difference entre wagons type habiss

https://servimg.com/view/12715321/79




je possede deux wagons differents en taille
un Arnold (fret SNCF) et un roco (rail trans).

s'agit-il du meme type de wagons et si oui lequel est le plus proche de l'echelle N
.

Normal, le Roco est au gabarit anglais pour traffic avec ce pays tandis que celui d'Arnold est au gabarit continental. Les deux modèles sont exacts.

merci x 3876 pour ta reponse claire et precise.

C'est aussi une question que je m'étais posé a l'époque et c'est la même réponse que j'avais eu .....
Si Roco était au 148 eme il aurait presque le même gabarit

X 3876 a écrit:

Normal, le Roco est au gabarit anglais pour traffic avec ce pays tandis que celui d'Arnold est au gabarit continental. Les deux modèles sont exacts.

Bonjour,

Désolé, je dois vous corriger sur ce sujet.

Les deux modèles ne sont pas exacts.

Le modele Arnold represente une version Allemand a toit haut - type de wagon qui est hors du gabarit francais - donc utilisable seulement sur les reseaux a grand gabarit dans l'Europe centrale-Nord (Allemagne, Suede, Finlande etc).

Alors le modele Arnold est fausse et [color:ea96=#000]à proprement parler, il n'est ni réaliste ni juste de lancer le modèle Arnold sur un modèle de réseau SNCF</FONT>
[color:ea96=#000]</FONT>
[color:ea96=#000]Donc à proprement parler, il n'est ni réaliste ni juste de lancer le modèle Arnold sur un modèle de réseau SNCF

Cela dit l'en comparant les Habbiss Roco avec le Habbiss Arnold vous obtenez un coup dur double.

La Roco lui-même était toujours considéré comme un peu trop petit, et je pense que la plupart des gens s'accordent à dire que le modèle Minitrix est la seule véritable modèle correcte de ce type pour la SNCF N - voir le wagon reel ici:</FONT>
</FONT>http://wagonsfrancais.fotopic.net/p58564908.html[/size[/url" class="postlink" target="_blank" rel="nofollow">]</FONT>
</FONT>
contre le Habis 8 toit élevé:</FONT>
</FONT>
[url=http://www.railfaneurope.net/pix/de/car/freight/H/4-axle/hb1_DB-AG_Habins_01.jpg]http://www.railfaneurope.net/pix/de/car/freight/H/4-axle/hb1_DB-AG_Habins_01.jpg

ou

http://www.railfaneurope.net/pix/de/car/freight/H/4-axle/Transwaggon_Habis8_1GrazO.jpg</FONT>
</FONT>
</FONT>
</FONT>


Gordon




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En es-tu si sur Gordon

Plan d'origine SNCF...

je savais pas qu'il y avait un gabarit allemand différent du français.....
Vue le nombre que j'ai pu voir circuler en france ça m'étonne....

Si, je confirme, le gabarit allemand est plus généreux en hauteur. Voir les trémies à pulvérulents de deux types sortis par Minitrix il y a quelques années, l'unee réservé au réseau DB, l'autre pour trafic international.

X 3876 a écrit:

En es-tu si sur Gordon

Bonjour,
Il ne fait aucun doute à ce sujet. C'est un sujet qui me passionne (à peu près aussi passionné que quand je dis les voitures UIC Fleischmann sont fausses ...) et je l'ai dit il a aussi dans le passé sur ce forum.

Il y a des Habbiss au Gabarit grand dite G2, et au gabarit petit dite G1

Voir les infos sur les gabarits
http://www.transwaggon.fr/Gabarits-ferroviaires.323.0.html

Le modèle Arnold est un décor fausse Fret SNCF appliqué a un wagon «Transwaggon» gabarit «G2». Le dessin que vous avez posté est semblable au modèle Minitrix à savoir le type gabarit «G1» pour les pays avec gabarit plus petit, a savoir la France.

Je le répète donc, le modèle Arnold ne représente pas le même wagon que le dessin que vous avez posté.

