UM Diesel

A la bonne époque du "tout polluant".
Ca fumait, ça puait, mais qu'est ce que c'était beau !










Heureusement il y en a, encore un peu, qui subsiste

Ce sont de très jolies photos, bien agréables! C'est vrai qu'en ces temps de développement durables, energies renouvelables, ça fait pollueurs mais quelle atmosphère (sans jeu de mots)!

Et quelle est belle la gare de La Rochelle ( actuellement en travaux).Superbe les 2 65000 passant devant l'ancienne base sous marine avec leurs citernes.
Ambiance d'une autre époque

Maurice

Une petite précision
sauf erreur de ma partl es 72000 ne sont pas aptes a circuler en UM. Il est probable que la deuxième soit en remorque.

Sinon merci, chouettes photos.

merci pour ces photos
ma preferée l'UM des 65000

très belles photos , merci à toi !!!

aaaahhhh non .... maintenant je dois chercher une autre CC 72000.....

Merci pour les inspirations.

Chris

moi,j'adore le couplage de 67400 bleus;elles ne sont pas mal en solo,mais 'la vie en couple' leur va à merveille!! par contre je n'avais jamais vu de cc72000 en UM; question pollution,je ne crois pas que le mode de transport ferroviaire ,même diesel,pèse bien lourd dans les problémes d'environnement;on fustige une loco diesel crachant un peu de fumée,mais combien d'équivalents poids lourds peut elle tracter??

C'est quand même bizarre ces deux sous-marin en dehors de leur base .....
Pour les autres photos je doutes que ce soient des UM mais une motrice en véhicule ....OUI
La ligne Nantes -Bordeaux ne passe pas par le massif central a ma connaissance

UM ou machine tractée, j'aime !

corwin92 a écrit:

Une petite précision
sauf erreur de ma partl es 72000 ne sont pas aptes a circuler en UM. Il est probable que la deuxième soit en remorque.

Sinon merci, chouettes photos.

OUi la deuxième 72000 doit être en véhicule.

corwin92 a écrit:

Une petite précision
sauf erreur de ma partl es 72000 ne sont pas aptes a circuler en UM. Il est probable que la deuxième soit en remorque.

Sinon merci, chouettes photos.

En effet je ne connais pas à ma connaissance qu il y est eu des CC72000 apte à circuler en UM ou alors peut etre y t il eu des essais tres discret.....

Non les 72000 ne peuvent pas se mettre en UM et il n'y a jamais eu d'essai non plus. Par contre, sur la rampe des Sauvages, ligne de Lyon à St Germain des Fossés, il y a eu des double-traction de 72000 en tête de trains de voyageurs.
Bon puisque plusieurs personnes se posent des questions sur la différence entre UM et couplage/double traction, c'est en fait très simple.

UM: 2 voir 3 locomotives ou autorails ou automotrices de même type ou compatibles. L'ensemble est conduit par un seul conducteur.

UM possibles entre diesels:
BB 60000 avec 60000
BB 61000 avec 61000
BB 63500 avec 63500
BB 66000 avec 66000 ou 69000
BB 66400 avec 66400 ou 69400
BB 67000/67200 avec 67000/67200 ou A1A A1A 68000 ou 68500
BB 67300 avec 67300 ou 67400
BB 75000 avec 75000

Double-Traction (= couplage): plusieurs engins tractionnent mais chacun d'entre eux est conduit par un conducteur. Là en fin de compte on peut faire des double-traction que l'on veut avec les diesels, en respectant toutefois l'alimentation en 1500V (chauffage/clim) sur les rames voyageurs.
On peut avoir une DT BB 66000 + CC 72000, seul impératif, le 72000 sera placé contre la rame voyageur pour lui fournir le 1500 V, les 66000 n'étant pas équipés.
Pour les couplages d'autorail, pratiquement tout est possible, les seules restrictions sont liées aux couplages entre certains autorails équipés de boite de vitesses hydrauliques avec d'autres ayant des boites de vitesses mécaniques, mais là je ne vais pas vous embrouiller...

merci pour les photos ainsi que pour les explications qui les accompagnent.