Choix de voie "insolite"

Bonjour, je souhaiterai savoir où trouver des descriptifs détaillés de voies peu courantes par chez nous. Par exemple la voie Kato ou Shinohara ou encore les voies en code 40.
J'aimerai pouvoir trouver des sites montrants les différents éléments disponibles et leurs caractéristiques.
Merci

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Bonjour!

Le tout sur le site de M.G.Sharp (magasin très près de mon lieu de naissance à Sheffield)

http://www.mgsharp.com/Kato_Unitrack_Header.htm


Salutations!


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Pour la voie au code 40 que j'utilise, c'est par là : http://www.aspenmodel.com/de/content/gleise.php?sort_spur=n&x=16&y=18

Attention c'est sur 23 pages....

Un projet ou juste par curiosité?

Voici un site contenant une liste des voies disponibles Kato et Tomix : http://japanese-model-supplies.com/track.html (Liste non à jour car les nouvelles références de voie sorties chez Kato n'y apparaissent pas)

A titre d'info, chez Kato l'entraxe de voie est de 33 mm et chez Tomix est de 37 mm.

jObiwan a écrit:

Un projet ou juste par curiosité?
http://japanese-model-supplies.com/track.html (Liste non à jour car les nouvelles références de voie sorties chez Kato n'y apparaissent pas)
.

Je continue de recommander MG Sharp déja cité, pour plusieures raisons - malgré les comparaisons disponible entre les deux systèmes sur la liste, pour le Kato c'est mieux je crois d'utiliser une marchand situé dans l'EU, de plus le catalogue MG Sharp donnes des photos de tous les elements, et les derniers ajouts a la gamme.

Je préfère le Kato au dessus du Tomix - surtout pour une grande ligne pour l'excellent épaule de ballast realiste.

Pour une exemplaire de Kato Unitrack amélioré, voir ce lien:



http://home.comcast.net/~j.sing/Peavine_Layout_Overview.html#Kato_Unitrack

Aucun problème Gordon.

Je donnais les liens juste en complément à ceux que tu proposes, particulièrement pour la voie Tomix qui je le rappelle est le concurrent direct de Kato, car cette marque est très confidentielle pour ne pas dire exclusive au Japon et très difficile de trouver des informations dans une langue plus compréhensible que le japonais.

Comme tu le soulignes la voie Kato est d'excellente facture. Il est juste à regretter le manque d'appareils de voies plus diversifiés (absence de TJD, TJS, aiguillage enroulé,...)

Thomas a écrit:

Pour la voie au code 40 que j'utilise, c'est par là : http://www.aspenmodel.com/de/content/gleise.php?sort_spur=n&x=16&y=18

Attention c'est sur 23 pages....

Est-ce que tout le matériel passe bien sur du code 40?

Quand je vois les constructions intégrales de Denis69 sur son fil, il faut reconnaitre que c'est tentant.

Trains'N Cie a écrit:

Bonjour, je souhaiterai savoir où trouver des descriptifs détaillés de voies peu courantes par chez nous. Par exemple la voie Kato ou Shinohara ou encore les voies en code 40.

Bonjour,

Personne n'a de retour d'expérience avec de la voie Shinohara code 70 ?
Je cherche une solution avec une aiguille triple. Certes on peut la faire soi même (voir autre fil dans ce même groupe), mais Shinohara a une triple à son catalogue. Ce qui m'interesse :

* DCC friendly ?
* Verrouillage de la position par un petit ressort ?
* Look de la voie (la tendance étant à la 55 voire 40, la 70 ne fait pas trop massive ???)

Any hints ?
Merci d'avance

corwin92 a écrit:

Thomas a écrit:

Pour la voie au code 40 que j'utilise, c'est par là : http://www.aspenmodel.com/de/content/gleise.php?sort_spur=n&x=16&y=18

Attention c'est sur 23 pages....

Est-ce que tout le matériel passe bien sur du code 40?

Quand je vois les constructions intégrales de Denis69 sur son fil, il faut reconnaitre que c'est tentant.

De mon côté, je n'ai aucun problème! Mais l'âge de mon matériel reste limité!
Par contre en code 40 pour faire passer des roues au profil NEM il faut faire attention à prendre des voies au profilé collé ou soudé sur le travelage, donc sans représentations de tirefonds (qui de toutes façons seraient bien petits à cette échelle)