacer.

Bien cordialement thierry8804

Le double mètre ruban spécial est celui sur la photo à droite . Un blocage s'effectue par un petit levier . Ce double mètre a été acheté il y a environ 30 ans . Je ne suis pas sur que ce système soit toujours en vente actuellement ? En fouillant au rayon de grand magasins de bricolage cela doit se trouver . Les vendeurs dans les rayons doivent surement connaitre leurs produits . En regardant dans les vides greniers ou les marchés aux puces on devrait trouver un objet similaire . Ceci a été commercialisé , je ne crois pas posséder un prototype ! Bonne chasse.. Patrice

Salut Patrice

Ca y est les vieux se remettent au travail ?

A bientôt
Mathieu du club

Bonjour
Vu sur le Web http://www.batiactu.com/edito/quand-la-construction-s-invente-au-concours-lepine-p6-20692.php

vincent30 a écrit:

Bonjour
Vu sur le Web http://www.batiactu.com/edito/quand-la-construction-s-invente-au-concours-lepine-p6-20692.php

Là on a 5 m !
Il va falloir agrandir le réseau

Merci pour cette adresse

Avec un rayon de 5 m , on pourrait il me semble rouler à tampons joints . Pour le transport des modules il faudrait revoir le moyen de transport en expo !

Hier j'ai trouvé ceci , si quelqu'un connait un catalogue des produits de cette marque (Ladegüter Bauer) , cela m'intéresse . Longueur du moteur 30 mm , hauteur 15 mm .

Bonjour à tous . Pour la semaine a venir , ce sera finition et fixation des traverses manquantes . Ajustage a la lime fine des rails .Vérification du passage du courant dans les files de rails . Connexion électrique des modules , et si tout se passe bien : roulage d'une loc sur le réseau . Bref un travail de routine , simple a première vue ... Patrice

Voici
http://www.ladegüter-bauer.de/shop/index.php

Merci Lecomte pour l'info . Je me met en recherche de suite . Patrice

L'esthétique des voies me plaisait pas , ce n'était pas harmonieux . J'ai décollé mes rails à l'endroit qui n'allait pas . Le tout est en train de sécher . J'aime bien quand les voies dessinent de belles courbes . Il y avait des cassures dans les rayons de courbures . Il faut que les courbes s'enchaînent sans à coups . Je suis un peut chiant , mais la vue sur des rails mal posés , cela n'allait pas . Les photos seront mises à la fin des travaux de réalignement des voies . Pour éviter les déraillement , il faut un tronçon de voie droite entre deux courbes inverses . A cette échelle , je ne fais pas de devers . Les modules ne sont pas fait pour durer quelques mois , il me feront j'espère plusieurs années . Patrice

Aujourd'hui , modification électrique des connexions : suppressions des dominos . Remplacement par une plaque de circuit imprimée découpée et adaptée à l'installation sous le module . On a toujours les doigts trop gros pour manipuler un petit tournevis dans les petits coins . C'est plus facile de souder ou dessouder un fil tenu par une pince que visser ou dévisser avec un petit tournevis .

La modification envisagée fonctionne très bien . Le branchement des fils s'est effectué sans problèmes . Le croisement Peco a été modifié . L'isolement entre les files de rails est impeccable . J'ai recollé les petits morceaux de traverses . Après séchage de tout cela , la peinture des rails et traverses est prévue . Patrice