Moteur de BB 63000 ROCO

Je vais les démonter, nettoyer et voir ce qui ne va pas, d'autant que l'une des 2 est neuve (achetée en 1998 neuve, j'ai dû la faire rouler à peine une demie heure).

Je verrai par la suite.

ok tiens-moi au courant stp...

Guillf a écrit:

Non pas d'achat sur ebay mais par correspondance quand même... surtout que le prix ne tenait pas compte du fait que le fonctionnement n'était pas garanti.Je cherche des moyens d'action... mais je ne trouve pas ?!

Si c'est par un site de vente quelconque il y a toujours moyen de porter réclamation ..... Si c'est par petite annonce autre (revue ) la c'est plus délicat quand on tombe comme ca sur un vendeur malhonnête .....
Si ce n'est pas signaler que l'engin ne roule pas ou n'est pas garantie roulant il est censé etre en etat de marche et le prix evidement n'est pas le meme

C'était effectivement par un site de vente... j'ai porté réclamation mais sans résultat !Et non, ce n'était pas signalé dans son annonce qu'elle ne fonctionnait pas !

Alors sur ce site de vente il doit y avoir un moyen de déclarer un litige

Oui oui, c'est que j'ai fait, mais j'ai reçu une simple réponse bateau et c'est tout. Je vais d'ailleurs les relancer. Mais attention, ce n'est pas un site de vente mais un site de mise en relation (paruvendu)... donc forcément beaucoup moins de recours !

Bonsoir à tous,

Je relance ce sujet pour vous faire part de mon expérience toute fraîche. Je viens de passer 1h30 à entièrement démonter une de mes deux 63000 vertes.

Aucune ne roule(ait) plus.

Celle dont je viens de m'occuper était neuve, car j'ai du la faire tourner à peine une heure en tout et pour tout.

En fait, c'est le vert-de-gris qui est à l'origine des dysfonctionnements de ce modèle. Il faut donc nettoyer toutes les pièces en cuivre permettant le captage du courant, délicatement, avec un stylo à fibre de verre.

Attention, car la carrosserie en métal injecté fait office de conducteur; il faut donc que la petite languette en cuivre figurant sur la platine d'éclairage soit elle aussi "décapée".

D'une manière, si les contacts sont un peu "légers", il conviendra de les redresser de manière à ce qu'ils appuient davantage sur la carrosserie, où sur les roues captatrices de courant.

Un petit coup de nettoyage de de lubrifiant sur les engrenages (préalablement démontés, là aussi pour nettoyer les contacts), et c'est reparti

Voilà, j'espère que cela pourra aider certains forumistes à "rénover" leur 63000 et à la remettre en état de fonctionnement.

NB: je suis même agréablement surpris par son fonctionnement qui me semble plus silencieux qu'auparavant... Mais peut-être que je me fais des idées

Bonjour,

Je suis entrain d'essayer de refaire fonctionner une BB63000 de chez ROCO (réf:02152A). Lorsque je teste la continuité sur les plots de soudure, j'ai un court-circuit. Quelqu'un aurait-il un schéma du raccordement du circuit imprimé ? J'ai du faire déborder la soudure à un mauvais endroit !!!!

Merci d'avance

Bonjour,

j'ai 2 BB 63000 Roco aussi qui n'ont pas servies depuis bien longtemps.
je vais voir pour un gros nettoyage avant mise en service.

Par contre, j'en ai une a qui il manque un attelage, je vais voir pour en remettre un.
je suis moins certain sur le coup la.