Demande aide pour diagnostic problème sur 2D2 TRANSMONDIA

Bonjour à tous,

Je viens vous demander un peu d'aide car j'ai pu acquérir récemment auprès d'un membre du forum une 2D2 transmondia dont je rêvais depuis longtemps.

Malheureusement pour moi, les premiers tours de roues ont étés très décevants: bruit de craquements, clac-clac permanents, dandinement et même maintenant un blocage complet.
Bref, j'ai vite compris que cette locomotive ne roule pas du tout normalement.

J'espère donc que quelques connaisseurs pourront m'orienter sur l'origine de ce problème et me dire quoi et comment faire pour le résoudre.

Je précise, afin que ce sujet ne dérive pas sur la responsabilité de ce membre que je l'ai bien entendu contacté et il s'avère qui'il n était pas du tout au courant de ce problème car il m'a dit ne pas avoir de réseau et ne pas avoir utilisé cette locomotive depuis son achat.
Sur ce plan ,je le crois volontiers car la locomotive est en parfait état.

Un grand merci d'avance à tous !

Pignonite ou cardanite... Désolé, mais il faudra démonter.

Tu peux ensuite, je veux dire : une fois le problème identifié, appeler Serge de TransmondiArtrain pour qu'il te dise si réparable dans son atelier.

Le problème de cette machine est les pignons en plastique qui cassent du centre vers l'extérieur à cause de l'effort de l'axe monté en force. Malheureusement je ne sais pas s'il y a une solution.

@+
Hergé

si les essieux sont d'origine trix, on trouve des kits en laiton pour changer tout ça chez Marklin. Serge peut les fournir, il m'a réparé une 61000 qui souffrait de ce problème.

Ce sont des engrenages Graham Farish il me semble, il faudrait en refaire en laiton ...

herge a écrit:

Ce sont des engrenages Graham Farish il me semble, il faudrait en refaire en laiton ...

Chez Haton peut être alors....

Hello

j'ai acquis également une machine de ce type en début d'année, et elle est effectivement très bruyante et "martèle" (comme si les roues motrices tapaient le rail à chaque tour) en se dandinant un peu. Mais le mienne roule plutôt bien à part ça...

En effet, il vaut mieux l'amener chez Serge...

Salut !

Bonjour
On trouve tout ce qu'on veut comme pignon ici pour un coût très raisonnable !
http://www.kkpmo.com/search_gearwheels.php
Les pignons fendus, ça arrive même chez Fulgurex!
C'est un pb de retrait du plastique avec le temps. Comme il est monté à force (trop forcé!), il ne casse pas au départ mais quand il commence à vieillir/durcir.
Cordialement
Guy

Salut à tous et merci pour votre aide.

Merci gvax69 pour le lien. Malheureusement mes connaissances et mon langage technique sont limités et encore plus quand ce n'est pas en français !

J'aimerais beaucoup pouvoir trouver ces pignons pour redonner vie à ma locomotive mais je ne sais pas rechercher le bon produit, ce serait vraiment infiniment gentil si vous pouviez m'aider dans cette démarche

A mon niveau, j'ai pu démonter et voici en photo le résultat.
Si l'un d'entre vous comprends quoi faire avec ça ...
Merci d'avance

Il doit s'agir d'un pignon 25 dents module 0,3 (diamètre extérieur 8,1): voir ici

La traduction automatique par Google facilite l'utilisation de leur site.
Il suffit de préciser le diamètre de l'axe, l'épaisseur et la matière (polyacetal ou laiton).

Ce fournisseur est très sérieux. Paiement par Paypal sans problème.

Peut-tu poster une photo du châssis d'origine de cette 2D2 Transmondia.

bonjour

Je serais également intéressé par ces pignons ( env 4 pieces) si il y a un minimum de commande.
Pour l'instant mes 2D2 fonctionne , mais on ne sait jamais.
On peut alors se regrouper et partager les frais.
il y a peut être d'autres personnes intéressées également.

gvax69 a écrit:

Bonjour
On trouve tout ce qu'on veut comme pignon ici pour un coût très raisonnable !
http://www.kkpmo.com/search_gearwheels.php
Les pignons fendus, ça arrive même chez Fulgurex!
C'est un pb de retrait du plastique avec le temps. Comme il est monté à force (trop forcé!), il ne casse pas au départ mais quand il commence à vieillir/durcir.
Cordialement
Guy

Merci à toi pour ce site -> une vraie mine d'or pour nous tous.
Bonne soirée.

