Rame nettoyeuse de voie.

Bonsoir.
la rame est terminée

Ca fonctionne plus ou moins bien, principalement à cause de la legéreté du dernier wagon, celui qui traîne le patin en MDF, qui a tendance à dérailler un peu trop facilement à mon gout. Faudra que je vois ça.
En attendant, elle fait le travail pour le nettoyage des voies inaccessibles de la coulisse souterraine. La batterie de 9v rechargeable est largement suffisante et ma double traction est efficace. Pour le reste, je continuerai à la gomme.
Autre chose: ça fait un bruit d'enfer.... Mais je peux ne pas utiliser le wagon Tomix.
Formalhaut.

Bonjour à tous.
Je déterre le sujet. Je suis en train de modifier ma rame nettoyeuse de voie et je ne suis finalement pas très satisfait de mon couplage tender-moteur-loco 141. J'ai de plus modifié l'alimentation du moteur du wagon nettoyeur Tomix qui accepte maintenant l'alim pulsée. Je me débarrasse donc de la pile de 9v et du wagon dédié. C'est du coup beaucoup plus simple.
Alors, je repose la question: quelle locomotive, diesel ou électrique, française ou pas, ça n'a pas d'importance, qui serait connue pour ses bonnes qualités de traction. Le wagon Tomix est quand même assez lourd à bouger. Et qui se trouverait facilement à pas trop cher.
Je vous remercie.

Bonjour, j'ai digitalise le wagon Tomix auquel j'ai retire le lest , je m'en sert comme aspirateur accouple à un wagon Rocco clean, j'ai retire aussi le lest , mon réseau na pas de rampe il est a plat . je tracte avec une A1A-A1A Mabar , BB 22200 TRIX ,BB 73454 trix , BB 26008 trix , BB 15052 Trix . avec ma BB 72000 Arnold elle patine . je pence qu'il faut faire des essais avec le matériels que tu a , j'ai des BB 22200 et 72000 trix qui patine et d'autre qui vont bien

Il y a quelques années j'avais trouvé ce wagon citerne, il est en laiton. On met ce que l'on souhaite comme produit dedans et le liquide passe par le tampon. Je ne me souviens plus de la marque mais il est d'origine USA.

le temps du N a écrit:

Il y a quelques années j'avais trouvé ce wagon citerne, il est en laiton. On met ce que l'on souhaite comme produit dedans et le liquide passe par le tampon. Je ne me souviens plus de la marque mais il est d'origine USA.

ça me rappel le principe du wagon nettoyeur jouef de mon enfance  
est-il efficace?

Bonsoir.
Je n'ai plus de rampe sur mon réseau depuis que j'ai installé mon module dépôt en étagère.
Mais je note tes suggestions, merci.

Pour moi, la meilleure capacité de traction qu'on trouve en N c'est le chassis des CC6500 / CC 72000 Minitrix.

Il fut un temps, j'utilisais une locomotive ROCO représentant un diesel double allemand V188.
Roco avait fait fort : 2 demi-locos ayant chacune un moteur entrainant 4 essieus, couplées électriquement et mécaniquement (un axe à cardans reliait les moteurs des 2 demi-locos). Poids respectable, 2 moteurs, 8 essieux moteurs, grand empattement électrique, bref toutes les qualités... Sauf une ! Les pignons en nylon qui se sont fendus les uns après les autres.
Aujourd'hui, ces 2 demi-locos ne fonctionnent plus et me servent de décor.

Bonjour

Loco CC lourde et puissante que j'utilise avec wagon Roco et patin feutre en queue de rame

E7 Life Like
E8/E9 Micro Ace

A+ JL

Bonsoir.
Merci Dmarrion et Thing-1007 pour vos suggestions.
Mais j'ai bien peur d'avoir du mal à trouver ça d'occase pas trop cher.

gerard90 a écrit:

le temps du N a écrit:

Il y a quelques années j'avais trouvé ce wagon citerne, il est en laiton. On met ce que l'on souhaite comme produit dedans et le liquide passe par le tampon. Je ne me souviens plus de la marque mais il est d'origine USA.

ça me rappel le principe du wagon nettoyeur jouef de mon enfance  
est-il efficace?

Les tests que j'ai fait avec de l'essence F étaient plutôt concluant.

