Opportunité cuve à ultrason

Salut à tous

Aldi mets en vente ce mercredi 24 dans ses magasins une cuve à ultrason pour nettoyer nos aérographes ou alors les réalisations en laiton (dans un bain d'acéton, pour l'astuce) à 19.90€.

C'est environ de 10 à 15€ de moins que les spécialistes.

Pour les caractéristiques : http://www.aldi.fr/OFFER_FR/OFFER_43/OFF03.HTM

@peluche

Et ben c'est trop de la balle pour nettoyer les kits à N_France avant peinture

Ca y est t'en acheter un et tester avec l'acetone ? Ca marche?

Avec l'acetone c'est super. La draisine est resortie nickel.

Pour les autorails, tu laisses la cuve ouverte remplie d'acetone et tu la nettoye par moitié.

Heu à quoi ça sert une microbilleuse ????

OKEYYYYYY !!!!

Merci de m'avoir instruit....

Je connaissais pas

Punaise, les gars, ça devient technique !
Moi aussi j'aurai appris ce qu'est une microbilleuse
En attendant de pouvoir utiliser ma cuve à ultra-sons ;-)
A+

bah!chez moi y en avait pas ou plus,dommage une autre fois

N_France a écrit:

Nfever a écrit:

OKEYYYYYY !!!!

Merci de m'avoir instruit....

Je connaissais pas

Rasures toi j'ai acheté la même cuve que toi.
Super, surtout la led bleue...

C'st super techno, limite gaypride

et meme bien pire : de lourds train US faisant vibré les structure metalique du signal !

Bonsoir,
Il me semble que l'acetone est à proscricre dans l'utilisation de cuve US, ainsi que tout solvant chloré!

Un rabat joie d'auvergnat, perdu dans les Combrailles
(pour les connaisseur)

Philippe

Je remonte ce sujet pour poser quelques questions:
- nettoyage à l'acétone obligatoire ou bien est-ce que ça marche bien avec un autre liquide?
- le nettoyage des kits laiton sur lesquels des détails en plastoc ont été ajoutés collés possible?

Surtout pas a l’acétone .....A l'eau avec un peu d'AJAX ou CIF en poudre ou gel
Par contre ne pas mettre de kit coller a la ciano.....Vous récupérez un superbe KIT en pièces détachées

RE 460 a écrit:

Surtout pas a l’acétone .....A l'eau avec un peu d'AJAX ou CIF en poudre ou gel
Par contre ne pas mettre de kit coller a la ciano.....Vous récupérez un superbe KIT en pièces détachées

Merci pour les réponses. Je posais la question sur l'acétone par rapport aux messages postés plus en amont dans ce sujet.
Pour les kits collés à la cyano, je m'en doutais un peu, mais un confirmation vaut mieux qu'une demie-incertitude gardée pour moi

Pour un kits 100% laiton l’acétone est possible mais dans un verre poser dans le bac qui a de l'eau pour préserver la cuve
Si une soudure est plus un collage (donc mauvaise ) on s'en rend compte a la sortie tout de suite ......la pièce est dans le fond de la cuve
Tout plastic tremper dans l’acétone avec en plus le brassage des ultra son ne doit pas être très fier en sortant de la baignade

Well, pour les choses en plastoc, je ne pensais pas à l'acétone comme liquide, mais il est vrai que ma question n'était pas forcement claire sur la dessus.

Attention, l'agitation moléculaire due aux ultrasons produit de la chaleur dans le bain qui devient plus volatil et dont les vapeurs décuplées ne demandent qu' à s'enflammer à la moindre étincelle... Prudence donc avec les liquides inflammables, dans les cuves à ultrasons.
La méthode du bain-marie proposée par RE 460 semble la seule admissible à condition de la pratiquer à l'extérieur pour des raisons de sécurité.

Jacques S. qui craint le modélisme artificier...

Oui c'est vraie que j'ai oublié de préciser de prendre un grand verre et pas bcp d'acetone ou trichlo dedans et hyper bien ventilé ..... Ca fait un peu micro-onde

Moi qui ai travaillé chez BB Confort je peut vous assurer que du plastique dans de l'acétone donne de la colle et c'est avec çà qu'on assemblait les pièces

Bonjour,

Est-il possible de nettoyer les roues des locos et des wagons avec cet appareil ?

Si oui, avec quel liquide ou solvant et quid de la tenue des pignons non métalliques, des bagues isolantes et des bandages ?

Si cela pouvait fonctionner, ce serait vraiment la panacée pour nettoyer les essieux des wagons car j'en ai qui ont de véritables "pneus" de crasse qu'ils redistribuent généreusement derrière eux. Pas la peine de nettoyer les rails et les locos si les rames resalissent derrière elles !

talgo01

talgo01 a écrit:

Bonjour,

Est-il possible de nettoyer les roues des locos et des wagons avec cet appareil ?

Si oui, avec quel liquide ou solvant et quid de la tenue des pignons non métalliques, des bagues isolantes et des bandages ?

Si cela pouvait fonctionner, ce serait vraiment la panacée pour nettoyer les essieux des wagons car j'en ai qui ont de véritables "pneus" de crasse qu'ils redistribuent généreusement derrière eux. Pas la peine de nettoyer les rails et les locos si les rames resalissent derrière elles !

talgo01

L'essentiel de ces "pneus" étant du à l'usure des bandage d'adhérence, j'ai personnellement opté pour une solution radicale.... la suppression de ces bandages... Les tests que j'ai pu effectuer pour l'instant sont gobalement concluants, mais il faut forcement éviter les pentes dignes de lignes à crémaillères (même si elles sont bien pratiques)

talgo01 a écrit:

Bonjour,

Est-il possible de nettoyer les roues des locos et des wagons avec cet appareil ?

Si oui, avec quel liquide ou solvant et quid de la tenue des pignons non métalliques, des bagues isolantes et des bandages ?

Si cela pouvait fonctionner, ce serait vraiment la panacée pour nettoyer les essieux des wagons car j'en ai qui ont de véritables "pneus" de crasse qu'ils redistribuent généreusement derrière eux. Pas la peine de nettoyer les rails et les locos si les rames resalissent derrière elles !

talgo01

J'ai indiqué dans ma 1ere intervention que pour ma part je passe dans le bac avec de l'eau et du CIF ou AJAX en poudre ou en crème
Aucun soucis avec les plastics

Thomas a écrit : L'essentiel de ces "pneus" étant du à l'usure des bandage d'adhérence, j'ai personnellement opté pour une solution radicale.... la suppression de ces bandages...

Solution radicale qui implique de changer les roues "débandagées" pour boucher la gorge laissée vide ?


Dernière question à RE460 : combien de temps faut-il compter pour un nettoyage ?

talgo01

Environ 1mn30 et ca brille comme un sou neuf

talgo01 a écrit:

Thomas a écrit : L'essentiel de ces "pneus" étant du à l'usure des bandage d'adhérence, j'ai personnellement opté pour une solution radicale.... la suppression de ces bandages...

Solution radicale qui implique de changer les roues "débandagées" pour boucher la gorge laissée vide ?


talgo01

Effectivement, je remplace généralement les essieux dont une des roues est munies de bandages d'adhérence... On trouve généralement assez facilement des essieux en pièces détachées (mais heureusement que mon "parc" est composé de matériel récent)... La seule loco pour laquelle je n'ai pas encore trouvé est la A1A-A1A Mabar.

Par contre, je conseille de faire un test sur une ou deux locos dans un premier temps (test facilement réalisable si tu as plusieurs modèles de la même loco)