[Fleischmann] 714407 & 714477 : 150 X, noire, époque III, analogique ou DCC Sound

C'est le chasse pierres devant les roues du Bissel avant. il faut le clipser sur le support du boitier d'attelage

Merci Thomas !
Je l'avais enlevé sur la mienne, ça faisait dérailler le bissel sur certains aiguillages courbes FLM Profil !

Cela m'est arrivé également , il se met à l'avant du bissel il me semble , je viens de regarder sur la mienne , je ne le vois pas , donc je suppute que je ne l'ai pas remis .

De mon coté, je ne m'étais pas aperçu de sa disparition sur ma loco Je l'avais retrouvé sur mon petit réseau sans savoir avant cette discussion de quel matériel il provenait merci à vous

donc faire attention à ce chasse-pierre, aux lanternes du tender quelle(s) autre(s) pièce(s) doit-on surveiller?

Mettre un point de colle en le reposant , car il se barre fréquemment.

Merci, est-ce qu'il est bien positionné comme ça ? Sinon quelqu'un aurait une photo pour bien comprendre ?

sierramike a écrit:

Merci, est-ce qu'il est bien positionné comme ça ? Sinon quelqu'un aurait une photo pour bien comprendre ?

C'est pareil pour ma 150X,donc je pense que c'est bon:

à comparer à la photo de Fleischmann:

Si on regarde bien la pièce est mal "encliquetée":

sierramike a écrit:

Merci, est-ce qu'il est bien positionné comme ça ? Sinon quelqu'un aurait une photo pour bien comprendre ?

C'est bien ça

Super, merci pour cette confirmation visuelle !

Dersou a écrit:

Bonjour
j'ai rajouté des pare-fumée(récupérés sur une vieille 150 X Roco) pour allonger un peu plus la période de circulation.

L'ajout de pare-fumée Wagner est sympa comme transformation.

Cependant il semblerait les 150X ayant été équipées de pare-fumée; qu'ils soient de type Wagner, Wagner/bizeauté, ou Witte (les mêmes que sur les 150 Y, il y'en a eu une mais je sais plus laquelle); étaient bien minoritaires parmi les 239 locomotives de ce type qu'a eu la SNCF. Ceci d'après les informations que l'on peut trouver dans le numéro spécial de Le Train "Les Vapeurs Allemandes SNCF"

Disons que si j'ai fais cette modification c'est aussi parce qu'il y a une autre 150X au dépôt:

Dersou a écrit:

Disons que si j'ai fais cette modification c'est aussi parce qu'il y a une autre 150X au dépôt:

Ta vidéo est magnifique, merci pour cette mise en scène !

Tu n'aurais pas rajouté aussi une décalc avec un éclair électrique sur la version avec pare-fumées ? ;-)

Petite question à part, je remarque que le convoi siffle toujours au même moment, serait-ce un réseau piloté par ordinateur avec une automatisation du sifflement ?

Et deuxième question : quelles sont les voitures que tu tractes dans ce convoi ?

Bonjour,

Ce sont des voitures "Bastille", d'origine allemande (DR), prises de guerre car restées sur le sol français ou "données" par l'Allemagne comme dommages de guerre à l'issue de la deuxième guerre mondiale.

Ce petit nom vient de leur première utilisation sur les lignes aboutissant à l'ancienne gare de la Bastille.
Les "doubles portes" permettaient un remplissage et un vidage rapide dans les gares.

Elles ont ensuite été regroupées à l'est puis les dernière ont terminé leurs carrières sur la Méditerranée.

Chez ROCO j'ai celles-ci (époque IV)

02274 C  2ème classe
02274 D  mixte 2ème/fourgon
02276 C  mixte 1ère/2ème classe  ...  pas de doubles portes coté 1ère !
02277 C  fourgon à bagage, pas vraiment à incorporer dans la même rame

Par exemple ici:

https://www.referencement-n.com/Images/Roco/Voitures/24251-02.jpg

Le fourgon de Dersou, à 2 essieux est d'une autre série, apparenté aux boites à tonnerre, également "ex DR":

FLEISCHMANN 8060 F K (époque III), le voici:

https://www.referencement-n.com/Images/Fleischmann/Voitures/8062F-01.jpg

.


Chez FLEISCHMANN, j'ai celles-ci (époque III, avant le 03 juin 1956)

867703  coffret de 3 voitures:

2 3ème classe
1 mixte 2/3ème classe

A retrouver suc cette page:
https://www.referencement-n.com/Fleischmann_coffrets.htm


Ce coffret est ressorti il y a peu (toujours époque III) mais avec des pubs "Banania" sur les flancs:
https://www.referencement-n.com/Images/Fleischmann/Coffrets/FL867710-02.JPG


Merci encore et toujours à Christophe PHULPIN qui avec son site nous permet de retrouver tout (ou presque) le matériel SNCF ou anciennes compagnies françaises produit à un moment ou à un autre, depuis 60 ans !

sierramike a écrit:

Ta vidéo est magnifique, merci pour cette mise en scène !

Tu n'aurais pas rajouté aussi une décalc avec un éclair électrique sur la version avec pare-fumées ? ;-)

Petite question à part, je remarque que le convoi siffle toujours au même moment, serait-ce un réseau piloté par ordinateur avec une automatisation du sifflement ?

Merci
j'ai aussi rajouté une décalc sur le tender:elles sont issuse d'une planche de décalcs fournis avec la 040D Fleischmann.


