Sondages Désidératas pour 2024 : Locomotives à vapeur

Youen a écrit:

On oublie la série des 230, les G, D, K etc

On peut bien sûr les rajouter l'année prochaine. Mais j'avoue douter qu'elles soient réellement intéressantes dans un industriel, tout du moins avant de très longues années.
Il me semble d'ailleurs qu'elles n'ont pas encore été proposées en H0 par un industriel.
Le chemin pour les vapeurs françaises reste très long à parcourir. Si les 141 R fuel Arnold déjà livrées, et les versions charbon annoncée ont tendance à "donner des ailes", sachons d'abord les bien les accueillir (pour celles qui roulent bien tout du moins) pour donner envie à un industriel de remettre le couvert.
Après, la logique voudrait plutôt qu'un industriel se penche sur des locomotives de construction SNCF, plus standardisées et "universelles" comme les 141 P, voir les 241 P, ou des locomotives inévitables comme les 140 C.
(je précise que ces 141 P, 241 P, et 140 C ne m'intéressent personnellement bien moins que d'autres modèles proposés dans le sondage de cette année)

Une dernière relance pour ceux qui n'ont pas encore voté... C'est jusqu'à ce vendredi 10 novembre à 13h23

Bonjour à tous,

les sondages sur les désidératas étant maintenant terminés, il est temps de commencer à dépouiller les résultats.
J'ai décidé cette année, en plus du sujet global sur les résultats, de vous faire un petit récapitulatif dans chaque catégorie.
Voici donc le récapitulatif pour la catégorie locomotives à vapeur.

Nombre de Votants	269
Nombre de Votes	575
Nombre de votes par votant	2.1

Le "classement" de ce sondage étant donc le suivant :

	Modèle	Nombre de votes	% des votes	% des votants
1	241 P SNCF	111	19.3%	41.3%
2	140 C	82	14.3%	30.5%
3	231 G PLM	54	9.4%	20.1%
4	030 TU	53	9.2%	19.7%
5	141 P SNCF	52	9.0%	19.3%
6	141 TB 401 à 512 (ex Est 4401 à 4512)	40	7.0%	14.9%
7	141 TA 301 à 490 (ex P.O. 5301 à 5490)	38	6.6%	14.1%
7	141 F PLM	38	6.6%	14.1%
9	242 TA/AT (ex PLM et ex A.L.)	32	5.6%	11.9%
10	130 C 62 à 273 (ex A.L. G5.2 4001 à 4273)	19	3.3%	7.1%
11	130 TA 51 à 191 (ex A.L. 7051 à 7182)	18	3.1%	6.7%
12	141 TB 616 à 740 (ex P.O. 5616 à 5740)	15	2.6%	5.6%
13	130 TB 703 à 729 (ex A.L. T12 7701 à 7726)	13	2.3%	4.8%
14	232 TC 401 à 427 (ex A.L. T18 8401 à 8427) nouvelle construction avec chaudière conforme	10	1.7%	3.7%

Sans grosse surprise donc par rapport aux sondages des années précédentes, c'est la 241 P  qui sort grande gagnante.
Notons également que les 5 premiers modèles de cette catégorie sont (à l'ordre près) les mêmes que les 2 années précédentes.

Sortiront donc du sondage l'année prochaine les modèles suivants (ayant reçu moins de 5% des votes):
- 130 C 62 à 273 (ex A.L. G5.2 4001 à 4273)
- 130 TA 51 à 191 (ex A.L. 7051 à 7182)
- 141 TB 616 à 740 (ex P.O. 5616 à 5740)
- 130 TB 703 à 729 (ex A.L. T12 7701 à 7726)
- 232 TC 401 à 427 (ex A.L. T18 8401 à 8427) nouvelle construction avec chaudière conforme

Y rentreront les modèles suivants demandés en réponse au sondage ou par MP:
- Pacific 231 K 2 à 86 (ex PLM)
- 232 U1 SNCF
- 3-040 TA 1 à 143 (ex ETAT 40.001 à 40.143)
- 1-230 D 901 à 980 (ex S9 A.L.)
- 2-230 D 1 à 149 (ex NORD 3.513 à 3.662)
- 4-230 G 201 à 270 et 3-230 K 401 à 441 (ex PO 4201 à 4370 et ETAT 230.401 à 230.441)
- 1-230 K 103 à 280 (ex EST 230 103 à 230 280)

Merci de bien vouloir proposer l'an prochain aux suffrages les Pacific État puis Sncf 231 C à J dont la 231 G 558 préservée.

Des machines très racées.

N6500