Petit quizz

Pour les spécialistes en connaissance ferroviaire!
Me suis toujours demandé à quoi pouvait bien servir le drole d'établi devant les personnages , (mon dieu qi'ils ont l'air méchant!).

Photo prise en gare de L'isle Angely ligne CFD métrique de l'Yonne au début du 20 eme.
Bien amicalement

Ne serait-ce pas un ratelier pour poser les outils (pelles, fourches, ...) ?

n'ry a écrit:

peu etre un accessoire permettant de mettre sous pression au vue du tuyau a gauche de la photo et des tubes sur le haut du ratelier ?
pression fournie par la loco

Je pense la même chose. Probablement, vu les systèmes de couplages de tuyauteries et le robinet sur le "truc" ( ) , un système "bricolo" permettant d'utiliser la vapeur de la machine sous pression.
Peut-être pour nettoyer les lampes à acétylène souillées de suie grasse ?

pôur rincer les bouteilles de cahors vides ?????????????

Un décrottoir a sabots
j'aime bien l'idée de Chadok mais dans l'Yonne il buvait pas de Cahors au début du XX eme siècle

Celà ressemble au dispositif de relevage des matériels déraillés.
Il utilise l'air comprimé.

Peut etre que c'est pour regonfler les pneus de la loco ou alors regonfler le moral du mecanicien qui a l'air fatigué ou alors
un essai de trompes de brume ..on demandait
celui qui soufflait le + fort !!!

Bon je

Vous avez tous tout faux !
Il est évident qu'il s'agit d'un râtelier (vide, hélas, sur la photo) pour "sandwichs-Bérurier", pour la pause-goûter de 16 h.

Pour ma part je pensais à un carboniseur azimuté réverbérant à capacité accrue. Enfin bon, je suis pas sûre ...

Ce ne serait pas un remplissoir de bouillottes pour réchauffer ces dames en hiver

Oui je sais remplissoir c'est limite

chadok38 a écrit:

pôur rincer les bouteilles de cahors vides ?????????????

Aaaah, j'adoooore !
...

Ne serait-ce pas un atelier de réparations des canalisations vapeur, avec un gabarit ?

J'ai trouvé !
C'est Boris Vian qui en parle dans une de ses nouvelles : c'est un véritable anémélectroréculpédaliscoupeventrombocyclade.

Quoiqu'avec du recul, je me demande, à l'instar de Jacques Perret, si ce n'est tout simplement pas un vistemboire...

Pierre Dac en a parler dans un sketch assez long pour définir un objet qui ne sert a rien ......
On a peut être affaire a un bricolage immonde du chef de gare qui a le double avantage de fonctionner rarement et que lorsqu'il fonctionne ne sert a rien

RE 460 a écrit:

Pierre Dac en a parler dans un sketch assez long pour définir un objet qui ne sert a rien ......
On a peut être affaire a un bricolage immonde du chef de gare qui a le double avantage de fonctionner rarement et que lorsqu'il fonctionne ne sert a rien

Effectivement, le fameux "Tirlipote à échappement libre à droite" !

Effectivement
Et réciproquement....... Sinon cela ne veut rien dire

Olivier Moijeu a écrit:

J'ai trouvé !
C'est Boris Vian qui en parle dans une de ses nouvelles : c'est un véritable anémélectroréculpédaliscoupeventrombocyclade.

Quoiqu'avec du recul, je me demande, à l'instar de Jacques Perret, si ce n'est tout simplement pas un vistemboire...

Tu as oublié de préciser que c'est un anémélectroréculpédaliscoupeventrombocyclade, certes, mais exclusivement à base de GIBOLIN intégré, ce qui fait toute la différence !

Je proposerais un dispositif portable de remplissage sous vide et pastuerisation du lait, utilisant la vapeur de la locomotive pour chauffer le lait d'une part et par refroidissement pour créer le vide et remplir ainsi les bouteilles de lait fixées au râtelier.

Les paysans amenaient le lait à la gare à l'heure du passage du train et la pasteurisation était immédiatement effectuée. Le train pouvait alors emporter directement le lait pour le vendre à la ville.

Après mûres réflexions, je m'interroge : ne serait-ce finalement pas une déployeuse à pitchaks ?
Il y a là plusieurs éléments qui inclinent à choisir cette solution : chaleur, forme, assemblages d'éléments disparates en matériaux hétéroclites...

Epoctrois a écrit:

n'ry a écrit:

peu etre un accessoire permettant de mettre sous pression au vue du tuyau a gauche de la photo et des tubes sur le haut du ratelier ?
pression fournie par la loco

Je pense la même chose. Probablement, vu les systèmes de couplages de tuyauteries et le robinet sur le "truc" ( ) , un système "bricolo" permettant d'utiliser la vapeur de la machine sous pression.
Peut-être pour nettoyer les lampes à acétylène souillées de suie grasse ?

oui , mais pourquoi un ratelier a 5 sorties on travaillait pas a la chaines aux CFD

Bonjour, je me risque à mon tour!
Si je vois bien, il y a même deux "clarinettes" de 5 sorties chacunes, car 5 nous font face et on en apperçoit autant qui sont orientées vers les cheminots...
il y a bien aussi deux flexibles et deux raccords: ceux de la clarinette la plus proche de nous pendent à gauche, ceux de la clarinette opposée sont posés au sommet du tréteau...
Cela sert surement à prélever un fluide (vapeur, "bouillante eau", air comprimé ?) pour remplir -simultanément, facilement et sans danger- dix fois "quelque chose"...
Je pencherais aussi pour le remplissage de bouillottes ou chaufferettes pour les pieds des voyageurs, ou encore pour un dispositif pour amorcer le réaction de production d'acétylène par le carbure de calcium dans les lampes.
Alors? alors? le suspens est insoutenable! c'est pas humain ...

J'ai peur qu'on attende longtemps puisque je ne croix pas qu'en posant la question il avait la réponse

Ben non j'ai pas la réponse
Par contre à la lecture de certains posts j'ai bien rigolé
Ce qui confirme bien que nos amis forumeurs ont l'humeur joyeuse et c'est très bien
Mais la réponse n'a pas été trouvée et cet outil reste bien mystérieux!
Allez cherchez encore un peu
Bien amicalement