[Fleischmann] Sujet général - Nouveautés 2024

Merci Dersou pour les photographies

Bonjour

LaurentB a écrit:

Dersou a écrit:

Bonjour
des photos de la version fret
pas loin du sans faute,sauf la teinte des persiennes:pourquoi les avoir peintes avec cette teinte "bizarre" un peu pailletée....

Bonjour Dersou,

Comme d'habitude, merci pour ces belles photos!
Curieux effectivement cette histoire de couleur pour les persiennes...
Tu peux rajouter sur la liste des défauts, la palette 1500V qui n'est toujours pas la bonne...

Salutations amicales.
Laurent.

Comment ça la palette 1500v n’est pas la bonne ???
Sur les photos de DERSOU le panto levé est le 25000 V donc une palette
Et à l’autre extrémité c’est le panto 1500V et donc 2 palettes ce qui est conforme.

SMCF a écrit:

Bonjour

LaurentB a écrit:

Dersou a écrit:

Bonjour
des photos de la version fret
pas loin du sans faute,sauf la teinte des persiennes:pourquoi les avoir peintes avec cette teinte "bizarre" un peu pailletée....

Bonjour Dersou,

Comme d'habitude, merci pour ces belles photos!
Curieux effectivement cette histoire de couleur pour les persiennes...
Tu peux rajouter sur la liste des défauts, la palette 1500V qui n'est toujours pas la bonne...

Salutations amicales.
Laurent.

Comment ça la palette 1500v n’est pas la bonne ???
Sur les photos de DERSOU le panto levé est le 25000 V donc une palette
Et à l’autre extrémité c’est le panto 1500V et donc 2 palettes ce qui est conforme.

Oui, 2 palettes, mais la forme n'est pas la bonne. la palette du panto 1,5kV de cette BB 22200 correspond à celle d'une machine monocourant, et non à celle d'une loco bicourant :

- palettes 1,5kV et 25kV pour locos monocourant :


- palettes 1,5kV et 25kV pour locos bicourant :

Bonsoir Thomas,

Merci pour ta réponse et ton complément d'information pour expliquer mes dires.

La palette 1500 V montée est effectivement celle d'une machine monocourant, type BB 7200!

Les BB 22200 devraient avoir les mêmes palettes 1500V que celles des BB 26000.

Amicalement.
Laurent.

Bonjour,

la nouveauté phare de Fleischmann semble déjà être dispo chez certains revendeurs



Il y a semble t-il 3 de ces modèles à la SNCF dans une livrée verte CN1 à CN3 : wikipedia

Seul le CN2 semble avoir la même cabine lien

Hello

Le CN2 SNCF de la photo est très différent du modèle DB proposé par Fleischmann... Dans le cas de la version DB, la plateforme entre cabine et turbines semblent plus longue, de même que la cabine elle-même. Idem pour le compartiment moteur.

Les deux sont du même fabricant, mais visiblement pas du tout le même modèle.

Salut !

Effectivement, ce n'est pas le même modèle : à 2 essieux pour ceux de la SNCF, à bogies pour le modèle Fleischmann.
Ce qui n'avait pas empêché Roco de sortir en HO la version SNCF sur une base encore différente mais là aussi à 4 essieux :
https://www.easy-miniatures.com/chasse-neige-beilhack-dcc-son-42637.html



Puristes s'abstenir ! On achète ça pour le jeu...

Puristes s'abstenir ! On achète ça pour le jeu...[/quote]


Ou bien pour les journees de canicule! J'imagine qu'en se mettant au ras des voies on va sentir le vent que font les pales !!! Autre idee d'utilisation, pour secher le ballast fraichement colle !!! Bon, j'arrete...

Bonjour

J'ai reçu mon avis de disponibilité de la BB 126163 FLEISCHMANN En Voyage.
Commande confirmée ce jour.

Bonsoir Nouveauté Fleischmann d accord mais coter     prix ça tiens plus les voies en Echelle N ça déraille totalement la    



PS: Piko avez sortie déja ce modèle à un prix plus sympa en version analogique , la sous la version digital sonore 350 euros  le Digital devient un Luxe en  Echelle N j'espères que l'Analogique ne va pas disparaitre pour autant sinon je acheterais plus du tous de locomotives

Oscar a écrit:

Bonsoir Nouveauté Fleischmann d accord mais coter     prix ça tiens plus les voies en Echelle N ça déraille totalement la    



PS: Piko avez sortie déja ce modèle à un prix plus sympa en version analogique , la sous la version digital sonore 350 euros  le Digital devient un Luxe en  Echelle N j'espères que l'Analogique ne va pas disparaitre pour autant sinon je acheterais plus du tous de locomotives

Elle est à 203€ chez DM-Toys en analogique. Ça reste un prix raisonnable à mon sens vu la qualité des modèles Fleischmann.

