Mon premier réseau concours AFAN 2006

Voici ma première réalisation pour le concours MINITRIX AFAN 2006 premier du nom (voir le site de l'AFAN, rubrique salon 2006). Il s'agit d'un ZI sur la base d'une seule boite de départ. Le réseau fait 90cm x 66cm. Rien n'est électrifié sauf alimentation des rails, of course. J'ai voulu faire simple et rapide à l'époque, pour prouver et me prouver qu'on pouvait se lancer. Et ce concours m'en a donné l'occasion.

Il est prévu pour le salon comme en témoigne ses pieds vissés par vis papillon et ses poignées de transport.



J'ai voulu créer une ZI desservie par le rail dans un monde moderne qui le refuse en réalité.



Tous les bâtiments sont des kits du commerce, avec pour certains un peu de kitbashing.









Il est forcément plein d'imperfections mais c'est une oeuvre où je me suis libéré de mes chaînes de modéliste frustré!
Le meilleur s'est les manoeuvres induites par les divers rebroussements, le top étant d'amener en rebroussement un couvert à l'émaillerie (bâtiment gris quadrillé sur la photo)!











Bonne nuit à tous:sleep:

Ingénieux ton petit réseau, j'avais déjà eu un aperçu dans Magaz'N, mais là ont vois bien les nombreux détails.
C'est sympa pour les manoeuvres...

C'est vraiment une bonne idée ce concours Afan/Mintrix ça permet effectivement d'une part de se lancer mais surtout d'avoir un résultat rapide et jouable sans être obligé d'attendre comme c'est le cas des grands réseaux. Et puis, si comme bubule avec son Turtle Field Railroad, on s'arrange pour que ça serve de module de retournement, on peut considérer que c'est le premeier module d'une longue suite ...
Beau travail, et beau terrain de manoeuvres.

Salut Philippe, ça rappelle de bons souvenirs !
C'est simple et c'est bien. Merci pour ce fil et ces photos, c'est vraiment la promotion du N.

Vraiment sympa ce que tu as fait avec un coffret de départ.

J'l'avais aussi vu dans LR, mais tes photos détaillées le montrent encore mieux ce petit réseau.

Une petite question qui m'intéresse :
Comment as-tu rempli l'entre-rails de la voie noyée?
une bande de carton, du plâtre, de la pâte à modeler?

Le remplissage est fait avec du carton à dessin de l'épaisseur correspondant à un peu moins que la hauteur des rails (2mm), rappé aux extrèmités (pour faire passer les attelages, sinon ça accroche).
En ligne droite pas de problèmes en revanche sur les courbes, il faut utiliser un patron en papier et jouer du compas ou mieux, poser un morceau du carton, largement découpé, sur la voie et tracer le passage des rails. Ensuite découper patiemment au Xacto suivant ces lignes en enlevant au minimum 1mm de chaque coté. Ensuite faire un montage à blanc et faire passer un wagon à essieu le plus long possible pour voir si ça passe. Si c'est trop large, procéder à du ponçage (pas de redécoupe qui serait trop radicale). Il faut être patient mais le résultat est bon pour un cout dérisoire.

Pour illustrer mes propos ci-joint quelques photos de la construction.
Ci-après la voie avant la bande noyée; c'est fait avec une couche de carton plume avec 2 à 3 couches d'enduit dessus. Le support étant un peu souple, ça fissure. Donc je conseille plutôt une couche plus rigide, par ex. du bois ou même un carton mais sans le polystyrène à l'intérieur.



Ensuite, on voit la voie avec la bande de carton insérée



Autre photo du coté de l'émaillerie



Et là une vue générale du réseau une fois les bandes noyées réalisées.





Des photos, ça vaut parfois mieux qu'un long discours!

Bonne nuit.

Quand tu as mis l'enduit tu avais mis des caches à l'emplacement de tes bâtiments ? Comment fais-tu pour protéger tes voies ? Utilises-tu l'enduit encore liquide (avant qu'il ne commence à tirer) ?

Je résoud le problème en utilisant les enduits de lissage tout prêts en pot; ils sont suffisamment liquide tout en ne bavant pas comme le plâtre classique!. Du coup, pas besoin de protéger les rails; il faut simplement être vigilant pour ne pas trop déborder et les "bavures" on les enlève soit tout de suite au doigt, soit après quand c'est sec en grattant avec l'ongle. Il faut surtout éviter que ça rentre sur la face intérieure du rail car là on a plus de mal à l'enlever. Dans ce cas il faut impérativement attendre que ça sèche et gratter avec la pointe du cutteur.
Pour les bâtiments, j'avais opéré de la même manière, les débordements étant facile à enlever. Mais le mieux finalement est de faire l'enduit quand les bâtiments sont en place car ainsi on bouche le jour entre le relief et le socle. Si tu regarde bien les photos tu verras qu'il y a des jours un peu disgracieux à cet endroit.

Merci, très intéressant.

J'm'inspirerais de ta méthode pour l'entre-rails de la voie noyée si y'avait une prochaine fois.

J'avais pour ma part utilisé des bandelettes de pâte à modeler mais, c'était très fragile à mettre en place (donc j'ai dû faire des raccords) et y'a aussi une légère rétractation au séchage.

Pour des précisions sur la construction de ce réseau, un article va paraître dans le prochain Magaz'N.

superbe!!

Ce réseau, présenté statiquement à St Mandé (sur le stand Transmondia) est resté sur place, vendu!

A la maison, il a laissé la place à Manfaing sur l'étagère qui la portait.
Ca fait toujours quelque chose de laisser mon 1er réseau mais c'était devenu nécessaire; soit la ZI, soit Manfaing, j'ai choisi Manfaing.

Il restera toujours les photos, et le reportage sur Magaz'N

puisse-t-il vivre des jours heureux avec ce nouveau propriétaire

Il est pas mort et bientôt dans un musée du N

c'est Transmondia qui l'a acheté ?

N_France a écrit:

Non!

tu as répondu à ma question ?

valtrain a écrit:

N_France a écrit:

Non!

tu as répondu à ma question ?

à moitié

je sais pas si c'est un Non! de désespoir
ou un Non! pour répondre à ma question !!!

Voilà la réponse, Valtrain!

https://le-forum-du-n.1fr1.net/bourses-expositions-f12/expo-la-motte-achard-23-24-10-10-t7852.htm

tres beau reseau industriel