Wagon WSGI

papytgv a écrit:

Salut pascal et merci.
Comme je le prévoyais trés peu de personnes intéressées (2...).
Je vais réfléchir par 2 fois à ce que je dois faire.
Guy

laisse décanter un peu

papytgv a écrit:

Comme je le prévoyais trés peu de personnes intéressées (2...).
Je vais réfléchir par 2 fois à ce que je dois faire.

cela m'étonne, vu le nombre de dépots fait par les uns et les autres la rame WSGI en est un élément assez incontournable

salut guy

suite à nos échanges sur mp tu peux compter sur un de plus

y fais beau en bretagne ??

@++
denis

salut à tous

concernant les photos de piston 93, quel est le type de wagon qui accompagne le wgsi ?

Merci pour vos réponses

denis

denis favre a écrit:

salut guy

suite à nos échanges sur mp tu peux compter sur un de plus

y fais beau en bretagne ??

@++
denis

Il fait trés beau et la température est plus supportable que dans d'autres région. en plus , nous avons de l'air.
Guy

Bonjour,

A quoi sert cette rame?

piston93 a écrit:

cela m'étonne, vu le nombre de dépots fait par les uns et les autres la rame WSGI en est un élément assez incontournable

Si c'est présent dans un dépot, cela pourrait aussi m'intéresser

corwin92 a écrit:

Bonjour,

A quoi sert cette rame?

piston93 a écrit:

cela m'étonne, vu le nombre de dépots fait par les uns et les autres la rame WSGI en est un élément assez incontournable

Si c'est présent dans un dépot, cela pourrait aussi m'intéresser

la rame se trouve généralement sur une voie du dépot directement raccordée à la sortie du dit dépot.
Elle est composée du Wagon de Secours de Grande Intervention, d'une voiture de cantonnement pour le personnel d'intervention et d'une motrice diesel (BB 63000par exemple). Elle intervient pour le relevage du matériel lors d'accident.

denis favre a écrit:

concernant les photos de piston 93, quel est le type de wagon qui accompagne le wsgi ?

je pencherai pour une metalisée ouest (forme des mains montoir) si quelqu'un peut confirmer ou infirmer non reproduite en N

une DEV ou une UIC pourrait convenir.

Merci pour les informations.

Je confirme que cela m'intéresse.

piston93 a écrit:

denis favre a écrit:

concernant les photos de piston 93, quel est le type de wagon qui accompagne le wsgi ?

je pencherai pour une metalisée ouest (forme des mains montoir) si quelqu'un peut confirmer ou infirmer non reproduite en N

une DEV ou une UIC pourrait convenir.

Je confirme que cette voiture est une ancienne A7 métallisée ex Etat. De nombreuses voiture de WSGI étaient de ce type.

X 3876 a écrit:

piston93 a écrit:

je pencherai pour une metalisée ouest (forme des mains montoir) si quelqu'un peut confirmer ou infirmer non reproduite en N

une DEV ou une UIC pourrait convenir.

Je confirme que cette voiture est une ancienne A7 métallisée ex Etat. De nombreuses voiture de WSGI étaient de ce type.

pour les autres types possibles, peux tu donner des exemples certains?

salut Pascal,
voici la voiture qui accompagnait le WSGI que j'ai photographié.



A bientôt.
Guy

un WSGI en attente du cimetière vu à Chasseneuil du poitou, triage de grand pont

piston93 a écrit:

X 3876 a écrit:

piston93 a écrit:

je pencherai pour une metalisée ouest (forme des mains montoir) si quelqu'un peut confirmer ou infirmer non reproduite en N

une DEV ou une UIC pourrait convenir.

Je confirme que cette voiture est une ancienne A7 métallisée ex Etat. De nombreuses voiture de WSGI étaient de ce type.

pour les autres types possibles, peux tu donner des exemples certains?