Sinon mon réseau n'est pas automatisé donc je dois activer le sifflet manuellement à la sortie du tunnel.

Très joli détaillage, elle est belle ta machine !

Et donc tu as multi-tâches, tu arrives à manoeuvrer une machine et faire siffler l'autre en même temps, pas mal du tout !

NestIII a écrit:

Bonjour,

Ce sont des voitures "Bastille", d'origine allemande (DR), prises de guerre car restées sur le sol français ou "données" par l'Allemagne comme dommages de guerre à l'issue de la deuxième guerre mondiale.

Ce petit nom vient de leur première utilisation sur les lignes aboutissant à l'ancienne gare de la Bastille.
Les "doubles portes" permettaient un remplissage et un vidage rapide dans les gares.

Elles ont ensuite été regroupées à l'est puis les dernière ont terminé leurs carrières sur la Méditerranée.

Chez ROCO j'ai celles-ci (époque IV)

02274 C  2ème classe
02274 D  mixte 2ème/fourgon
02276 C  mixte 1ère/2ème classe  ...  pas de doubles portes coté 1ère !
02277 C  fourgon à bagage, pas vraiment à incorporer dans la même rame

Par exemple ici:

https://www.referencement-n.com/Images/Roco/Voitures/24251-02.jpg

Le fourgon de Dersou, à 2 essieux est d'une autre série, apparenté aux boites à tonnerre, également "ex DR":

FLEISCHMANN 8060 F K (époque III), le voici:

https://www.referencement-n.com/Images/Fleischmann/Voitures/8062F-01.jpg

.


Chez FLEISCHMANN, j'ai celles-ci (époque III, avant le 03 juin 1956)

867703  coffret de 3 voitures:

2 3ème classe
1 mixte 2/3ème classe

A retrouver suc cette page:
https://www.referencement-n.com/Fleischmann_coffrets.htm


Ce coffret est ressorti il y a peu (toujours époque III) mais avec des pubs "Banania" sur les flancs:
https://www.referencement-n.com/Images/Fleischmann/Coffrets/FL867710-02.JPG


Merci encore et toujours à Christophe PHULPIN qui avec son site nous permet de retrouver tout (ou presque) le matériel SNCF ou anciennes compagnies françaises produit à un moment ou à un autre, depuis 60 ans !

Merci pour ces informations ! C'est pratique de pouvoir utiliser du matériel allemand pour faire des rames françaises, le catalogue y est prolifique !

sierramike a écrit:

.....................

Merci pour ces informations ! C'est pratique de pouvoir utiliser du matériel allemand pour faire des rames françaises, le catalogue y est prolifique !

C'est un des rares bienfaits (si je puis dire, même si on s'en serait bien passé) des 2 dernières guerres mondiales. Celles-ci, perdues par l'Allemagne nous permettent de voir circuler sur nos réseaux du matériel roulant que nous n'aurions pas eu s'il n'était pas d'origine allemande.

J'insiste à nouveau sur le fait qu'il ne s'agit pas ici d'une politique du pot de peinture abusive, mais de matériel allemand ayant réellement circulé à la SNCF et/ou sur les anciens réseaux français.

Bonjour,

Pour illustrer les "Bastille" Fleischmann, et en lien avec le sujet des DEV AO REE sur les différentes livrées.

NestIII a écrit:

Chez FLEISCHMANN, j'ai celles-ci (époque III, avant le 03 juin 1956)
867703  coffret de 3 voitures:
2 3ème classe
1 mixte 2/3ème classe

A retrouver suc cette page:
https://www.referencement-n.com/Fleischmann_coffrets.htm

NestIII a écrit:

Ce coffret est ressorti il y a peu (toujours époque III, mais à partir du 03 juin 1956) mais avec des pubs "Banania" sur les flancs:
https://www.referencement-n.com/Images/Fleischmann/Coffrets/FL867710-02.JPG

Les voitures de 3ème classe sont devenues des voitures de deuxième classe le 03/06/1956.

Pour les modèles ROCO, logo encadré jaune et n° UIC, donc circulation beaucoup plus tardive.

Budd

Bonjour,

Merci ton complément d'infos Budd: photos en direct et production de la variante "Banania" qui est après le 3 juin 1956 et donc la suppression de la 3ème classe.

Avec beaucoup de retard, merci Budd pour ces références pertinentes qui m'ont permis de sauter sur l'occasion de la vente de Traindenfer, et merci également NestIII pour ce complément d'infos !

Bonjour à tous,
je remonte ce sujet, j'ai besoin de votre aide.
J'ai retrouvé dans la boîte de ma 150X un ressort. il s'agit de la pièce numéroté 28 (ref 109832) Zugfeder / draw spring

La traduction donne ressort de traction.
J'imagine que c'est en rapport avec l'attelage du tender, mais je comprends pas comment l'ouvrir pour espérer le remettre en place.
Merci d'avance pour votre aide.

Oui c'est bien le ressort de traction.
Il se place entre le tender et la loco au niveau des fils électriques .

Eh bien moi je l'ai perdu, où, il a du passer dans l'aspirateur, je vais en commander un autre, si disponible !!!, je me suis rendu compte hier en regardant l'article, et j'ai constaté qu'il n'y avait plus de chasse-pierre sur le bissel.

Plus qu'à chercher une aiguille dans une botte de foin dans l'aspirateur 🤭.
Après je sais pas est-il vraiment nécessaire ce ressort ?
Moi en général je colle toujours ces accessoires rapportés qui ont tendances à ce faire la malle