Réseau de Germilly (BB 15015)

Ah OK je comprends mieux la .....
Tu pense donc percer les feux rouges pour y mettre des leds ??

Non, les feux rouges ne sont jamais allumés avec un train. Quant aux possibilités de rouler HLP, cela se fait tellement rarement...

Inutile donc à mon sens.

Je suis d'accord avec toi pour une loco qui n'a jamais fait de pousse en réversibilité

BB 15015 a écrit:

Si l'éclairage est réellement réversible rouge et blanc, mais sur les fanaux blancs, avec des leds bicolores qui changent de couleur suivant la polarité du courant. Du coup, j'ai dû neutraliser le dispositif pour éviter d'avoir 4 feux rouges à l'arrière de la loc.

J'ai pas vraiment compris... Tu le refais plus clairement ?

Jmarc69
N'iste un peu perdu dans tes feux/fanaux/lampes/lumières/leds/couleurs

Quand ont-ils (sncf) arreté de mettre des caches rouge sur les feux blancs?

patniste a écrit:

Quand ont-ils (sncf) arreté de mettre des caches rouge sur les feux blancs?

2012

jmarc69 a écrit:

BB 15015 a écrit:

Si l'éclairage est réellement réversible rouge et blanc, mais sur les fanaux blancs, avec des leds bicolores qui changent de couleur suivant la polarité du courant. Du coup, j'ai dû neutraliser le dispositif pour éviter d'avoir 4 feux rouges à l'arrière de la loc.

J'ai pas vraiment compris... Tu le refais plus clairement ?

Jmarc69
N'iste un peu perdu dans tes feux/fanaux/lampes/lumières/leds/couleurs

Bon, je vais essayer...

D'origine, les 12000 et bien d'autres séries n'avaient que des fanaux blancs. En HLP, le conducteur apposait des disque transparents rouges sur les fanaux blancs pour matérialiser l'arrière du convoi. Ou plus exactement signifier que le train était complet et donc surtout qu'il n'avait pas perdu de wagon en cours de route. C'est d'ailleurs à ça que servent les lanternes de queue d'un convoi.

Guarniero a reproduit ce dispositif en équipant les fanaux blancs de leds bicolores blanc/rouge pour que les couleurs soient respectées en ligne : blanc devant, rouge derrière, ceci de manière automatique suivant le sens de marche.

Plus tard, les 12000 ont reçu des fanaux rouges en plus des fanaux blancs, ce qui facilitait la vie du conducteur, qui n'avait plus qu'à manipuler des interrupteurs, éteignant les blancs et alumant les rouges, sans avoir à sortir pour mettre en place les filtres rouges sur les fanaux blancs.

Ce sont ces feux rouges que j'ai rajouté sur ma loc, la voulant d'aspect fin de vie, correspondant plus à mon époque de prédilection.

Du coup, je me retrouve en fonctionnement normal avec 4 fanaux rouges à l'arrière de la loc : deux rouges que j'ai rajouté et deux fanaux allumés rouges, du fait du fonctionnement d'origine de la loc.

Ca fait un peu beaucoup. Voilà pourquoi j'ai neutralisé l'éclairage d'origine.

Aujourd'hui, les locs ont toujours des filtres rouges dans leur cabines, des fois qu'un feu rouge soit HS, auquel cas le conducteur allume un blanc et met en place un filtre rouge, pour garantir donc deux feux rouges à l'arrière de la loc ou de la rame, ce qui répond du coup à la question ci-dessus.

J'espère que j'ai été assez clair...

J'ai tout compris, grace à tes lumières .

Jmarc69
N'iste complètement éclairé

Le réseau de Germilly évolue. Aujourd'hui, mise en service d'une nouvelle installation de signalisation. Les deux carrés sur mats étaient un peu juste en terme de dégagement de gabarit pour certains wagons. La solution ? La voici, mise en scène dans une petite séquence d'exploitation :

Une convoi de citernes Millet attend d'être dépassé en gare de Germilly


Et voici le rapide à destination de Sedan, BB 22200 en tête


Au dégagement de ce dernier, le carré 103 est ouvert à l'avertissement, le canton protégé par le sémaphore suivant étant encore occupé par le vorace. Il pourrait immédiatement se mettre en marche, mais le conducteur, expérimenté, attend la voie libre pour repartir



Ca y est, le train roule, mais n'a pas encore atteint la pédale de fermeture automatique du carré


Voilà donc un petit aperçu de ce que propose Drim3D, puisque c'est de cette marque que provient cette installation, fort plaisant à mon goût.

En prime, un agrandi de l'installation

le fond de décor montre que c'est une maquette sinon l'on prendrait ça pour une vue réelle..

Beau travail

. . ça vas pas , la fourgonnette n'as pas d'immatriculation et ça guàche tout

Exact ! Je vais y remédier. En attendant, des vues de quelques bricoles récemment arrivées sur le réseau.

Les citernes Fleischmann




Les trémies Arnold, mélangées avec des Minitrix, avec un 63500 que je désespère de voir ressortir aux critères actuels...


Et enfin les premières citernes OCEM, qui attendent que sortent un jour les ANF aux mêmes raisons sociales et du même fabricant, pour faire un rame entière de Cahors spéciale JMarc69

Excellent. Comme toujours.

Les petits derniers arrivés.

Notez la différence de teinte avec les premiers livrés. La bâche est désormais plus foncée. Une bonne initiative du fabricant qui apporte de la variété dans les compositions.

J'aime

On ne se lasse point de voir ce réseau... Un régal.

Très classe !
Merci.
A noter, il est vrai, l'état d'ébriété prononcée de l'employé des PTT.

Tu viens au Mondial ?
Tu as des wagons qui m'intéressent

Jmarc69
N'iste qui sait que nous allons dépasser la centaine

Normalement oui, mais je ne sais pas encore quand.

Bonsoir
Superbe tu commande ta signalisation comment?

En analogique, par inverseur on-on. Un côté fermé (carré), l'autre jaune ou vert, en fonction de la position ouverte ou fermée du signal suivant.

2 pages de retard sur le fil et 2 pages de régal, un vrai festival

Quelques véhicules routiers sont arrivés à Germilly.

La patine de la tour de la caserne de pompiers est superbement réalisée.