Quelles locos Vapeur ?

Hello

A la demande de certains, voici le petit sondage sur les "vapeur". Le choix étant limité à 10, je vous propose la liste suivante.

http://untrainnet.skyrock.com/

j'ai mis la 140C (mais ne néglige pas la 141R) pour ses dernières prestations vapeur et sa place sur de petites lignes qu'affectionnent beaucoup de personnes.

moi aussi et en plus pour les modèles sauvegardés qui peuvent côtoyer un TGV sans problème.
Philippe du 77

Bonjour,
Je suis un amoureux des 231c Chapelon,mais j'aimerais une 140C,car multisercice et il en avait tout partout.
A+
Francis

ha, si un industriel s'attaquait à une 141R , plusieurs variantes d'une locomotive omniprésente en France de 1946 à 1975 sans parler des R préservées qui circulent toujours....
Si en plus, cet industriel sortait la 141 R 840, je pense que je friserai le nirvana ben sinon, je me contenterai de servir humblement la vraie R 840 et continuerai de faire joujou avec ma Fulgurex en N...

141R j'adore

Pour moi, c'est sans conteste la 141 R !

141 P et 241 P, sans hésitation. Mais le reste je prends aussi

La limitation à 10 séquences fait que les 231 K ou les 231 D n'ont pu être proposées comme bien d'autres locomotives du reste.
Les 2 guerrières que sont les 140C et 141R devraient avoir du succès.

232U,bof, 131TA EST comme hornby en HO,perso j'aurai mis la 141TD 740 comme grosse locotender,utilisable en touristique et avec les talbots transmondia en banlieue,sinon 140C et 141R of course pour les memes raisons,universelles et utilisable en periode recente

Alors là, j'ai carrément tout sélectionné, sauf la 232U, trop spéciale et confidentielle, ainsi que la 240P.
La 030TU = Mon futur dépot Ste Etagère
131 TA = Réseau Vosgien!
140C = Indispensable en général et Vosgien en particulier (CFTA)
141R, 141P, 241P = Des must Français!
231G = Chapelon et les express.

Une 140 C ou une 141 P pour un réseau modeste, ce serait parfait. Personnellement j'aurais choisi une 151 TC (locomotive non préservée malheureusement).

Etant donné qu'il n'existe rien en N, en vapeur pures françaises, l'idéal serait de commencer par les 141 R et 140 C. Elles ont roulé partout, et jusque dans les années 70. Pas mal de matériel existant en N peut leur être associé.
Allez, il y a bien un fabricant courageux qui va oser...qu'en disent les espagnols ?

Heu...Si, il existe bien des modèles LEMACO, mais hors de prix (ou de portée de ma bourse en tout cas)

Sinon d'accord avec toi sur ces choix assez consensuels.
Les espagnols seront peut-être OK un jour, si les mêmes vapeurs ont roulé chez eux.
Mais est-ce le cas, justement sur les modèles que tu évoques ?

Bonsoir,

Pour ma part j'ai fait dans la "rame historique" et j'ai donc retenu les deux belles locos que sont la 231G et la 241P.

Bien que cela ne figure pas dans le sondage, en passant je vous laisse une info que l'on trouve tout à la fin du nouveau catalogue 2010-2011 de Lematec: une 241 A est en préparation pour une livraison dès (ou après) 2012.

Lien sur le catalogue

salut

je ne connaissais pas ce fournisseur merci pour le lien du cataloge
ils ont des models de hautes qualités....

Un vote pour la 140 C qui a parcouru nos campagnes jusqu'en 1975 (époque IV).
Même certaines ont roulé en Allemagne pendant les années sombres de 1940 (réquisition).

bonjour
en bon sudiste pour moi , c'est la 231G et la 141R

mais une 141F ou une 242TA me comblerai tout autant

pour la 242TA on a déja des voitures a mettre derriere (bastille, prussienne)
alors que les voitures française ancienne manque cruellement

Pour rebondir sur le catalogue Lematec et une 241A dans un futur lointain, pour 2011, dans ce même catalogue page 17, il y aurait les SNCF BB MTE ? ....
...Je sais, ce n'est pas de la vapeur, mais ça ne les empêche pas de fumer de temps en temps...