Transfo pour alimentation Kato

Je viens de recevoir un kit de démarrage Kato, le Master-set M1, comprenant quelques rails, un régulateur de vitesse et un transfo.
Enfin, ...., je devrais dire 2 transfo :
- 1 dans le coffret (13.5 V, 1.5 A) mais sans le cordon qui va de la prise électrique murale au transfo
- 1 autre, à part dans le colis du magasin (15 v, 1 A)

Lequel je dois utiliser selon vous ?
Quel est le risque pour ma motrice qui indique sur le paquet 12V ?

Merci

Idéalement le transfo Kato est le mieux. Je suppose que le revendeur fournit l'autre parce qu'il manque le cordon pour relier le transfo Kato à la prise secteur. Sur tes photos on ne voit pas quel est le type de fiche qu'il faudrait pour fabriquer le cordon qui va bien ou l'acheter tout fait, ce doit surement être trouvable.

Sinon, ces transfos n'alimentent pas directement les trains mais un régulateur qui permet de faire varier la tension à la voie. En attendant mieux, tu peux utiliser celui qui donne 15 V en prenant la précaution de vérifier avec un voltmètre que même avec le régulateur à fond tu ne dépasses pas 12 ou 13 volts à la voie (au pire tu limites la course du régulateur).

Merci pour ta suggestion, après test, j'ai :
- 13.2 V pour le transfo Kato
- 14.6 v avec l'autre

Je vais faire mail au vendeur pour avoir plus d'info.
Merci

Bonjour à tous,

Le transfo Kato ressemble à une alimentation de PC portable. On ne voit pas la prise d'entrée, mais un câble secteur pour une telle alimentation devrait peut-être convenir. Ces câbles existent en diverses versions selon le pays où ils sont vendus, la fiche côté secteur étant spécifique.

Peut-être peut-on ramener la tension du 2ème transfo à une valeur proche de celle du transfo Kato à l'aide de 2 diodes en série capables de supporter max 3 A. Pour un courant de 1 A, la chute de tension d'une diode doit être de 1 V environ.

Bonjour


Si je comprends bien, tu as pu brancher le Kato puisque tu as teste sa sortie ?

Pourquoi tu ne pourrais pas l'utiliser ?

Jeje_12_34 a écrit:

Bonjour


Si je comprends bien, tu as pu brancher le Kato puisque tu as teste sa sortie ?

Pourquoi tu ne pourrais pas l'utiliser ?

Bonne question, en effet.

En effet pas de soucis avec celui de Kato (j'ai trouvé un vieux câble de poste radio pour le brancher), c'est plus par rapport du second transfo fourni par le marchant lui-même que je m'interrogeais et savoir si c'était une habitude de remplacer le transformateur d'origine pour une raison inconnu.

Mais c'est vrai que mesurer la tension sur la voie ne m'était pas venu à l'esprit

Merci pour votre aide

Si ça se trouve, ça coûte moins cher de mettre en plus un transfo tout fait que d’approvisionner le cordon avec une fiche spécifique.

D’où le choix du vendeur.

CleoN a écrit:

Si ça se trouve, ça coûte moins cher de mettre en plus un transfo tout fait que d’approvisionner le cordon avec une fiche spécifique.

D’où le choix du vendeur.

Oui c'est la remarque que je me suis fait en fin de compte. C'est juste qu'il n'a pas du tout les mêmes caractéristiques que celui préconisé par Kato.

pour moi j'ai utilisé le transfo minitrix 18 volt pour récupéré 12 volt a la sortie.

le transfo d'origine est très bien pour le materiel kato mais pour fleischmann ou minitrix ou autre trop faible 9,5 volt a la sortie.