Si vous regardez les dessins dans les sites Web suivants, vous verrez que le type G2 (le modèle Arnold) est de 300 mm plus haut que le type G1

Tous les détails, dessins, dimensions etc se trouve ici:


http://www.transwaggon.fr/Informations-wagons.855.0.html#c1142







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Merci Gordon,pour cet exposé,et les liens super intéressants,c'est ainsi que je conçois les forums,un échange de connaissances et de passions communes.....

au rayon erreurs de fabricants ,Fleischmann a fait fort avec ses modèles Cargo CFF.......et dernièrement avec ses voitures fantaisistes CNL.......

La Gordon je ne suis pas entièrement d'accord avec toi ....Le plan que Marc a mis est exact et ces dimensions ne se retrouvent pas sur ton lien .... Aucun G1 ou G2 n'est mentionné avec une longueur utile de 18M59
De même la première version d'Arnold en crème ne correspondait qu'au premier modèle pour la photo de la brochure SNCF le reste de la serie etant peinte en gris metalisé
De mémoire cette caisse permettait de mettre plus de palettes mais je ne me rappelle plus combien
J'en ai vue quelques un au triage du Bourget .... Je suis donc certain qu'ils circulent en FRANCE


Pour ce qui est des "UIC" Fleischmann ... Si quelqu'un a deja vue des UIC de 26M40 qu'il le dise tous de suite

Bonjour à vous tous
Une question et le wagon MINTRIX des coffrets de départ SNCF sont ils justes

BB15030 a écrit:

Bonjour à vous tous
Une question et le wagon MINTRIX des coffrets de départ SNCF sont ils justes

réponse en dessous

Gordon a écrit:

je pense que la plupart des gens s'accordent à dire que le modèle Minitrix est la seule véritable modèle correcte de ce type pour la SNCF N - voir le wagon reel ici:
http://wagonsfrancais.fotopic.net/p58564908.html[/size]

contre le Habis 8 toit élevé:

http://www.railfaneurope.net/pix/de/car/freight/H/4-axle/hb1_DB-AG_Habins_01.jpg

ou

http://www.railfaneurope.net/pix/de/car/freight/H/4-axle/Transwaggon_Habis8_1GrazO.jpg
Gordon

OUPS je crois que j'ai mon cerveau pas bien réveillé ce matin
merci pour la piqure de rappel

RE 460 a écrit:

Pour ce qui est des "UIC" ... Si quelqu'un a deja vue des UIC de 26M40 qu'il le dise tous de suite

Ben si les UIC Type X des SBB CFF FFS par exemple
Les notres sont des UIC type Y

UIC ne veut pas dire automatiquement français bien au contraire

voici le dessin des wagons Transwaggon similaires aux wagons SNCF (avec bogies Y)

http://www.transwaggon.fr/fileadmin/user_upload/Typenblaetter/Gedeckt/HB_16.pdf

le dimension le plus important c'est la hauteur.

Le «modele Arnold» type G2 est base sur ce protoype, hauteur au dessus des rails de vers 4600mm (trop haut en realite pour circuler en France)
http://www.transwaggon.fr/fileadmin/user_upload/Typenblaetter/Gedeckt/HB_9.pdf

alors que le type SNCF la hauteur se trouver environ 4000mm



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RE 460 a écrit:

La Gordon je ne suis pas entièrement d'accord avec toi ....Le plan que Marc a mis est exact et ces dimensions ne se retrouvent pas sur ton lien .... Aucun G1 ou G2 n'est mentionné avec une longueur utile de 18M59

Bien sur il y a des dizaines de variantes de ce type de wagon, rien n'est exacte, mais, voici le dessin des wagons Transwaggon similaires aux wagons SNCF (avec bogies Y)

http://www.transwaggon.fr/fileadmin/user_upload/Typenblaetter/Gedeckt/HB_16.pdf

le dimension le plus important c'est la hauteur.

Le «modele Arnold» type G2 est base sur ce protoype, hauteur au dessus des rails de vers 4600mm (trop haut en realite pour circuler en France)
http://www.transwaggon.fr/fileadmin/user_upload/Typenblaetter/Gedeckt/HB_9.pdf

alors que sur le type SNCF la hauteur se trouver environ 4000mm




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Voici les photos des trois types de wagons dont nous avons discuté[/size]</FONT>
le modèle G2 Arnold ici dans la livrée nordwaggon, Version Minitrix, version Roco
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