Du BRAWA chez TRAINS160

Bonjour,

La marque BRAWA qui produit du matériel très fin et souvent très intéressant dont du SNCF ne pouvait pas être distribuée officiellement par TRAINS160, malgré les efforts fait par Lionel qui aujourd'hui, et de plus en plus, est un des plus grands distributeurs de N en France.

En fouillant hier sur son site je suis tombé sur quelques wagons BRAWA et en affinant un peu, j'ai vu qu'il y avait pas mal de wagons neufs disponibles et ceci pour la première fois chez lui.

Renseignement pris, même si Lionel n'est toujours pas distributeur BRAWA en France, il a pu racheté le stock invendu produit jusqu'à 2019 !  

Les prix sont très compétitifs sans compter quelques belles promos pour ceux qui n'ont pas su ou pu se procurer certains modèles quand ils sont sortis.

http://www.trains160.com/fr/76_brawa

Pour 2020 BRAWA n'a pas présenté de nouveautés en N (contrairement au HO) SNCF ou anciens réseaux français, sans doute la conséquence de résultats décevants sur les années précédentes.

Réflexion personnelle:
Quand on choisit délibérément de se passer d'un des acteurs majeurs de la commercialisation de l'échelle N en France, il ne faut pas s'étonner que les ventes escomptées ne soient pas au rendez-vous.
Après, il ne reste plus qu'à dire que le marché du N en France est bien difficile !

Merci !!!

GB

Bien bonne nouvelle, d'autant que Brawa, à partir de modèles germaniques de qualité, fait d'excellentes francisations, réelles (comme le Clamecy à bogies) ou plausibles (diverses livrées des citernes à deux essieux, dont il y a du y avoir de nombreuses reprises, comme prises de guerre, au parc des particuliers).
C'est ainsi que quelques noirs Locamat (livrée réelle, à ce qui me semble avoir été vu sur un site dont j'ai perdu la trace), incorporés dans un convoi pétrolier, permettent de rompre la monotonie d'une suite de citernes OCEM 29 de chez REE.

Merci Dominique, je n'avais pas remarqué.
Bien que je ne fasse plus époque II les wagons à bière sont splendides et donnent envie...
Concernant les trémies SGW, il paraît que ce sont les modèles Brawa qui sont réalistes, donc ceux vendus sur le site, et pas les Minitrix ou autres. Quelqu'un pourrait confirmer?

Traindenfer a écrit:

Merci Dominique, je n'avais pas remarqué.
Bien que je ne fasse plus époque II les wagons à bière sont splendides et donnent envie...
Concernant les trémies SGW, il paraît que ce sont les modèles Brawa qui sont réalistes, donc ceux vendus sur le site, et pas les Minitrix ou autres. Quelqu'un pourrait confirmer?

Les trémies reproduites par Brawa sont effectivement conformes, et correspondent à un type dont 12 wagons sont restés en France à l'issue de la seconde guerre mondiale (type Ootz23)

Celles reproduites par Minitrix (et Arnold, et Fleischmann) correspondent à la famille de wagons allemands OOtz50 datant de 1954 (de mémoire) et n'ont en théorie effectivement rien à faire avec une immatriculation française

Merci pour ces précisions  Au moins Brawa à fait un effort, que les deux autres (j'ai pas trouvé le Fleischmann) peinent à reproduire

Mais j'en ai trouvé chez Lima et Roco

Davinci a écrit:

Merci pour ces précisions  Au moins Brawa à fait un effort, que les deux autres (j'ai pas trouvé le Fleischmann) peinent à reproduire

Mais j'en ai trouvé chez Lima et Roco

Le Lima est un OOtz50 (Fal 167) comme les Minitrix et Fleischmann.
Le Roco semble-t-il un OOtz42, dont les modèles réels ont été construits entre 1938 et 1942. La décoration français est donc bien plus probable (à vue de nez, faut faire quand même quelques recherches).

Bonsoir,

Le ROCO aurait un chaudron conforme mais les bogies ne le seraient pas.

Source de Francis ALBERT qui connait bien (entre autres) les trémies en tous genres (y compris les céréaliers).

Voici une photo d'un wagon réel construit aussi à 12 exemplaires chez DE DIETRICH mais c'est un type 1946, alors que Thomas nous indique que le BRAWA est de 1923.

http://francis.albert.pagesperso-orange.fr/hbl80632.jpg

Au delà des marques, quand on a une belle rame, l'illusion est là, avec une 150 X ou une 150 C pour tracter.
On peut mettre une voiture ancienne à 3 essieux en plus pour l'époque d'après guerre ou ces machines tournaient à plein régime (pour alimenter Paris en charbon) avec la deuxième équipe de conduite qui dormaient (vivaient) dans cette voiture.  


La voiture (hélas à franciser), encore un coche de loupé par FLEISCHMANN):

https://www.dm-toys.de/fr/produit-detail/Fleischmann_807001.html


MARKLIN/TRIX avait sorti un coffret en HO, Machine + voiture:

http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=2&t=17131

Le sujet (2 pages) est à lire, toujours intéressant.