Les wagons de secours SNCF ont été accompagnés de nombreux types de voitures de cantonnement.
Dans le passé, avec des wagons de secours de type ancien (couverts à essieux) il y a eu des voitures prussiennes à 3 essieux (Fleischmann par exemple) sur le dépôt de l'Est, des boites à tonnerre (Fleischmann,...) comme sur le train grue de 50 tonnes de Nevers ou encore de vieilles voitures "prise de guerre comme une voiture avec bogie à 3 essieux dans un dépôt du Nord dont je ne me souviens plus du nom(voir Loco Revue, N°??, article de Y. BAUDE).
Par la suite, les wagons de secours sont passés au type "unifié" sur base de couvert TP (Fleischmann). Ces wagons de secours ont alors été souvent accouplés à des voitures métallisée Ouest comme photos ci-dessus, mais je me rappelle du WSGI du dépôt de Laroche avec une voiture Romilly (ex Romilly couchette accompagnant dans le temps les rames de wagons Kangourou).
Actuellement, les WSGI sont des couverts à bogies récents (voir photo au dessus)accompagnés d'ex voiture couchettes UIC modifiées par les ateliers de Saintes.
Je vais fouiller dans mes reliques pour vous mettre des plans ou photos plus tard.

C'est bien le wagon ci dessus que je compte réaliser.
Les vacances se terminent, la maison se vide.
La semaine prochaine je m'occupe de mes abeilles......
Je devrais ensuite retrouver un peu de disponnibilité pour notre hobby favori.
guy

l'autre coté du WSGI



il était garé avec des K55 avec algéco, deux voitures et un G40



les deux voitures
une inox



une DEV B1O

Je suis pas sure que la deco soit purement SNCF

piston93 a écrit:

Elle est composée du Wagon de Secours de Grande Intervention, d'une voiture de cantonnement pour le personnel d'intervention et d'une motrice diesel (BB 63000par exemple). Elle intervient pour le relevage du matériel lors d'accident.

La traction diesel pas nécessairement comme peuvent témoigner ces quelques clichés. Même mieux une traction en UM reste possible.   

BB 27065 + BB 27152M / Staple par Patrick V.


BB 27063 / Hazebrouck par jObiwan

Ici, nous sommes dans quelques choses d'un peu plus classique.

BB 60156 / Morbecque par Patrick V.

papytgv a écrit:

Florent a écrit:

La meilleure solution est peut-être de se présenter à l'accueil d'un dépôt titulaire, et de demander l'autorisation d'aller réaliser quelques photos accompagnées... Parfois, ça marche.

Tu as raison,
C'est une des pistes que j'étudie actuellement. Si je trouve, il faudra que cela coincide avec mes déplacements...pas évident.
Guy

Mulhouse, j'ai vu un modèle semblable a Paimpol , servant de basse arrière pour la Locomotive 141 TB 424 propriété de la SNCF et gérée par l'association AATV (71 tonnes, de 1913, près de 1000 CV, classée Monument Historique et rattachée au musée du chemin de fer de Mulhouse).

Je ne peut en dire beaucoup plus, par contre la gestion du musé et ses membres (Hyper Sympa) doivent pouvoir en dire plus, quant aux photos soit sur place, soit en leurs demandant ?? Pourquoi pas qui n'ose rien n'a rien !



Si s'en est un ! il est au Musé ! (je n'ai pas l'habitude a reconnaître le type sur un détail, pardon !)

Amitiés Petrus

salut à tous

je me décide enfin à m'attaquer à ce kit acheté il y a au moins 2 ans et ......

je ne trouve pas la notice, est ce la même qu epour le kit du G16 ou bien y en a t il une adapté à ce kit

Merci pour votre aide


Denis qui perd un peu la mémoire

Tu tapes WSGI et il y a un tuto fait par Piston93 .

SAUNIER a écrit:

Tu tapes WSGI et il y a un tuto fait par Piston93 .

merci Jacques,de me rafraichir la mémoire

j'avais essayé mais en tapant  "wgsi"  au lieu de wsgi donc .........

merci pour le mp, ça va m'aider mais pour faire le décalco du furet il faut le voir bien de face, bref à suivre et fin du hors sujet   

SAUNIER a écrit:

Tu tapes WSGI et il y a un tuto fait par Piston93 .

plus un article dans magaz'N et des photos supplémentaires dans la partie privée du site AFAN