Mes idées pour mon réseau

Tu as raison de réfléchir et de voir un peu plus loin.

Il est des questions qui ne trouveront de réponse que dans tes propres motivations et dans ta façon de voir les choses.
Le rêve n'est pas la réalité donc il faut des compromis.
- Doit-on construire aujourd'hui en pensant à une extension ?
- Au contraire doit-on construire ce qui plait aujourd'hui en pensant qu'on va s'améliorer et que ce premier essai n'est qu'un apprentissage ?
J'ai déjà discuté de celà avec d'autres, la réponse est personnelle.

Par contre je suis convaincu qu'il faut faire simple, a forciori pour un premier réseau.
Personnellement je n'ai jamais fait de gare souterraine mais il me semble que de vouloir faire des manoeuvres en aveugle sur des voies courtes et des rayons de courbure serrés est une erreur qui gâchera le plaisir de l'exploitation du réseau.

Machi'N a écrit:

Par contre je suis convaincu qu'il faut faire simple, a forciori pour un premier réseau.
Personnellement je n'ai jamais fait de gare souterraine mais il me semble que de vouloir faire des manoeuvres en aveugle sur des voies courtes et des rayons de courbure serrés est une erreur qui gâchera le plaisir de l'exploitation du réseau.

c'est sur que selon la loi de Murphy (pas le notre, Edward) c'est là que cela va merdouiller a certains endroits, il vaut mieux privilégier la simplicité

Machi'N a écrit:

Personnellement je n'ai jamais fait de gare souterraine mais il me semble que de vouloir faire des manoeuvres en aveugle sur des voies courtes et des rayons de courbure serrés est une erreur qui gâchera le plaisir de l'exploitation du réseau.

Une gare cachée ou souterraine n'est vraiment exploitable que si la présence des trains est détecté. Pour cela on peut utiliser des détecteurs simples ou passer par des modules de détection comme en digital. Dans ce cas on peut aussi utiliser des modules BM1/2/3 de Lenz ou d'autrtes sytème pour gérer les arrêt automatiques. Par contre ceci implique l'utilisation de décodeur Lenz et pas des autres marques.

Bonjour,

Voilà ce que j'avais pensé pour éviter les galères de circulation dans la gare souterraine:
- Rendre la zone visible sur le devant avec une cloison plexi entre mes deux niveau. (pourquoi pas un jour, une micro caméra...ca ne coute plus trop cher)
- bloquer toutes les aiguilles de cette gare (interrupteur général) pour éviter toute manoeuvre intempestive.


Le but principal de cette gare est de stocker mes convois à l'abris de la poussière entre autre et de pouvoir les faire s'alterner lors du fonctionnement.
En gros, mon train arrive en gare, je ralenti, je regarde sous mon décor, une fois bien placé, je coupe la motrice, dévérouille électriquement les aiguilles souterraines sur le TCO, enclenche le nouvel itinéraire, rebloque l'alim des aiguilles et lance le nouveau convoi.

Au sujet de l'utilité de faire un devers dans les courbes, personne n'a de réponse?
Nécessaire ou pas? Si oui de quelle valeur?

Autre question, idée, quelqu'un a t-il déjà essayé d'adapter une micro caméra sur du N?
J'imagine une caméra embarquée sur une machine équipée en Locksound...ca doit quand même donner!

Merci par avance et bonne journée!

Les mini caméra vendu actuellement vont bien pour du HO mais bien moins pour du N. C'est quand même des cubes de 25x25mm de coté. En plus vu le système d'alimentation on est maintenant obligé de concerver un gros connecteur qui contient un régulateur. A ceci tu ajoute encore la pile 9V ou accus plus régulateur si tu veux charger depuis la voie et tu verras qu'il faut un wagon complet.

Sinon il existe du matériel vraiment miniature mais le prix est alors en concéquence. Environ $300.00.