Au fil du temps, en revendant mes LIMA et MINITRIX je me suis constitué une longue rame avec uniquement des ROCO et 4 BRAWA en gris SGW.

NestIII a écrit:

Bonsoir,

Le ROCO aurait un chaudron conforme mais les bogies ne le seraient pas.

Effectivement, il faudrait des bogies Y25 sous le wagon Roco

NestIII a écrit:

Source de Francis ALBERT qui connait bien (entre autres) les trémies en tous genres (y compris les céréaliers).

Voici une photo d'un wagon réel construit aussi à 12 exemplaires chez DE DIETRICH mais c'est un type 1946, alors que Thomas nous indique que le BRAWA est de 1923.

http://francis.albert.pagesperso-orange.fr/hbl80632.jpg

Pas convaincu que ce soit le même, même si ils se ressemblent fortement

NestIII a écrit:

Au delà des marques, quand on a une belle rame, l'illusion est là, avec une 150 X ou une 150 C pour tracter.
On peut mettre une voiture ancienne à 3 essieux en plus pour l'époque d'après guerre ou ces machines tournaient à plein régime (pour alimenter Paris en charbon) avec la deuxième équipe de conduite qui dormaient (vivaient) dans cette voiture.  

(...)


Au fil du temps, en revendant mes LIMA et MINITRIX je me suis constitué une longue rame avec uniquement des ROCO et 4 BRAWA en gris SGW.

Sinon, on a aussi pas mal d'infos intéressantes directement sur notre Forum, voir même toutes les infos recherchées ():
- là par exemple : Epoque/Région trémies SGW (Minitrix ou autres)  
- ou là : Nouveautés BRAWA 2013
- ou encore là : Trémies Nord

Donc du coup j'ma trompé, des comme les Brawa à la SNCF y'en avait 11, pas 12.
Les 12 dont tu as mis la photo plus haut sont les HBL (mais du même fabricant : GOTHA)

Bonjour,

Merci pour ton complément d'infos Thomas.

Sur la photo issue du site de Francis Albert, le wagon semble un peu plus long que le BRAWA.

Par contre des Y25 pour le ROCO, cela me semble un peu trop moderne, pour des wagons qui sont époque III / marquage avant UIC ... surtout pour mettre derrière une vapeur 150 ?

Je viens de survoler ces 3 anciens sujets, je referais une lecture approfondie.

Effectivement, pour les bogies Y25 c'est en gros à partir de 1965, donc en version brun UIC (qu'il faudrait scalper par ailleurs)
Par contre, à moins de trouver des photos de bonne qualité et époque III de ces wagons, il va être à mon avis difficile de déterminer si avant des recevoir des Y25, les trémies OOtz42 passées à la SNCF ont gardé leurs bogies allemands type 989 (ceux reproduits par Roco), ou si ils ont reçu d'autres bogies.*

Pour ce qui me concerne, ils resteront tels quels, ils sont sympas, ce modèle de bogies n'est pas très courant et pas trop visible sus les panneaux latéraux des wagons.

NestIII a écrit:

Pour ce qui me concerne, ils resteront tels quels, ils sont sympas, ce modèle de bogies n'est pas très courant et pas trop visible sus les panneaux latéraux des wagons.

Choix raisonnable, d'autant plus qu'une grande partie des modèles de bogies de l'immédiat après-guerre n'a pas été reproduit à notre échelle et qu'il serait donc à mon avis étonnant :
- de trouver le bon modèle de bogies
- de le trouver en nombre
- qu'il s'adapte bien au wagon Roco...

Thomas, pourrais-tu me donner la ref du fleischmann, que je ne trouve pas

Bonsoir,

Je peux me tromper, mais je ne pense pas qu'il y en ai en version SNCF, en tous cas pas en gris SGW, à Thomas de confirmer.

Selon Spur N datenbank, je n'ai vu qu'un OOtz 50 époque III de la DB (ref 8521 K) et (les même à priori) devenus des Fad 167 et Fals/Falsn/Fal zz/Fals 254, tous en administrations étrangères, en époque IV et plus.

Davinci a écrit:

Thomas, pourrais-tu me donner la ref du fleischmann, que je ne trouve pas

NestIII a écrit:

Bonsoir,

Je peux me tromper, mais je ne pense pas qu'il y en ai en version SNCF, en tous cas pas en gris SGW, à Thomas de confirmer.

Selon Spur N datenbank, je n'ai vu qu'un OOtz 50 époque III de la DB (ref 8521 K) et (les même à priori) devenus des Fad 167 et Fals/Falsn/Fal zz/Fals, tous en administrations étrangères, en époque IV et plus.

A ma connaissance, Fleischmann n'a pas (directement) décliné son OOtz50 en version SNCF.
J'ai par contre croisé chez un boursier l'an dernier au salon de la Cité du Train des Fleischmann gris avec marquages SGW. Je n'ai pas plus investigué que cela pour savoir si il s'agissait d'une bonne redécoration amateur ou autre chose. J'ai passé mon chemin étant donné que c'est du matériel qui ne m'intéresse pas plus que cela.

Merci Thomas. Cela confirme ce que je pensais et aussi pourquoi il ne figure pas dans la base de données : référencement N