Ci joint mon train nettoyeur , redoutablement efficace :
la traction , renouvelée récemment , est constituée de 2 Re 6/6 kato (achetées à Noël en promo chez dmtoy) ;
le premier wagon tomix aspire , le second nettoie  (réservoir rempli d'essence F ) ;
Les 4 éléments sont reliés électriquement , il n'y a donc jamais de calage , le convoi passe partout y compris sur les nombreuses rampes dont certaines avoisinent 3,5 % : aucun souci pour les gravir , mais si je rajoute un cinquième élément (wagon patin loco revue ) , ça coince par endroit ;  mais les 2 wagons tomix sont largement suffisants ;








NB : désolé pour la photo à l'envers , en l'absence de mon fils ( )  , je ne maîtrise pas serving ..... après de nombreux essais , j'ai failli balancer le PC par la fenêtre ( )  , et puis finalement j'édite quand même la photo !! tout conseil est le bienvenu ....

Renversant !!

Avec un réseau australien ou néo-zélandais, ça peut se concevoir, vu d'ici au nord de l'équateur : arrow:

le chat lent qui passe a écrit:

Avec un réseau australien ou néo-zélandais, ça peut se concevoir, vu d'ici au nord de l'équateur : arrow:

Ou pendant une soirée trop aroser

mais bon , ça ne m'aide pas beaucoup !
mes photos sont bien à l'endroit , mais serving les met à l'envers

 
Bonsoir,

Et voilà , j'ai retourné le serveur !

Jean-Michel

mais , désolé de paraître stupide et arrière ( ) , mais comment tu as fait ?????

 
Bonjour,

cisalpin a écrit:

comment tu as fait ?????

J'ai sauvegardé sur mon PC les deux images "à l'envers"
Je les ai remises à l'endroit puis sauvegardées ainsi avec un logiciel de dessins/photos (PhotoFiltre en l'occurrence)
Et je les ai insérées dans mon message sur le forum.

Quand des photos sont faites avec un smartphone ou une tablette, souvent l'appareil est paramétré par défaut en "rotation automatique" pour l'affichage ce qui fait que, justement à l'affichage sur cet appareil, la photo semblera dans le bon sens alors qu'en réalité (ce qui est sauvegardé), elle ne l'est pas.
Je ne dis pas que c'est ça qui s'est passé, c'est juste une hypothèse.

Jean-Michel  

Bonjour Cisalpin, j'ai fait le même choix, avec 2 vieilles V200 Roco pour la traction, c'est très correct ! La dernière question que je me pose c'est de digitaliser les Tomix, pour les V200 c'est fait ; ça permettrait d'avoir aspirateur et polisseur a des puissances indépendantes de la vitesse des locos.... Par exemple machines au ralenti et polisseur au taquet sur les sections plus sales...
Quelqu'un a tenté ?

 
Bonjour,

euromanu a écrit:

digitaliser les Tomix...Quelqu'un a tenté ?

Oui, mais les moteurs des wagons Tomix sont délicats : il faut absolument "brider" la tension sortant du décodeur et rester en dessous de 12V. De même, la fréquence de hachage doit être adaptée (par exemple, la CV49 doit être à 3 pour un D&H PD10MU).
Quand les conditions ne sont pas réunies, le moteur n'a pas une durée de vie très longue (expérience vécue).

Jean-Michel

Bonjour, oui je l'ai fait pas bien compliqué, de mémoire j'ai enlevé le lest pour mètre le décodeur
Robert

Jeanmi67 a écrit:

 
Bonjour,

euromanu a écrit:

digitaliser les Tomix...Quelqu'un a tenté ?

Oui, mais les moteurs des wagons Tomix sont délicats : il faut absolument "brider" la tension sortant du décodeur et rester en dessous de 12V. De même, la fréquence de hachage doit être adaptée (par exemple, la CV49 doit être à 3 pour un D&H PD10MU).
Quand les conditions ne sont pas réunies, le moteur n'a pas une durée de vie très longue (expérience vécue).

Jean-Michel

Bonjour
Comment brider la tension du décodeur ?
Merci

 
Bonjour,

bernard35 a écrit:

Comment brider la tension du décodeur ?

Il ne s'agit pas de "brider la tension du décodeur", il s'agit de limiter la vitesse de rotation du moteur Tomix. Mon expression ""brider" la tension sortant du décodeur" était un raccourci imagé probablement maladroit.
Dit autrement, il ne faut pas que la CV05 (vitesse maximum) soit trop élevée. (par exemple, la CV05 doit être à 80 au maxi pour un D&H PD10MU)

Jean-Michel

OK. Je comprends mieux.
Pour info, il y a des pièces de rechange chez DM-Toys entre autre moteur et boggies