Quand aux courbes en devers, à moins de vouloir battre le record du monde du TGV, c'est parfaitement inutile. Tu peux à la rigueur les sugérer par une cale de 1mm sous l'extérieur de la voie.

Pour une caméra embarquée en numérique je crois qu'il faut une alimentation autonome (accus, piles) car le courant des rails détruirait ta caméra.

Pour les dévers en courbe c'est plus joli, encore faut-il que le rayon de courbure le soit aussi. Vu le rayon serrée que tu utiliseras je ne sais pas si le rendu sera amélioré.

Pour l'exploitation de ta coulisse il te faut un faisceau par sens. Inutile de joindre les deux voies, sauf pour des rames type autorail ou TGV qui peuvent repartir dans le sens inverse sans manoeuvre.

Bon ben je trouve que ce projet a évolué dans le bon sens! Je suis d'accord avec les points que les autres suggèrent encore mais c'est déjà beaucoup mieux qu'au début!
Bravo et bonne réalisation.

Oui, je vois que l'idée de la caméra embarquée devra encore attendre! Mais bon, j'y croyais tellement peu, il n'y a pas trop de déception!
Celle qui permettrait de surveiller le niveau 1 par contre reste envisagée car je ne suis pas sur que mon idée de plexi sous suffisante pour avoir une bonne vision en cas de besoin.
On verra, on n'en est pas là!

Le dévers est superflu à priori, c'est vrai que j'ai bien vu lors de mes différents essais que tout passe à plat, et tant mieux, ca simplifie!

Pour la coulisse, je vais effectivement éviter la liaison entre les deux boucles, ce n'était fait que pour être utilisé exceptionnellement de toute manière.

Voici une adaptation en digital d'une caméra sur un autorail HO. cela date d'il y a 3 ou 4 ans.

http://letrainpassion.fr/Camvideo.htm

Murphy a écrit:

Les mini caméra vendu actuellement vont bien pour du HO mais bien moins pour du N. C'est quand même des cubes de 25x25mm de coté. En plus vu le système d'alimentation on est maintenant obligé de concerver un gros connecteur qui contient un régulateur. A ceci tu ajoute encore la pile 9V ou accus plus régulateur si tu veux charger depuis la voie et tu verras qu'il faut un wagon complet.

Sinon il existe du matériel vraiment miniature mais le prix est alors en concéquence. Environ $300.00.[...]

Bonjour Murphy, je voulais savoir si tu as des infos sur ces régulateurs..?
Sinon au club on a une caméra de ce type (mais qui doit faire 20x20mm), et on l'a dissimulée dans un grand wagon (construction perso de N_Fever)... ça passe très bien, avec la pile cachée elle aussi dans le wagon. Je pense que d'ici quelques années on trouvera des micro caméras encore plus petites et relativement bon marché, compte tenu de l'évolution actuelle...

Amitiés,
Raphaël

***
sinon j'ai trouvé ça...
http://www.ares-server.com/Ares/Ares.asp?MerchantID=RET01229&Action=Catalog&Type=Product&ID=83163

Qu'en penses-tu ?

Ce genre de mini caméra est vendu actuellement par CDF. Elle font 15x15mm et sont homologées en France.

http://www.cdfinformatique.com/acatalog/Cam_ra_vid_o.html

Raphaël a écrit:

***
sinon j'ai trouvé ça...
http://www.ares-server.com/Ares/Ares.asp?MerchantID=RET01229&Action=Catalog&Type=Product&ID=83163

Faut quand même trouver à le loger dans un wagon en N. Plus la batterie, plus la prise ENORME, plus la caméra.

Mon premier ensemble caméra que j'ai eu fonctionnait directement à partir d'une tension de 4,5V. Ainsi avec une batterie 4,8V/1000mA je tenait près de 6 heures sans problème.

Puis je suis passé à une autre montage en 8V où le régulateur était dans la caméra. c'est celui qui est décris sur mon site.