Si ça peut aider et pour compléter :

http://rcshafty.fr/module-et-caracteristiques-dun-engrenage-droit/

Rebonsoir
J'ai envoyé un MP à JPCH pour lui proposer de m'occuper de son pignon car je crois qu'il a besoin d'aide et que j'ai peut-être ce qu'il lui faut.
Phillip, il n'y a pas de minimum de facturation. Fournisseur super efficace !
Si je passe commande, j'enverrai un message pour proposer à ceux qui en veulent.
A+
Guy

Felix2663 a écrit:

Il doit s'agir d'un pignon 25 dents module 0,3 (diamètre extérieur 8,1): voir ici

je ne pense malheureusement pas qu'il s'agisse de ce pignon car celui sur ma transmondia fait plutôt 10mm de diamètre extérieur et non 8,1mm
Et le trou central fait plutôt 2mm que 1

La photo de ton pied à coulisse semble montrer un diamètre de 8,1 mm. A vérifier !!
Le diamètre de l'axe est vraisemblablement de 2mm .

Pour un pignon en laiton d'épaisseur 2mm (mais on peut choisir 1,2 - 2,5 ou 3mm)



Un pignon de 25 dents de diamètre 10mm n'existe pas.
(Le diamètre est de 9,45 pour un module 0,35 ce qui n'est pas courant et de 10,8 pour un module 0,4)

Effectivement vous avez entièrement raison pour le diamètre extérieur. ça semble bien 8,1 mm

Au pire des cas, si tu ne t'en sorts pas avec la réparation du châssis d'origine, il existe une solution pour redonner vie sur un réseau à cette belle loco : remplacer toute la mécanique complète, moteur, transmission et roues par un châssis Tomytec TM05.

Evidemment, il n'existe pas de châssis Tomytec de type 2D2, la loco devient en fait une BB :
- les bogies moteurs du châssis Tomytec remplacent les bogies porteurs de la 2D2
- les grosses roues sont simplement supprimées.

De quoi faire hurler les puristes, cependant on a la chance d'avoir les gros carter de la transmission Büchli qui, en pratique, dissimulent bien l'absence des roues. Une fois posée sur les rails, la fausse 2D2 / BB est assez bluffante et lorsqu'elle roule en souplesse, en silence et sans dandinement, bien malin celui qui voit la supercherie !

Préparation du châssis Tomytec

Préparation de la 2D2

Assemblage des 2 châssis

Montage de la caisse

Ajout des tampons, pantos, attelages, flancs de bogies (en l'occurrence de simples barres en carte plastique)

Elle ne fait pas tache au milieu de ses consoeurs 1500V

Pour rendre à César ce qui lui appartient, je précise que l'idée n'est pas moi : c'est notre co-forumiste Le poête qui a motorisé de la sorte une 2D2 5500 et qui m'a donné l'envie de faire de même sur une caisse de 2D2 9100 que j'avais achetée non décorée et non motorisée.

Bonjour à toutes et tous

Je remets au gout du jour ce poste pour savoir si vous avez trouvé votre bonheur.
Eh oui ma 2D2 joue des castagnettes, on pourrait imaginer le Tac tac des voie mais celui-ci est bien trop agressif.
Dernier carra si pas de solution, comme pour le moment il n'y en a qu'un seul fissuré, je le supprimerai
C'est bien un pignon de 25 dents de diamètre 8.25 mm.

A vous lire

Bien cordialement

Bonjour,

J'ai enfin trouvé mon bonheur ds une horloge de gestion électrique Landis&Gir .




Il reste à esperer que les deux autres tiendront

Merci à tous pour le partage des fournisseurs de pignons.
L'idée n'est pas si bête pour la 2D2 de DMARRION pour une motorisation type BB.
C'est vrai que c'est bluffant.
Portez vous bien

comoav8 a écrit:

Merci à tous pour le partage des fournisseurs de pignons.
L'idée n'est pas si bête pour la 2D2 de DMARRION pour une motorisation type BB.
C'est vrai que c'est bluffant.
Portez vous bien

AIM Train'N Co avait fait de même avec sa 2D2-5500 mais en utilisant deux bogies et le moteur d'une V200 ROCO.
Roulement parfait et grande force de traction.