Faux contact tgv kato

Bonjour, ma motrice tgv duplex ne fonctionne pas avec sa caisse et crée un court circuit.
Lorsque celle ci est démontée elle fonctionne de nouveau.

Je n’arrive pas à trouver ce faux contact.
Qq un sur le forum a t il déjà eu ce problème?

Merci.

Bonjour
Je pense qu'il s'agit des lames contact longitudinales qui viennent faire contact avec le châssis quand la caisse appuie dessus. Peut-être ont-elles été cintrées anormalement ?
Quoiqu'il en soit, il suffit de mettre des petits bouts de scotch isolant, soit sous la lame, soit sur le châssis. Je n'ai pas ouvert de loco pour une photo, mais ça pourrait se faire à l'occasion.
De ton côté, si tu peux prendre une photo de ta motrice, caisse retirée bien sûr, plutôt vue de côté...
A suivre

Bonjour, merci pour vos renseignements. J’ai mis de l adhésif sur le châssis mais rien n’y fait. Dès que je remets la caisse ça ne fonctionne plus. Voici des photos.

Sous le toit de ta caisse y a t-il des pièces métalliques?

Bonjour, non tout est en plastique

S'agit il vraiment d'un court circuit et pas plutôt d'une perte de contact ?
Dans ce dernier cas l'origine est la même mais la solution différente et je dirai même plus, opposée.

coupe 1 morceau de scotch environ 5 cm et pose sur la platine et sur les 2 coté du chassis au millieu
en appuyant sur le centre.

problème kato

problème kato.
sur tès photos les lammele de contacts sont bien placé

gvax69 a écrit:

S'agit il vraiment d'un court circuit et pas plutôt d'une perte de contact ?
Dans ce dernier cas l'origine est la même mais la solution différente et je dirai même plus, opposée.

Ta question est judicieuse, et sa réponse doit être facile.
Comment réagit l'alimentation quand la machine est posée sur les rails avec sa caisse?

Pour le savoir, rien de plus simple: poser une autre loco en plus de cette motrice, puis monter la tension. Si l'autre loco avance, ce n'est pas un court-circuit mais comme je le pense, une perte de contact.
Le problème peut venir de cet énorme condo (ou varistor?), qui, lorsqu'on remet la caisse, se trouve sous pression et soulève la platine en son centre en faisant levier. Or, c'est au centre que se font les contacts, par dessous.
D'où la proposition de Richard de mettre des bouts de scotch pour empêcher la platine de se soulever.

Bonsoir, merci à Richard, c’est la solution !
Ruban adhésif électrique sur la platine et ça fonctionne avec la caisse.

Ce problème concerne uniquement les motrices duplex de cette génération ?

CDT.

toutes.