La dernière que j'ai ne fonctionne qu'en double tension 4,8V+9V et c'est la le problème car je suis obligé de conserver le connecteur.

Bref j'ai laissé tombé. pour moi la bonne solution est celle vendu par CDF.

En fait le probleme principal du N....c'est sa taille!

Je pense que de laisser tomber, du moins pour l'instant en attendant que des miniaturisation plus poussées existent (à des prix abordables je veux dire)

En tout cas merci pour toutes ces infos.

Pourtant y a bien une personne qui réalisait ce type de montage pour le Z!

Oui mais faut pas espérer mettre la caméra dans le nez d'une loco par exemple.

Non mais sur un convoi avec la loco "pousseuse"?

Bonsoir à tous, et merci pour vos réponses !
Nous avions déjà expérimenté cette caméra au club il y a quelques années avec la caméra fixée sur un wagon plat lui-même intégré à un convoi de travaux "Seco-Rail"...Eh ben, je peux dire que ça avait sacrément de la gueule, surtout sur les grandes courbes-contre-courbes du réseau !
Et nous avons eu a chance de pouvoir l'essayer en expo en balançant en sortie sur le gros"barco" de la salle (retroprojo au plafond)...c'était qu'en N&B, mais ça donnait une super ambiance avec les vapeurs...Ah là là, que de souvenirs

Un bon angle, des coulisses propres, éventuellement éclairée...l'effet doit être très sympa.
Ludique en tout cas!

Ca y est, le plateau est renforcé et rentré à la maison!
Petit passage chez le marchand de matériaux et me voilà en possession de contre plaqué 5mm et polystyrène extrudé 40 et 30mm.
En suivant vos conseils avisés, je viens de commander aussi de la voie flexible Peco en 80 pour réaliser les courbes.

En attendant et pour tester, je pense faire un mini réseau sur une base 1200x600, taille des plaques, en analogique pour les enfants...

C'est un peu égoïste vu l'idée du début...j'ai déjà honte!

Bonjour.

Alors voici ce que j'ai fait depuis la dernière fois.

Attendant de recevoir mes nouveaux rails courbables, j'ai pris une petite planche d'agglo 5mm de 120 x 60 cm. J'ai collé dessus un morceau de polystyrène extrudé de 30 mm sur lequel j'ai ajouté une couche de liège 5mm.

Pose des rails puis collage après connexion électrique.

Ce petit réseau ne correspond en rien à ce que nous avons dit avant mais j'ai tenu à faire un petit montage test pour maitriser les différentes techniques avant d'attaquer le "vrai" réseau.

Tous les aiguillages sont manuels, la commande est analogique, le réseau sera surtout destiné a "occupé" les enfants en attendant la réalisation de l'autre.

Donc voici ou j'en suis, j'ai dégrossi le relief arrière qui sert en particulier à cacher tout l'arrière de la boucle avec des morceaux de polystyrène.
Prochaine étape, recouvrir l'ensemble de papier journal détrempé à la colle à papier peint.

Une petite photo pour illustrer tout cela!

Bonne idée de tester un peu la technique, perso, j'ai arrêté l'utilisation du polystyrène extrudé car il n'est pas si facile que ça à travailler. Je préfère mettre une structure très légère de polystyrène extrudé ou non en petits bloc puis de les relier avec de la bande platrée. Celà donne des reliefs plus accidentés et plus réalistes.

Trains'N Cie a écrit:

Bonne idée de tester un peu la technique, perso, j'ai arrêté l'utilisation du polystyrène extrudé car il n'est pas si facile que ça à travailler. Je préfère mettre une structure très légère de polystyrène extrudé ou non en petits bloc puis de les relier avec de la bande platrée. Celà donne des reliefs plus accidentés et plus réalistes.

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Le sujet de camera embarquée en N a été évoqué récemment sur ce forum: Matériel roulant - wagon camera !