Re420 LION des CFF sur base Arnold

Les CFF reconditionnent des Re4/4 pour leur donner une seconde vie, notamment pour les rames des S-bahn de la région zürichoise.

J'ai acquis une Re4/4 Arnold en piteux état, pour la transformer en Re420 LION.


Source: Banque d'images des CFF


La caisse d'origine


Vue de côté



Les phares sont des Leds SMD collés sur la caisse, les tampons sont faits de clous de tapissier mis en forme.
Les décalques sont imprimés à la laser.

Prius_jeff a écrit:

Vue de côté

Les phares sont des Leds SMD collés sur la caisse, les tampons sont faits de clous de tapissier mis en forme.
Les décalques sont imprimés à la laser.

beau travail!
les decalques blancs à la laser?

Encore du beau travail .......BRAVO
Dommage que ce soit une Arnod 1ere génération un peu haute sur pattes

Bon, tout d'abord un grand bravo pour ta redécoration. S'il y a un truc qui me plaît particulièrement, c'est le réalisme de tes phares LED même s'il manque le 3ème feu. Sur un futur modèle de série, je crains que les phares ne seront pas aussi bien rendus. Le rouge est-il fonctionnel ? Je constate que tu as rajouté la main courante de manoeuvre et aussi avec plaisir que cette fois tu as réussi à monter les pantos dans le bon sens

Par contre, en prenant comme base une Re 4/4" avec l'ancien moteur Arnold et en appliquant cette livrée, l'effet optique fait que la caisse semble encore plus disproportionnée en hauteur que les variantes vertes, TEE et brunes.

Il ne te reste plus qu'à faire la 203 non motorisée et redécorer au moins 2 B DPZ en AB DPZ+

Jef,super boulot

tyty74 a écrit:

Jef,super boulot

Merci, Thierry pour tes compliments et surtout pour la visite de ton Club dimanche dernier.

piston93 a écrit:

Prius_jeff a écrit:

Vue de côté

Les phares sont des Leds SMD collés sur la caisse, les tampons sont faits de clous de tapissier mis en forme.
Les décalques sont imprimés à la laser.

beau travail!
les decalques blancs à la laser?

la réponse à cette épineuse question m'intéresse aussi

A propos des décalques:

Il y a 2 types de décalques:
- White laser decals qui ne sont pas transparents et permettent d'imprimer le blanc. Problème, il faut appairer le rouge de fond avec la couleur de la caisse: Pas évident!! Voir les photos de la Re420.

- Clear laser decals: Ce qui est en blanc sur l'image devient transparent.

Donc, s'il n'y a pas de blanc à imprimer, il vaut mieux prendre du décalque transparent.

Mon fournisseur de décalques est en Angleterre.

J'ai essayé les décalques sur une Inkjet. Le résultat est pas mal, mais il faut gicler le décalque avec un spray acrylique, ce qui change un peu les couleurs et rend le décalque moins souple.

Prius_jeff a écrit:

tyty74 a écrit:

Jef,super boulot

Merci, Thierry pour tes compliments et surtout pour la visite de ton Club dimanche dernier.

pas de quoi Jef,ce fut un plaisir,à renouveller sans modération

Prius_jeff a écrit:

A propos des décalques:

Il y a 2 types de décalques:
- White laser decals qui ne sont pas transparents et permettent d'imprimer le blanc. Problème, il faut appairer le rouge de fond avec la couleur de la caisse: Pas évident!! Voir les photos de la Re420.

- Clear laser decals: Ce qui est en blanc sur l'image devient transparent.

Donc, s'il n'y a pas de blanc à imprimer, il vaut mieux prendre du décalque transparent.

Mon fournisseur de décalques est en Angleterre.

J'ai essayé les décalques sur une Inkjet. Le résultat est pas mal, mais il faut gicler le décalque avec un spray acrylique, ce qui change un peu les couleurs et rend le décalque moins souple.

Hello Bonsoir je me suis inscrit sur le forum car le problème des décalques m'intéresse.
Comment fais-tu pour imprimer du blanc car je ne trouve pas ou plus d'imprimante qui imprime le blanc.
Si tu as une marque ou mieux encore une référence je suis preneur
Amitiés
Et merci
RhB Grisons

salut,

à part Oki et ALPS, les deux de nos jours plus en production mais disponnibles en occas, y'a pas grande chose...

Horia Radulescu a écrit:

salut,

à part Oki et ALPS, les deux de nos jours plus en production mais disponnibles en occas, y'a pas grande chose...

C'est bien ce que je savais déjà. Mais je pensais que la technique m'avait rattrapé.
Merci pour les infos

Jolie réalisation d'un modèle que j'attends avec grande impatience... Comme l'a souligné Laurent c'est dommage pour la base Arnold, mais on ne peut pas sacrifier une Fleischmann (p.ex) pour ce type de réalisation.

M'est avis que ton post pourrait intéresser du monde !

salut GRC,

Citation :

mais on ne peut pas sacrifier une Fleischmann (p.ex) pour ce type de réalisation.

c'est pourtant ce qui a bien fait Wabu pour sa Re420 LION, malheureusement non exempte de défauts...

Salut Horia,

Personnellement je préfère nettement attendre sur un autre fabricant pour nous sortir ce genre de modèles, quitte à ce que cela soit de la grande série mais à un prix qui reste acceptable. Comme tu le fais remarquer, WABU sort un modèle et en plus y'a des défauts; on ne peut pas tous s'appeler Lematec c'est certain...