Salut !

Bonsoir à tous!

350€ ça ne paraît pas si étonnant si la loco est équipée des rotors chasse neige rotatifs et qu’elle peut tourner sur elle même comme la vraie..

Un modèle qui peut intéresser tous les passionnés de lignes de montagne!

Thibf a écrit:

Bonsoir à tous!

350€ ça ne paraît pas si étonnant si la loco est équipée des rotors chasse neige rotatifs et qu’elle peut tourner sur elle même comme la vraie..

Un modèle qui peut intéresser tous les passionnés de lignes de montagne!

Bonsoir,

Une BB26000 à rotors ?

Cordialement.

Heureusement non!

Je parlais bien entendu du chasse neige cité plus haut

Bonsoir
J'ai eu entre les mains (en magasin) le modèle.
très déçu,les grilles latérales ont la même teinte "pailleté" que la 22000 fret récente.
Je comprends pas comment un fabricant peut "bousiller" une décoration comme ça?
Pourtant le problème avait été signalé dans la presse.
Je site loco revue dans son compte rendu sur la version fret de la 22000:
"Cependant les grilles latérales sont peintes dans un gris argent un peu "pailleté" qui n'est pas du meilleur effet"
Je n'ai pas le courage de prendre la bombe alu et les bandes de masquage pour revoir ça,donc je passe...

Thomas a écrit:

SMCF a écrit:

Bonjour

LaurentB a écrit:

Dersou a écrit:

Bonjour
des photos de la version fret
pas loin du sans faute,sauf la teinte des persiennes:pourquoi les avoir peintes avec cette teinte "bizarre" un peu pailletée....

Bonjour Dersou,

Comme d'habitude, merci pour ces belles photos!
Curieux effectivement cette histoire de couleur pour les persiennes...
Tu peux rajouter sur la liste des défauts, la palette 1500V qui n'est toujours pas la bonne...

Salutations amicales.
Laurent.

Comment ça la palette 1500v n’est pas la bonne ???
Sur les photos de DERSOU le panto levé est le 25000 V donc une palette
Et à l’autre extrémité c’est le panto 1500V et donc 2 palettes ce qui est conforme.

Oui, 2 palettes, mais la forme n'est pas la bonne. la palette du panto 1,5kV de cette BB 22200 correspond à celle d'une machine monocourant, et non à celle d'une loco bicourant :

- palettes 1,5kV et 25kV pour locos monocourant :


- palettes 1,5kV et 25kV pour locos bicourant :

Surement, la règle générale mais dans les faits, le 1500 v est tributaire des lignes qu'elles parcourent. Je pense notamment aux lignes du Midi où le pantographe doit pouvoir s'inscrire dans les courbes. Ce qui m'amène à dire que ce schéma ne peut s'appliquer intégralement pour les BB 27000 car un lot de BB 27000 (les BB 27000M), ont reçu un pantographe modifié compatible 'midi'.

jObiwan a écrit:

Thomas a écrit:

SMCF a écrit:

Bonjour

LaurentB a écrit:

Dersou a écrit:

Bonjour
des photos de la version fret
pas loin du sans faute,sauf la teinte des persiennes:pourquoi les avoir peintes avec cette teinte "bizarre" un peu pailletée....

Bonjour Dersou,

Comme d'habitude, merci pour ces belles photos!
Curieux effectivement cette histoire de couleur pour les persiennes...
Tu peux rajouter sur la liste des défauts, la palette 1500V qui n'est toujours pas la bonne...

Salutations amicales.
Laurent.

Comment ça la palette 1500v n’est pas la bonne ???
Sur les photos de DERSOU le panto levé est le 25000 V donc une palette
Et à l’autre extrémité c’est le panto 1500V et donc 2 palettes ce qui est conforme.

