Pour ou contre les attelages en couleur ?

Les nouveaux wagons LS Models sont avec des attelages en couleur.
J'avoue personnellement que cela ne me gène pas trop.
Néanmoins, quand on a deux wagons de couleurs différentes ensemble cela choque un peu. En fait cela met en évidence un point que l'on ne regardait plus vraiment.
Bien évidemment, lorsque l'on a une rame avec des wagons de couleur identique, c'est plus discret.

Et vous comment vous trouvez cette innovation ?

Jmarc69
N'iste qui attend vos réponses

j'ai un gros stock d'attelage noir (suite passage en Profi sur pas mal de voiture/wagon) => c'est vrai que je peux changer si cela ne ma plait pas en cas de pannachage d'attelage aux couleurs différentes

je trouve ca pas très jolie

les vraie attelages sont noirs alors pourquoi le mettre de couleurs

bizarre mais est-ce en réalité vrai ?

et mettre des jantes alu
et des ...

en vrai il ne sont pas noir mais rouille ans beaucoup de cas. tout simplement. Il ne faut pas oublier avec quel matériaux ils sont fait et surtout les conditions dans lesquelles ils se trouvent (pluie, chaleur etc etc...)

les attelages en N (et aussi dans les autres échelles) ne ressemblent pas du tout aux attelages réels ; l'idéal est qu'ils se fassent donc oublier en étant de couleur neutre ; le noir me parait donc préférable à d'autres couleurs ; quant au panachage des couleurs ,celà risque d'attirer le regard et de choquer ; mais ,encore plus important que la couleur ,le fonctionnement et la fiabilité de ces attelages me paraissent être le point faible principal ; toutes marques confondues ,la fiabilité est quelquefois aléatoire (ou systématiquement défaillante dans certaines marques bien connues ...) ; ... cette fiabilité aléatoire pénible et bien connue qui fait que certains wagons sont incompatibles entre eux...
Si d'un coup de baguette magique je pouvais réinventer le N ,j'imaginerais certainement des attelages plus sûrs !

Si d'un coup de baguette magique je pouvais réinventer le N ,j'imaginerais certainement des attelages plus sûrs ![/quote]

la couleur peu etre une gene un petit de couleur et c'est youpi
tand t-il reste accorocher .....

On peut toujour les repeindre, mais on a déjà tellement de choses à faire, que ce n'est pas la peine d'en rajouter.

+1 avec Cisalpin.
Moi, pareil !

moi a écrit:

Si d'un coup de baguette magique je pouvais réinventer le N ,j'imaginerais certainement des attelages plus sûrs !

la couleur peu etre une gene un petit de couleur et c'est youpi
tand t-il reste accorocher .....[/quote]

Si jamais un petit truc en passant: avec de la "colle gomme" (on trouve ça dans les bricos sous le nom de Rubber Cement par chez nous), on peut fixer les attelages pour éviter un décrochement. Un dételgae à la main est ensuite toutjours possible et en frottant avec le doigt, toute trace de colle disparaît!

Moi aussi je suis de l'avis de Cisalpin +1

chr09 a écrit:

Si jamais un petit truc en passant: avec de la "colle gomme" (on trouve ça dans les bricos sous le nom de Rubber Cement par chez nous), on peut fixer les attelages pour éviter un décrochement.

un petit hors sujet, Chris as tu essayer le rubber cement pour la fixation de la voie?

c'est un peu hors sujet ,et en plus la question ne m'est pas adressée ! mais je me permet ,en tant qu'utilisateur du rubber cement (j'avais d'ailleurs écrit un post à ce sujet ),d'y répondre : il ne s'agit pas d'une colle mais plutôt d'une substance visqueuse genre 'chwim gum liquide ';
en plus il est vendu en petits pots et s'utilise donc avec parcimonie ; il n'est donc pas du tout indiqué pour fixer les voies ; (mais si tu veux quand même faire un essai ,achètes un kilo de malabars que tu machonnes consciencieusement 1/2 heure avant de les fixer sous la voie.....) ! bon ,soyons sérieux...j'ai utilisé le rubber cement sur les attelages ,c'est bien ,mais l'avantage par rapport à un point de colle néoprène (par ex) ne me parait pas flagrant (c'est juste un peu plus facile à enlever ,mais quand on colle des attelages ,ce n'est pas pour les décrocher tous les quatres matins ; ça concerne des compositions fixes et généralement longues que l'on rend ainsi trés fiables question décrochements intempestifs ex : mistral 69 LSM ; amateurs de manoeuvres s'abstenir !!)

cisalpin a écrit:

j'ai utilisé le rubber cement sur les attelages ,c'est bien ,mais l'avantage par rapport à un point de colle néoprène (par ex) ne me parait pas flagrant (c'est juste un peu plus facile à enlever ,mais quand on colle des attelages ,ce n'est pas pour les décrocher tous les quatre matins ; ça concerne des compositions fixes et généralement longues que l'on rend ainsi trés fiables question décrochements intempestifs ex : mistral 69 LSM ; amateurs de manoeuvres s'abstenir !!)

d'abord merci pour les précisions
sinon le rubber peut avoir l'avantage sur la néoprène lors d'exposition pour les rames circulant sur les réseaux pour justement sa facilité à être enlevé.

pour en revenir à la discrétion des attelages, je suis sur qu'à Sedan ce week end, circuleront des rames de DH, on alors jugera sur pièces.