Cela dit je préfère avoir un modèle qui a bonne apparence pour 200 francs, plutôt qu'un modèle prétendument nickel pour 500 ! Je trouve que la démarche commerciale de certains artisans ne donne pas toujours une image flatteuse de ce type de job; dommage

salut GRC,

à qui le dis tu

Wabu est un peu comme le loto (suisse): tu ne sais jamais ce que tu vas gagner mais la chance de gagner qqc est pas très grande.

j'ai vu passer des centaines de modèles Wabu devant mes yeux et ceux que j'aurais aimé les garder, je peux les compter malheureusement sur les doigts de mes deux mains.
le pire c'est que dans la plupart des cas ce sont des erreurs facilement évitables.

exemple: les Apm et Bpm EC de Minitrix repeintes en couleurs ICN après Upgrading: on a attiré l'attention de Wabu que les inscriptions sur le longeron du chassis sont 200% plus grandes que dans la réalité. réponse après consultation de nos photos de l'original: "je ne vois pas de difference notable et mes clients ne la verront pas non plus

Hello Horia,

C'est clair que c'est typiquement avec ce genre de réponses que l'on ne se fait pas des amis !

Maintenant j'attends une petite Sara de chez Claudio Bertoli pour voir si sa production me plaît... Qui sait, s'il sort une LION un jour cela pourra m'intéresser; sinon j'attendrai sur Fleischmann...

Voici la Re 420 "LION" en situation, avec ses voitures du SBahn de Zürich. Ces Re 4/4 modernisées, remplacent les Re 450, par soucis d'économie, sans doute...


Au second plan, une Re 460 "AROMA" redécorée par mes soins.

L'AROMA Tres tres belle

C'est mixable les 2 niveaux portes jaunes et portes rouges ??????

Prius_jeff a écrit:

Voici la Re 420 "LION" en situation, avec ses voitures du SBahn de Zürich. Ces Re 4/4 modernisées, remplacent les Re 450, par soucis d'économie, sans doute....

Les Re 420 LION ne remplaceront pas les Re 450, ni ne seront utilisées par soucis d'économie bien au contraire, mais elles seront principalement engagées comme rames de renfort aux heures de pointes. Un engagement annexe hors heures de pointes est également prévu, notament sur certains trains postaux.
Dans le cadre du programme LION de modérnisation et de mise en conformité avec la loi sur la mobilité des handicapés dans les transports publics des rames DPZ, celles-vi voient le remplacement des voitures de 2ème classe par le nouveau modèle NDW à entrées au niveau des quais. Les anciennes voitures de 2ème classe à entrées hautes ainsi libérées seront engagées en rames de 6 ou 10 voitures, encadrées à chaque extrémité par une Re 420 LION et qui remplaceront elles-mêmes les rames de renfort constituées de RBe 540 et voitures unifiées I et II. Ces voitures de 2ème classe seront également modernisées et une partie seront transformées avec un compartiment de 1ère classe.

RE 460 a écrit:

C'est mixable les 2 niveaux portes jaunes et portes rouges ??????

Dans les rames DPZ actuelles, s'il y a encore des Re 450 à portes jaunes, en revanche toutes les voitures doivent avoir leurs portes rouges, cela fait bien longtemps que je n'ai pas revu de portes jaunes. Hormis la locomotive qui est repeinte à Yverdon, les 3 voitures de chaque rames ont étés repeintes simultanément à Winterthur, un panachage de voitures à portes de couleurs différentes n'est pas réaliste, la seule possibilité consisterait en une UM, 1x jaune, 1x rouge. Dans le cadre du programme LION, de toute façon toutes les voitures garderont leurs portes rouges et elles seront bleues sur les Re 450.

Merci pour ces précisions, Dr. Méléagant! Tu m'impressionnes toujours par ta grande connaissance des CFF.

Tu dis: " Dans le programme LION, les voitures AURONT..." Est-ce à dire que ces machines ne sont pas encore en service??

Il me semble qu'actuellement seules 3 rames Re 420 LION avec 6 voitures sont en service, la rénovation d'une ancienne voiture ne pouvant se faire qu'après réception d'une voiture NDW, grosso-modo une par mois. Il est prévu à terme 7 rames à 6 voitures et 6 rames à 10 voitures. Même la transformation des 30 Re 4/4" en Re 420 LION se faite au rythme de 6 par année, selon les dernières infos il y en a actuellement 9 : 202, 203, 205, 209, 213, 216, 221, 227 et 230. Et c'est loin d'être terminé, car le programme devant s'étaler sur plusieurs années : la livraison des NDW devoit se terminer en 2016, la rénovation des rames DPZ et de l'ensemble des rames de renfort bouclée en 2018. Dès lors, il n'y aura plus que des DPZ Plus.

Salut Laurent,

Citation :

Dans les rames DPZ actuelles, s'il y a encore des Re 450 à portes jaunes, en revanche toutes les voitures doivent avoir leurs portes rouges, cela fait bien longtemps que je n'ai pas revu de portes jaunes.

Pour une fois, tu te trompes, j'en ai encore vu une rame Bt-AB-B DPZ aux portes jaunes donc pas encore modernisée il y à quelques semaines sur Zürich HB, associées à une 450 aux portes bleues, couplée à deux autres DPZ (portes rouges) en tant que IR pour Aarau. Et en juin ou juillet j'en ai même vu deux DPZ complets "portes jaunes", c-à-d avec 450 avec des portes de la même couleur...

Horia Radulescu a écrit:

Pour une fois, tu te trompes

Caramba !
Heureusement que j'ai écrit doivent avoir et non pas ont leurs portes rouges.
Même si depuis le début de l'année je n'ai plus revus de voitures à portes jaunes, connaissant les CFF et leur légendaire rapidité à unifier les livrées, je me doutais bien qu'il était encore possible d'en croiser une ou autre rame en livrée d'origine et visiblement certains ont eu plus de chance.

C'est comme chez nous quoi

Tout est BLOSSIPO pour l'instant