BB 12000

T'est un peu radin sur la soudure alors     

Non Bernard je t'assure: 60 g correspondent au poids de toutes les plaques non dégrappées, et si tu retires le poids de la plaque non utilisée pour les flasques de boggie, tu retombes sur le poids annoncé par PM1309 : mais une fois les pièces dégrappées et soudées, je confirme 22 g.

Je ne l'ai pas encore ,mais maintenant qu'un châssis qui tiens la route va exister ,je vais combler cette lacune rapidement

Demandons à Michel de peser sa caisse de BB13000

Après rencontre de la caisse de Michel.b01 et du chassis, quelques ajustements s’avèrent nécessaires. Rien de rédhibitoire.  
J’ai prévu aussi des emplacement pour inclure un lest. Une image des modifications ;


le tirage va suivre dès que possible (avec les fêtes…).

De plus en plus prometteur. BRAVO

Je vais continuer à suivre ça de pres

ils ont qu'à bien se tenir, au vue du résultat provisoire.

Et c'est pour qui le "tchou tchou award".....  

pm1309 a écrit:

Après rencontre de la caisse de Michel.b01 et du chassis, quelques ajustements s’avèrent nécessaires. Rien de rédhibitoire.  
J’ai prévu aussi des emplacement pour inclure un lest. Une image des modifications ;


le tirage va suivre dès que possible (avec les fêtes…).

Bravo si tu adaptes ton châssis a la caisse et non pas pour nous a faire le contraire    

Coté poids, la mienne fait 18g toute mouillée...

Ah oui alors lest obligatoire en effet

bonsoir

Tres beau travail ce châssis.
Dommage que je n'ai pas eu l'occasion de voir cela de près à Meursault samedis.

le fortement des axes des engrenages ne risque t'il pas d'user la résine?
Est'il prévu me mettre un petit tube en laiton ou autre pour éviter cela ?

a+
pf

Les engrenages n'ayant à transmettre qu'un mouvement de rotation sont montés libres sur leur axe, sauf bien entendu ceux des essieux.
Merci pour vos questions et remarques, cela me fait progresser et peut mettre en évidence un aspect que j'aurais oublié (comme le lest par exemple!!!).

OK, bien vu pour les engrenages libres sur les axes.
Concernant les essieux , peut être que la solution d’insérer 2 petits tubes de chaque coté de l'engrenage d'entrainement permettrait de s'affranchir d'une usure des bogies ?
Je ferai un petit schéma pour être plus clair.

a+
pf

Je vois que tu y as déjà pensé   

Oui, là, c'est indispensable.

FABRE PHILIP a écrit:

bonsoir

Tres beau travail ce châssis.
Dommage que je n'ai pas eu l'occasion de voir cela de près à Meursault samedis.

le fortement des axes des engrenages ne risque t'il pas d'user la résine?
Est'il prévu me mettre un petit tube en laiton ou autre pour éviter cela ?

a+
pf

C'est pas de la résine si j'ai tout bien compris ..... C'est un ABS non ???

Tout ce que je peux dire, c'est que c'est un plastique et non une résine.
Maintenant, ABS ou autre?

La 3D est encore mal connue et a encore surement des progrès a faire

Si un spécialiste de chez Shapeway sait de quel plastic il s'agit ?????

Pour l'avoir vu à Meursault, je peux dire la qualité est largement au dessus des productions de Shapeways. La seule chose qui m'interpelle est le nombre , le poids et la situation des lests prévus. En tous cas bravo à Patrice .

Ah , j'avais cru comprendre que c’était fait chez Shapeways

Oui, Bernard.
C'est fait chez Shapeways.
Apparemment, la machine utilisée est différente de celle pour le FUD et comme les exigences en terme de détails sont moindre, cezla le fait.
Par contre, pour des caisses, je déconseille très fortement Shapeways.

Tout à fait d'accord !!!!

Le FUD ???????? c'est quoi t'esse ca ?????

terme shapeways pour frost ultra detail.
Et là, c'est une résine.

Merci ,je me coucherai moins bête ce soir