réseau Chalon-sur-Saône (jean-marc 71)

c'est vrai que l'herbe que l'on trouve dans le commerce est toujours trop grande pour les échelles qu'on pratique et même pour le HO. Moi je la mixe au mixer et passée au moulin à café plusieurs fois afin d'obtenir la bonne longueur. une fois appliquée au grassmaster elle est collée verticalement et donne un effet de prairie grandes herbes à l'échelle N. Le seul inconvénient si s'en est un, il ne faut plus toucher ou effleurer avec les doigts, elle s'applatie.
ce qui arrive souvent pour les bords de modules après les expos ou les visites publics au club, les gens ne peuvent pas s'empecher de toucher. mais c'est facile d'en remettre sur les manques.

Bonjour
Voici une vidéo prise avec mon numérique de triage d'une rame à la butte.Tout n'est pas parfait,la pousse de la rame trop lente mais tout peut s'améliorer.


https://www.youtube.com/v/TnGs6m0y4FA&hl=fr&fs=1&">

.

https://www.youtube.com/v/TnGs6m0y4FA&hl=fr&fs=1&color1=0x006699&color2=0x54abd6&hd=1&border=1">

et maintenant?

Parfait!

Et vraiment très beau réseau, et ce triage fonctionnel, vraiment superbe....

genial que dire de plus

que tu bonheur c'est nickel.....

Un grand moment de bonheur!!!!!!!!!!!!

Rien que du bonheur

Jmarc69
N'iste qui a le même souci de vitesse dans la chute des wagons et leur manque d'inertie.

c'est le (mec ) non ,pardon le nec plus ultra !

Combien de modélistes rêvent de pouvoir faire la même chose ?

Philippe qui rêve devant ton réseau

superbe vidéo et réseau

jmarc69 a écrit:

Rien que du bonheur

Jmarc69
N'iste qui a le même souci de vitesse dans la chute des wagons et leur manque d'inertie.

jean-marc
ainsi tu aurais inventé un triage vertical et tu nous le cacherais ???

Non je ne fais pas du triage vertical avec mes wagons.
Sinon, j'en connais qui ferait mes poubelles .

Ma butte est là.

Les wagons à bogies arrivent trop vite et certains wagons à deux essieux se bloquent de temps en temps sur les aiguilles. Pas facile de trouver l'équilibre.

Jmarc69
N'iste qui pense peut-être qu'il faut allourdir les wagons

tes aiguilles sont elles dans la pente ou après?
sinon il faudrait lester un peu plus tes wagons à deux essieux. Je sais pas quelles solutions jmarc71 a utilisé pour son triage!

piston93 a écrit:

tes aiguilles sont elles dans la pente ou après?

Dans la pente...
La pente s'arrète après les aiguilles et reprend un peu avant les heurtoirs (pour freiner). Cela a été étudié très longuement et mis en place avec Pat91 qui nous lit très souvent .

piston93 a écrit:

quelles solutions jmarc71 a utilisé pour son triage!

Je le soupçonne de mettre surtout des wagons à bogies

Jmarc69
N'iste qui lit et qui écrit aussi

et en lestant les wagons à deux essieux?

piston93 a écrit:

et en lestant les wagons à deux essieux?

faudra que j'essaye. Maintenant, il faudra les ressortir aussi
Une UM de 67000 pour sortir un vulgaire couvert

Jmarc69
N'iste qui

piston93 a écrit:

quelles solutions jmarc71 a utilisé pour son triage!

Je le soupçonne de mettre surtout des wagons à bogies

Jmarc69

N'iste qui lit et qui écrit aussi [/quote]

Bonsoir
Jean-marc,tes soupçons s'avérent presque être exactes.J'ai fait pré-triage de tous mes wagons qui roulent assez loin après le faisceau d'aig.La surprise est du côté de certains bogies lima qui roulent aussi bien que les rocco.Je dois avoir des wagons à essieux qui ont passés le test(vapeur 70,rocco,minitrix)
De lester les wagons à essieux,comme le préconise Piston93,c'est une solution mais déjà de vérifier manuellement que l'axe de l'essieu tourne correctement dans son logement.
Autrement dans le triage,les aiguilles sont dans la pente et elle s'étend encore sur 80cm après le faisceau.Elle remonte après tout doucement module après module.J'avais effectué un pré-dételage sur le tiroir mais il arrive que les attelages se raccrochent à la pousse.

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C'est pas ça qui devrait pousser sur ta butte ?

Metienne78 a écrit:

C'est pas ça qui devrait pousser sur ta butte ?

Bonsoir Michel
Très belle réalisation d'un truck accompagnant une 64000 mais Chalon n'est qu'un petit triage local où il n'y avait que deux 63000+un Y8000.
A l'heure actuelle,une 69000 frêt ou 66000 bleue a remplacée les deux 63000.
Et je vous remercie de vos compliments,cela me motive pour la suite des modules de la gare.
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jean-marc 71 a écrit:

Metienne78 a écrit:

C'est pas ça qui devrait pousser sur ta butte ?

Bonsoir Michel
Très belle réalisation d'un truck accompagnant une 64000 mais Chalon n'est qu'un petit triage local où il n'y avait que deux 63000 un Y8000.
A l'heure actuelle,une 69000 frêt ou 66000 bleue a remplacée les deux 63000.
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bon, je vais la remettre à Sotteville lès Rouen !

Metienne78 a écrit:

jean-marc 71 a écrit:

Metienne78 a écrit:

C'est pas ça qui devrait pousser sur ta butte ?

Bonsoir Michel
Très belle réalisation d'un truck accompagnant une 64000 mais Chalon n'est qu'un petit triage local où il n'y avait que deux 63000 un Y8000.
A l'heure actuelle,une 69000 frêt ou 66000 bleue a remplacée les deux 63000.
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bon, je vais la remettre à Sotteville lès Rouen !

Je suis satisfait que tu lui ai trouvée une affectation plus près de chez toi.

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jean-marc 71 a écrit:

Metienne78 a écrit:

C'est pas ça qui devrait pousser sur ta butte ?

Bonsoir Michel
Très belle réalisation d'un truck accompagnant une 64000 mais Chalon n'est qu'un petit triage local où il n'y avait que deux 63000+un Y8000.
A l'heure actuelle,une 69000 frêt ou 66000 bleue a remplacée les deux 63000.
Et je vous remercie de vos compliments,cela me motive pour la suite des modules de la gare.
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Si c'est comme à Perrigny (et y a beaucoup de chance) pour les machines de triage,c'est soit Y 8000 soit bb63500 (et je tiens au 500) ou encore 66700. et seulement ça.