PROJET PARIS ST LAZARE ET TRANCHÉE DES BATIGNOLLES

La tranchée avance ,murs Noch et vollmer posés et collés sur du carton calendrier 2012,mais l année importe peu je pense
Bonnes vacances à tous ceux qui sont en vacances

Bravo ! Quel travail !

Merci SoiFran

C’est très impressionnant cet ensemble!

Comment compte tu figurer ton fond de décor? Un panneau peint ou une photo étirée? Et compte tu mettre des immeubles pour donner du volume?

Bravo en tout cas, c’est un sacré morceau auquel tu t’attaque et la restitution des batignolles commence à se faire sentir!

Merci thibf,il y aura des immeubles hausmanniens et pour
Le fond de décor ,ce sera une photo étirée de paris réalisée à l échelle.
Beaucoup de travail mais c est passionnant..à bientôt

Double pont busch pour l arrivée vers St lazare avant
l arrivée dans la tranchée …végétation noch et heiki pour le parterre central
du pont de l Europe

Tiens, tiens, voilà un quartier que je connais bien on dirait.

Beau travail l'ami !

Si je comprends bien, toutes les voies de ta gare sont raccordées à cette seule voie unique d’entrée?

Ça dois bouchonner un peu aux heures de pointe…

Et oui l ami un quartier que tu connais

Pour la voie unique et bien oui car la planche fait déjà 3m50 et ma fille n a pas envie de voir les trains arriver dans sa chambre
Ça bouchonne pas plus que ça car j aime pas faire fonctionner 40000 trains en même temps

C'est bien les filles ça, elles ont le droit d'étaller leurs affaires mais pas nous 
Le bouchon il est sur le pont de l'Europe 

Exactement patniste

Une idée qui me viens comme ça en voyant les dernières photos: pourquoi pas implanter un petit diviseur scénique entre la partie st lazare et la voie unique, et donner à celle ci un aspect petite ceinture? Ça justifierait les circulations en coupant la partie faisceau de gare de la partie pleine ligne, en plus ton petit pont donne l’impression d’une voie sillonnant la ville!

Chapeau pour la construction du pont de l’Europe, c’est une belle pièce, même en N!

Salut thibf,c est une super idée ,en fait je vais faire la tranchée jusqu’à 2 ponts après le parking batignolles ,et ensuite la tranchée s arrêtera avec une continuité petite ceinture voie unique ...en passant par mon dépôt Clichy pour y mettre les rames en attente de manœuvre pour le départ ,et le petit pont ...après le petit pont avant d atteindre mes voies principales il y aura un gros pont citadin esprit parisien ....merci pour ton message qui confirme l esprit de ce que j imaginais faire ...c est important d avoir l avis et les conseils des autres N istes..
Bonne soirée et à bientôt

Bzh35 a écrit:

Salut thibf,c est une super idée ,en fait je vais faire la tranchée jusqu’à 2 ponts après le parking batignolles ,et ensuite la tranchée s arrêtera avec une continuité petite ceinture voie unique ...en passant par mon dépôt Clichy pour y mettre les rames en attente  de manœuvre pour le départ ,et le petit pont ...après le petit pont avant d atteindre mes voies principales il y aura un gros pont citadin esprit parisien ....merci pour ton message qui confirme l esprit de ce que j imaginais faire ...c est important d avoir l avis et les conseils des autres N istes..
Bonne soirée et à bientôt

Sauf erreur ou méconnaissance de ma part, il n'y a pas de voie unique en petite ceinture mais des voies de raccordement unique entre triages et embranchement privé ou pour raccorder les grandes gares au départ de Paris. La Petite Ceinture est un peu comme le périphérique ou le tramway Parisiens qui contournent la ville en son intérieur.

PC ou GC sont des voies SNCF normales à double sens.

La voie que propose thibf est une voie de raccordement.

Oui c est vrai ,de toute façon j ai pas beaucoup de place entre la fin de la tranchée et mon dépôt Clichy …ce sera une voie de raccordement dans l esprit petite ceinture au niveau déco

Tu as raison Bruno, la petite ceinture est à majorité en double voie, hormis quelques sections. Enfin elle était, car elle ne porte plus sur ses rails que les pas des promeneurs et des urbexeurs…

Son utilisation principale fut de relier les gares parisiennes afin d’assurer des relations à long parcours en permettant aux voyageurs de ne pas quitter le train pour changer de gare, les dernières ayant été les trains du sud de la France vers l’Angleterre et inversement. Quelques marchandises circulaient jusqu’à la fermeture pour alimenter les différents faisceaux marchandise et leurs embranchés.

Du coup rien n’empêche de figurer un morceau de petite ceinture, ou justement, un tronçon de raccordement de st lazare vers la ceinture (tronçon existant ou ayant existé en réalité.)

Merci pour vos messages ,je m inspirerai de la petite ceinture au niveau déco car c est top
A bientôt
Erwan

Début de la messagerie avec mur de soutien réalisés avec des plaques kibri et partie métallique sous la messagerie après le pont de l Europe réalisée en plastique pour les supports et canson épais pour les croisillons
Le tout dégrossi à la bombe grise et noire …la patine suivra plus tard