Quels Décodeurs pour locos des années 1980?

Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur le Forum, et sur le Numérique.
Je reprends un réseau analogique N des années 80...
Je désire l'exploiter en Digital DCC/MM + Informatique (RRTC).
J'ai quelques locos, achetées en 1980+, (qui tournent bien en analogique) .

Quel DECODEURS conseillez-vous, ou pas, pour ces Locos
Quelles bonnes ou mauvaises expériences avez-vous eu sur ce type de locos+décodeurs?... etc

Voici ma liste de locos à équiper:(références trouvées sur les notices d'origine...)
1-N ROCO Diesel SNCF/RENFE BB 63000 #item ROCO 02152 A
2-N ROCO Vapeur 150-X SNCF/DB/oBB,BR43/44 #item ROCO 02106 A-I
3-N ARNOLD locotracteur Y9200 SNCF/DB Y4500G/Diesel V45/moteur 2055-004 #item ARNOLD 2056/2055
4-N MINITRIX Diesel SNCF CC 72071/DB baureihe 151: 51.2156.00/baureihe 103: 51.2157.00/SNCF 51.2084.00/moteur 41.2084.04 #item MINITRIX 51.2906.00
5-N LIMA Diesel SNCF BB 67001 item LIMA 220203 G
Merci d'avance pour votre expérience , et votre aide à ne pas trop me planter...
Jipi

voilà un site d'exemple de digitalisation
1zu160 digitalisation

ta 150x 150x

rien n'est impossible juste un peu de rigueur et de courage
bienvenue chez nous et chez toi

Bonjour à toi et bienvenue parmis nous.
Voici un tuto pour la 63000.
http://le.train.digital.free.fr/montagedec/N025+23224.htm
Si tu modifie rapidement cette loco, cela m'interesse puisque j'en attends une.

Dommage en face ils ne font pas du N

http://www.lrpresse.fr/trains/viewtopic.php?f=3&t=43832

1-N ROCO Diesel SNCF/RENFE BB 63000 #item ROCO 02152 A
Galère à digitaliser mais possible. cela dépend aussi de la loco:

2-N ROCO Vapeur 150-X SNCF/DB/oBB,BR43/44 #item ROCO 02106 A-I
Un peu de boulot aussi mais fonctionnement correct

3-N ARNOLD locotracteur Y9200 SNCF/DB Y4500G/Diesel V45/moteur 2055-004 #item ARNOLD 2056/2055
Trouver un micro-décodeur pour ce locotracteur

4-N MINITRIX Diesel SNCF CC 72071/DB baureihe 151: 51.2156.00/baureihe 103: 51.2157.00/SNCF 51.2084.00/moteur 41.2084.04 #item MINITRIX 51.2906.00
Sans problème il y a de la place.

5-N LIMA Diesel SNCF BB 67001 item LIMA 220203 G
A laisser au dépot. Ne vaut pas le coup d'un décodeur.

Quand aux décodeurs voir du coté de Minitrix, Kuehn, Uhlenbrock ou Digitrax.

3-N ARNOLD locotracteur Y9200 SNCF/DB Y4500G/Diesel V45/moteur 2055-004 #item ARNOLD 2056/2055
Tu as 2 sortes de digitalisation, décodeurs sous le capot (mais usinage à prévoir); la solution que j'ai choisi, et décodeur dans la cabine.
Les 2 solutions: voir ici, descendre au post du Lun 2 Aoû 2010 - 13:01

Bonne digitalisation.
PS: je suis aussi intéressé par la digitalisation de la 63000, j'en ai une a faire.

A+

Belleroche a écrit:

PS: je suis aussi intéressé par la digitalisation de la 63000, j'en ai une a faire.

A+

Il y a un sujet sur cela:
https://le-forum-du-n.1fr1.net/le-numerique-f10/digitalisation-bb-63000-roco-n-t2686-30.htm#73257

merci de vos premières réponses ciblées...

Murphy (Mar 14 Déc - 18:03) a écrit:

1-N ROCO Diesel SNCF/RENFE BB 63000 #item ROCO 02152 A
Galère à digitaliser mais possible. cela dépend aussi de la loco:.

Galère, pourquoi? place, mauvais moteur? isolation électrique? taillage de la caisse necessaire?...(je n'ai pas d'expérience en digitalisation, j'essaye d'anticiper au mieux les Pbs...)

Murphy (Mar 14 Déc - 18:03) a écrit:

5-N LIMA Diesel SNCF BB 67001 item LIMA 220203 G
A laisser au dépot. Ne vaut pas le coup d'un décodeur:.

Pourquoi donc encore??? critère?(en qq mots seulement bien sûr...)

et question plus générale sur ces machines:
- Y en a-t-il dont les moteurs sont incompatibles avec les décodeurs DCC/MM d'aujourd'hui?
- Ou bien le problème est-il ailleurs?...
merci

Les seuls moteur qui posaient problème avec les anciens décodeurs c'était les moteur a rotor sans fer mais avec les décodeurs recent ....Plus de problemes

Je suppose que Murphy voulait dire pour les LIma que la mecanique n'est pas suffisamment performante pour justifié un decodeur et le travail pour le brancher

Plus le décodeur est petit ....Plus il est facile a mettre dans la loco
Tout les décodeurs d'aujourd'hui sont compatible entre eux

Seul soucis la différence de voltage des centrales entre les normes NEM (europe )et les NMRA (USA )