Les petits gris au repos forcé

Depuis 2 jours, la circulation des Transilien N et U est perturbée. Des problèmes d'isolation électriques obligent la SNCF à retirer de la circulation tous les Z5300: http://www.blogencommun.fr/2011-01-plan-de-transport-adapte-sur-les-lignes-n-et-u/.
Aux heures de pointe, il manque un grand nombre de trains même si des rames viennent en renfort sur le Translien N (Z8800 du Transilien U et BB27300 + VB2N du Transilien J).

Les Z5300 sont de retours sur les lignes depuis hier matin.

Voici quelques explications techniques reprises d'un blog (http://www.blogencommun.fr/2011-01-plan-de-transport-adapte-sur-les-lignes-n-et-u/) et fournie apparemment par un conducteur SNCF:

Citation :

Les 5300 ont étés remises en service avec des gaines thermos rétractables au niveau de la boite à leviers et une annotation à la fiche rose du carnet de bord de l’engin ( le suivi maintenance de l’engin moteur ) pr informer qu’il ne faut plus utiliser le maintien d’éclairage en attendant une solution définitive, soit remplacer les leviers en métal par des leviers plastique ou refaire la peinture isolante.