Oui, 2 palettes, mais la forme n'est pas la bonne. la palette du panto 1,5kV de cette BB 22200 correspond à celle d'une machine monocourant, et non à celle d'une loco bicourant :

- palettes 1,5kV et 25kV pour locos monocourant :


- palettes 1,5kV et 25kV pour locos bicourant :

Surement, la règle générale mais dans les faits, le 1500 v est tributaire des lignes qu'elles parcourent. Je pense notamment aux lignes du Midi où le pantographe doit pouvoir s'inscrire dans les courbes. Ce qui m'amène à dire que ce schéma ne peut s'appliquer intégralement pour les BB 27000 car un lot de BB 27000 (les BB 27000M), ont reçu un pantographe modifié compatible 'midi'.

Dans les faits, seules les BB 27000 Midi font exception, ce sont d'ailleurs les seules locomotives polycourant autorisées sur les lignes de plus en plus rares encore équipées de caténaire Midi. Ce n'était d'ailleurs pas prévu comme ça à l'origine, la modification des palettes de pantographe est de mémoire due principalement à une pénurie de locomotives 1500kV
Pour le reste, la règle générale ci dessus s'applique, et avant les BB 27000 M uniquement des locomotives monocourant 1500V étaient autorisées sur les lignes équipées de caténaire Midi.

Il reste d'ailleurs il me semble une autre exception à laquelle beaucoup de gens ne pense jamais : les TGV dont les pantos 1500V sont équipés de palettes de 1960mm et qui sont dans l'absolu aptes à la circulation sous caténaire Midi.

Thibf a écrit:

Heureusement non!

Je parlais bien entendu du chasse neige cité plus haut

D'où l'importance de citer le message auquel on répond, étant donné que les messages se croisent...
Sinon, en soi, le message "350€ ça ne paraît pas si étonnant si la loco est équipée des rotors chasse neige rotatifs et qu’elle peut tourner sur elle même comme la vraie.." était plutôt drôle. Je voyais déjà la BB décoller  comme un hélico.

Inexium69 a écrit:

D'où l'importance de citer le message auquel on répond, étant donné que les messages se croisent...

Cela dit, citer c'est bien, mais est-ce utile de reproduire des photos ou des schémas du post qui est juste au-dessus ?
À mon humble avis, c'est redondant, mais le débat est ouvert.

J’ai enfin la 163 en voyage et étant moins regardant sur certains détails, je la trouve très jolie, bien fini et son fonctionnement est top, comme les dernières 26 et 22/7200 de la marque.
Hâte de voir le programme 2025 du coup pour continuer à remplacer le piko et ancienne flm.

Le dépliant des nouvautés "hiver 2024/2025" est disponible :
https://mobadata.de/static/catalogs/de/20241031_FLM_Winterneuheiten_DE.pdf


Rien de plus côté matériel français...

Thomas a écrit:

Le dépliant des nouvautés "hiver 2024/2025" est disponible :
https://mobadata.de/static/catalogs/de/20241031_FLM_Winterneuheiten_DE.pdf


Rien de plus côté matériel français...

De mon point de vue c’était prévisible, flm ne faisant chaque fin d’année un simple rappel des nouveautés annoncées un an plus tôt en dehors des exclusivités comme la série 1600 des NS.
En revanche de voir arriver les premier t3000 c’est super, j’attend les versions clip, gatx ou aae pour commencer une rame.

Skyray a écrit:

De mon point de vue c’était prévisible, flm ne faisant chaque fin d’année un simple rappel des nouveautés annoncées un an plus tôt en dehors des exclusivités comme la série 1600 des NS.
En revanche de voir arriver les premier t3000 c’est super, j’attend les versions clip, gatx ou aae pour commencer une rame.

En l'occurrence, j'avais pris le temps de comparer, et pas trouvé grand chose de ces nouvelles annonces qui étaient déjà annoncées.
Pour les T3000, ils n'étaient pas encore annoncés, mais des T5 l'étaient

Skyray a écrit:

Thomas a écrit:

Le dépliant des nouvautés "hiver 2024/2025" est disponible :
https://mobadata.de/static/catalogs/de/20241031_FLM_Winterneuheiten_DE.pdf


Rien de plus côté matériel français...

De mon point de vue c’était prévisible, flm ne faisant chaque fin d’année un simple rappel des nouveautés annoncées un an plus tôt en dehors des exclusivités comme la série 1600 des NS.
En revanche de voir arriver les premier t3000 c’est super, j’attend les versions clip, gatx ou aae pour commencer une rame.

Je plussois ! Je ne les espérais pas aussi tôt ces T3000e ! J'espère aussi qu'il y aura de la variété (GATX, NACCO, VTG...).